一汽大众车主权益缩水，三电终身质保变8年引质疑|汽服早报

【汽车服务世界】第1872期早报

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今日要闻：

1、小米官方回应海南维修店火情与河南YU7高速事故；

2、德国重启电动车补贴政策：最高达6000欧元，且对所有制造商开放包括中国品牌；

3、一汽大众车主权益缩水，三电终身质保变8年引质疑；

4、普洛奇轮胎将接入绿动工坊2000家新能源服务店；

5、北汽江淮联手华为，亏损超60亿后豪掷113亿打造新车型；

行业动态

1、小米官方回应海南维修店火情与河南YU7高速事故

1月20日，小米公司发言人发布声明，就1月19日发生的两起相关事件作出回应，分别为海南海口一汽车维修店车辆火情事故，以及兰南高速小米YU7交通事故，详细披露了事件经过及初步核查情况。

其中，针对海南海口汽车维修店车辆火情事件，小米官方表示，涉事车辆于当日17点30分车辆进入驻车状态，主副驾离车。17点34分，前排座椅发生移动。17点37分，车内出现火情。截至车辆离线数据中断前，动力电池均处于正常状态。随后现场火情已由消防部门及时扑灭，没有造成人员受伤。

关于兰南高速小米YU7交通事故，小米官方介绍，1月19日下午16点03分，在河南开封市尉氏县蔡庄镇S83兰南高速上，一辆小米YU7发生意外交通事故。经初步核实，事故发生前车辆处于人驾状态，正常行驶，右侧货车危险并道，因雪地路滑，驾驶员避让不及发生碰撞，对方未停车驶离现场。

发生事故后，车辆前部受损，驾驶员正常停靠应急车道，车内驾乘人员及时撤离，无人员伤亡。截止16点14分车辆离线前，动力电池与小电池状态均处于正常范围内。后车辆发生起火出现明火，现场火情已由消防部门及时扑灭。

小米官方最后强调，我们正全力配合消防部门及交管部门开展后续调查工作，全力协助用户处理相关事宜。感谢大家的关心，在此也呼吁广大车主、媒体及公众朋友，不信谣、不传谣。（来源：盖世汽车）

2、德国重启电动车补贴政策：最高达6000欧元，且对所有制造商开放包括中国品牌

1月19日，德国政府宣布将为新购入电动汽车的家庭提供最高6000欧元的补贴，以促进国内电动汽车产业的发展。这项补贴政策是继2023年底终止原有补贴政策后的新举措，将从2026年1月1日起适用于新注册的纯电动汽车、部分插电式混动汽车及增程式电动汽车。补贴金额根据车辆类型、家庭人口和收入水平，范围在1500欧元至6000欧元之间。此外，该计划还包括将电动汽车的税收减免延长至2035年的措施。
德国环境部表示，补贴政策面向私人消费者，且对所有制造商开放，包括中国品牌。德国政府已确认不会基于原产地实施限制，认为本土品牌具有足够的竞争力。补贴政策将持续至2029年，申请可追溯至2026年1月1日。该计划旨在惠及中低收入家庭，最终条款预计将在今年晚些时候公布。此前，由于预算问题，德国在2023年底取消了电动汽车补贴政策，导致2024年电动汽车销量下降了27%。德国早期的电动汽车补贴计划在2016年至2023年实施，共发放了约100亿欧元的补贴。（来源：一电快讯）

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

3、一汽大众车主权益缩水，三电终身质保变8年引质疑

近日，一汽大众车主反映其ID系列纯电车型的三电终身质保权益被无故缩短至8年，引发权益政策担忧。车主们质疑品牌方修改后台数据，侵犯车主权益。

一汽大众客服回应称，App显示权益是分批逐步更新，数据未同步，不影响权益生效。然而，一汽大众此前已有修改权益的“前科”，2024年曾将终身免流量权益改为5年免流量，后在车主压力下恢复。
一汽大众2025年销量同比下滑4.3%，创下多年新低。官方宣称燃油车市场份额逆势增长，但在新能源销量上几乎未提及。销量下滑背后，是新能源转型的滞后。一汽大众高层也迎来变动，陈彬不再兼任总经理，由董修惠接任。董修惠曾在一汽丰田推动电动化、智能化转型，此次接手一汽大众，面临巨大挑战。（来源：一电快讯）

