“半小时,从雄安到北京?这不是画饼,是轨道已经铺到脚边的事。”
9月的雄安车辆段,6列奶白色动车组静静趴着,车头比高铁短一截,却藏着220 km/h的暴脾气。工人说,它们不用司机,全自动,连刹车都靠算法。刷脸闸机已经装好,人往那儿一站,0.3秒开门,钱包都不用掏——通勤像下楼倒垃圾一样随意。
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更香的是沿途那4座“迷你机场”。在保定、霸州、固安、丽泽任意一个站,行李直接托运,登机牌打出来,人到大兴机场直接过安检,高铁+飞机一张联票搞定。晚上11点还有货运专列,跨境电商的小包裹追着飞机跑,白天坐人,夜里拉货,轨道24小时不打烊。
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别小看噪音,地下段只有65分贝,比家里吸尘器还温柔。5G把隧道填成信号鱼塘,刷剧不卡,AR导航能把换乘箭头直接投在脚前。京津冀三地正商量把公交卡折扣打通,一张卡坐遍地铁、公交、快线,月底统统一口价结账。
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丽泽商务区站上盖同时在疯长,10万㎡的TOD综合体,写字楼、商场、公寓像乐高一样往高空拼。雄安那边同步开了5条接驳公交,站站都能换,错过一班,下一趟最多等5分钟。
等联调联试收尾,这条线每天吞15万人次,像抽水机一样把北京和雄安拧成一股绳。住雄安、上班金融街,再不是豪言壮语,只是买张地铁票那么小的事。
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