中国经济坐标：十万亿新引擎

国家统计局发布2025年中国经济年报，去年我国国内生产总值达到140万1879亿元，同比增长5.0%。2025年，山东省地区生产总值突破10万亿元大关。这不仅是山东的历史性跨越，更标志着北方地区诞生了首个十万亿级的经济增长极。如此庞大的经济体量，它的增长动能从何而来？经济结构发生了哪些变化？

2025年，像这样的航天发射在山东总共进行了7次。截至目前，东方航天港已成功保障22次海上发射任务，累计将137颗卫星送入预定轨道。

济南这个卫星总装基地刚刚投入生产，具备年产20颗500公斤级卫星的制造与试验能力。王聪曾经是钢铁厂的一名工人，这双曾经炼钢铁的手，如今正在造卫星。

2017年7月9日，济钢生产线全线停产，成为我国首个全面退出钢铁产能的千万吨级钢铁企业。关停后，济钢开始了二次创业，2019年进军航空航天产业。王聪也从传统的钢铁厂走进了“卫星梦工厂”。

经过两年多的学习和培训，王聪已经是一名合格的卫星总装技师。在济钢转型过程中，像王聪这样的工人还有很多。在政府帮助下，济钢已初步形成覆盖研发、制造、配套、服务的航空航天全链条发展格局，成为济南市航空航天产业链“链主”企业，在火箭、卫星等关键环节布局超20个重点项目。

这个卫星关键零部件制造基地就位于济钢原来的老厂房。它的地下曾经是开采铁矿石的巷道。现在，这里正在生产卫星的空间行波管。空间行波管相当于卫星的“心脏”。

研发人员张欣玲他们正在实验的新一代空间行波管，能把微波小信号放大十万倍，适用于大卫星。虽然重量只有800多克，在市场上却能卖到上百万元，比从前在这个厂房生产的钢铁产品附加值高出许多。

新旧动能转换而不是替换，是将旧动能转向新场景。2018年，山东从国家手里接过“新旧动能转换综合试验区”的首块牌子后，累计治理散乱污企业超11万家，化工园区从近200个压缩至80多个。

山东是我国唯一拥有全部41个工业大类的省份，高新技术产业产值占规上工业比重由2020年的45.1%攀升至2025年的55%以上。

渤海之滨的齐鲁大地北部，由于长期受海水浸渍，形成了数百万亩的盐碱滩涂，由于含盐量过高，一度寸草不生。而现在，这里已生长出一片片风电和光伏。

李强是这家新能源公司的工程师，他介绍，公司在鲁北盐碱地共规划建设1750兆瓦的风光新能源发电项目，项目全部建成后，预计年发电量超30亿度，大约够150万个家庭使用一年。

为解决清洁能源送出的需求，当地已经规划建设500千伏弥河站、渔盐站、峡山站等三项500千伏电网工程。更高电压等级的烟威1000千伏特高压交流输变电工程也正在抓紧建设。

孙岗负责烟威特高压工程的规划和建设。他介绍，烟威1000千伏特高压交流输变电工程，不仅能帮助风光核电等清洁能源消纳，还能完善山东整体电网结构。

2025年，山东建成国内规模最大的省域特高压交直流混联大电网。而在硬件建设之外，一场更为深刻的软件变革正在发生。在山东省电力交易中心，一场电力中长期竞价交易正在进行。

申报开始后短短一个小时，就有860个交易达成。刘宇明介绍，新能源发电主体在山东已经全面参与市场交易，通过价格变化来调节用电方的供需。

作为全国电力市场建设综合改革试点，2025年，山东率先出台新能源上网电价市场化改革方案并推动成功落地，探索出新能源全面入市的“山东方案”，助力新型电力系统建设加力提速。

山东能源消费总量位居全国前列，要实现高质量发展，走出资源依赖的路径，能源结构转型是关键一环。2025年，山东全省每3度用电中就有1度是清洁能源。

新年伊始，青岛港直航澳大利亚航线开通，这也是青岛港今年开通的首条外贸新航线，标志着山东港口国际枢纽能级的又一次提升。但港口真正的实力，不仅在于迎来送往的巨轮，更在于它的高效连接。

6公里外，黄岛站，平均每天有60趟列车、4000多辆货车在这里装卸。100多条铁路货运线路在这里交汇。

X9537班列从山西太原驶来，满载出口的光伏产品。“行字头”是海铁联运重点班列的标志，班列到站后，必须在3小时之内送至港区卸车线。随着海铁联运数量的快速增长，黄岛站2025年连续5次打破单日海铁联运集装箱装卸纪录，成为沿线最繁忙的铁路货运车站之一。

码头上，刘同君正在组织作业人员抓紧装卸，确保眼前这条前往欧洲的海铁联运船舶能提前出发。这种情况一般被称为“纠班港”，就是当班轮出现延误或异常时，需要刘同君他们提高装卸效率把时间抢回来，把船期纠回来。

刘同君这次接到的任务，是要把这条船的出发时间往前纠4个小时，这意味着接下来每个小时的装卸量要超过500标箱。

这抢出来的4小时，能为船东节省巨额成本，也保障了货物的全球竞争力。正是对效率的极致追求，让山东港口群成为黄河流域最经济、最便捷的出海口。

高效运转之外，一套先进的算法也让港口变得更智慧。前湾港区，一艘满载铁矿石的货轮缓缓靠泊码头。靠泊前，港口计划员通过“泊位计划智能体调度系统”，一键生成了最优靠泊方案。

排泊是指计划员根据船舶载货量、潮汐、水尺等因素对抵达货船的停靠泊位、装卸时长等进行安排。 传统模式下，计划员需要手动整合132项船舶要素,一旦有船只出现变化，就需要全部重排。为提升排泊效率，赵伟丽他们自主开发了依托人工智能技术的排泊智能体，排泊正确率达到90%。

作为全国首批、港口行业唯一的交通领域国家人工智能应用中试基地，青岛港目前正构建起支撑智能升级的坚实底座。

依托强大的港口群，2025年，山东海洋渔业、海洋化工等主要海洋产业增加值位居全国第一，创建国家级海洋牧场示范区71处、数量和规模均居全国首位。

2025年，山东省经济总量历史性突破10 万亿元大关。从国际上看，经济总量约合1.4.万亿美元，可以跻身全球前20大经济体序列；从国内看，经济总量占北方15省区的比重超过1/5，是我国北方第一个、全国第三个GDP超过10万亿元的省份。

从济南钢铁造卫星的新旧动能转换，到覆盖齐鲁的特高压电网与绿色能源革命，再到打造世界级海洋港口群与贯穿内陆的物流网络，山东正勾勒出一个结构更优、动能更强、辐射更广的北方地区经济重要增长极。山东突破十万亿，是一个里程碑，更是一个新起点。破壁而出的山东，正以全新的姿态，在中国经济的版图上，扛起“走在前、挑大梁”的厚重使命。

监制：杜阳

制片人：柴哲宏 于浩

主编：熊曼琳

记者：杨顺顺 樊建恩