4、普洛奇轮胎将接入绿动工坊2000家新能源服务店

2026年1月17日，轮胎行业与新能源汽车后市场迎来一次标志性握手。专业高端轮胎品牌普洛奇，与新能源汽车售后服务领域的领先者绿动工坊，正式结为战略合作伙伴。这并非一次简单的产品入驻，而是一次基于精准渠道卡位与生态互补的深度绑定。根据协议，绿动工坊遍布全国的2000余家加盟门店，将成为普洛奇轮胎重要的展示与销售终端。

5、传马自达将电动汽车计划推迟两年

据日媒报道，受美国、欧洲地区监管政策及激励措施调整的影响，马自达将其首款纯电动汽车的推出时间至少推迟两年，预计于2029年正式亮相。在此期间，马自达公司将转而主攻混合动力汽车，成为又一家在市场变局中调整发展策略的车企。

《日本经济新闻》和《日本汽车新闻》近日报道，马自达原本计划在2027年推出首款纯电动车型，但近几个月来，欧美地区的关税政策变化、电动汽车补贴退坡以及排放法规调整等多重因素加剧了市场不确定性，公司的计划也随之摇摆。

2025年9月底美国电动汽车联邦税收抵免政策取消后，该国11月的电动汽车新车注册量大幅下跌49%，这对传统车企的冲击远大于电动汽车行业龙头特斯拉。

不过马自达公司表示，仍在评估其电动汽车的推出时间表。该公司发言人回应称：“推迟纯电车型的相关信息并非由马自达公司发布。基于多方案并行的战略，我们会持续推进自主纯电动汽车的技术研发，并将密切关注各国监管政策走向和消费者需求变化，以此确定产品的上市时机。”（来源：盖世汽车）

6、保时捷中国总裁回应销量下滑：预期之内的调整

保时捷近日公布的数据显示，其2025年全球销量为27.94万辆，同比下滑10%。其中，中国市场销量为4.19万辆，同比下降26.28%。对于中国市场销量下滑，保时捷中国总裁潘励驰（AlexanderPollich）表示：“2025年对整个豪华车市场而言，确实是充满挑战的一年。作为专注于超豪华领域的纯进口品牌，保时捷所面临的压力更为直接。我们在2025年的销量回调，是在坚持质大于量核心战略下，对市场环境的主动响应和预期之内的调整。我们专注于维护一个健康的供需关系和稳定的价值体系。”

新能源

7、北汽江淮联手华为，亏损超60亿后豪掷113亿打造新车型

近日，北汽蓝谷和江淮汽车发布了2025年业绩预亏公告，两家公司合计亏损超60亿元。北汽蓝谷预计净亏损43.5亿至46.5亿元，亏损幅度较2024年收窄33.1%至37.4%。公司表示，为推进战略落地，在产品研发和渠道建设上进行了高强度投入，导致业绩阶段性受影响。尽管销量同比提升84.06%至20.96万辆，但规模效应尚未形成。北汽蓝谷计划投资超55亿元，升级开发三款享界品牌整车产品，其中享界S9、S9T已上市，第三款B+级SUV车型处于测试阶段。
江淮汽车2025年净亏损约16.8亿元，同比减亏5.8%。公司指出，国际市场波动和联营企业大众安徽的10.8亿元投资亏损是主要压力。为应对困境，江淮汽车通过发行股票募资不超过35亿元，用于总投资58.75亿元的高端智能电动平台开发项目。目前该平台架构已搭建完成，基于平台的轿车已上市，SUV和MPV车型处于计划阶段。两家公司均加大与华为的合作力度，计划投入至少113亿打造更多产品。（来源：一电快讯）

8、研究显示电动汽车在极寒条件下仍具成本优势

一项基于美国最严酷寒冷环境下的实地车队研究显示，即使在低至零下40摄氏度的极端气温中，电动汽车仍能在综合运营成本上优于柴油车。该结论由美国国家可再生能源实验室（NREL）支持，并由阿拉斯加大学研究人员在科策布、加莱纳和贝塞尔等偏远社区收集实际运行数据后得出。研究名为《电动汽车是否适用于北极孤立微电网社区？》，分析涵盖燃料、怠速、发动机预热器使用、维护及停机时间等全部因素后发现，电动车辆在多数使用场景下总运营成本低于柴油车型。（来源：：盖世汽车）