一顿饭讲清一台车：吉利银河V900，把众口难调变成众心皆安

1月20日晚，吉利没有把银河V900的发布会放在传统舞台，而是摆在一张长长的餐桌后。红砖小楼、草地篝火，主厨忙着调味，车企高管与真实用户围坐一圈，车就停在几米之外，像一位随时准备“上桌”的家庭成员。

这是一场和腾讯视频热门IP《一饭封神》共创的发布会，也是汽车行业首个以美食综艺形式全球直播的新车上市。主角银河V900，官方给出的定位是“AI全场景家庭旗舰MPV”，共三款车型，上市限时指导价26.98万—32.98万元。

在这桌家宴上，吉利汽车销售公司总经理范峻毅说，银河V900要做的是“大家的MPV”，吉利希望通过这台车，“给大家一份更温柔的回应，让每个人都有自己的独立位，无论坐在第几排，都能拥有宽敞的空间和自在的姿态”。

从“多一个座位”，到“人人都有自己的位置”

在MPV这个细分市场，大家都在比“大”，银河V900却更执着于“每个人坐得怎样”。

工程师通过叠竖布置的超级AI增程系统，把前舱向前“挤”出150mm，再全部让给乘员舱，使银河V900的车内“得房率”达到91.8%，舱内有效长度接近4米。落在乘客身上的直接感受，是二排、三排的腿部空间都能轻松越过1000mm，成年人坐在第三排不用再“盘着腿”凑合。即便全家都上车，七座状态下后备厢依然能装下成堆行李箱和大件行李，对经常跑长途的家庭尤其实用。

这种布局上的“平权”，还体现在上下车和车内走动上：纯平地板、长滑轨和多种座椅布局组合在一起，让老人上车少了一道“门槛”，孩子可以在二三排之间站着行走，照顾家人的人也能在车内轻松穿梭。

安全层面，银河V900车身大量使用高强度钢，关键位置采用2000MPa级热成型钢；全车布置了多达11个环抱式气囊，同级体积最大的侧气帘一次性覆盖到第三排头部。七座车型第三排配备全金属背板和管框式骨架，追尾时能更有效阻挡异物入侵。

更重要的是，吉利还做了国内首个“MPV魔鬼三连碰”实测：托底、追尾、侧夹击连撞三次，第三排依旧保留可生存空间。

司机不再是“大车的牺牲品”

现实中，很多家庭在选择MPV时，默认要牺牲驾驶乐趣，但V900告诉你，不必。

它采用智能双电机四驱系统，综合功率达到340kW，峰值扭矩523N·m，零百加速进入6秒区间。重要的是，这套系统的输出特性经过重新调校，更强调线性与可控，不是那种“电门一踩就窜”的莽撞性格。

底盘部分同样下了功夫。空气悬架、CCD连续可变阻尼减振器配合路面预判的主动魔毯系统，再叠加路特斯团队参与调校，让这台车在高速变线、长下坡和碎石路等场景下，车身姿态都能保持稳定。车身虽大，但在地库会车、城市穿行时并不会给驾驶者额外压力。

作为吉利超级AI增程技术的首款MPV，银河V900一升油能发3.77度电，满油满电综合续航可达1220km，馈电油耗在6L级。城市通勤可以主要用电驱动，长途出行依靠增程系统兜底，用车成本和补能便利性，都更接近一台“全能主力车”。

从“好用的配置”，到“被理解的陪伴”

银河V900搭载银河Flyme Auto 2车机系统和高通8295P芯片，交互顺滑流畅。更特别的是，它有一位“情绪陪伴者”——情感智能体Eva。

Eva不仅能听懂复杂指令，还能识别语气、记住偏好，甚至在你情绪低落时主动“搭话”。它不只是一个助手，更像一个了解你、回应你的伙伴。

驾驶辅助层面，V900搭载的是Orin芯片+27个感知硬件组成的千里浩瀚H5方案。无图NOA、极窄车位自动泊入、3公里记忆泊车等功能，让这样一台长轴MPV在城市里依然好开、好停。

在舒适性上，银河V900则更像一台真正“会照顾人”的车：座椅支持加热、通风、按摩，第二排可以近似躺平；后排娱乐系统支持无麦K歌和投屏游戏；冷暖箱、隐私窗帘、超大天幕、柔和氛围灯在不同出行场景里都有用武之地。无论是孩子在后排写作业、长辈在车上小憩，还是全家长途自驾，车内都能找到适合各自的节奏。

与其说银河V900是在堆配置，不如说是在用技术，尽可能消化“众口难调”这道题。

在很长一段时间里，豪华MPV往往站在两端：要么价格高高在上，只服务少数人；要么在关键体验上“做减法”，让车主在预算和体面之间反复权衡。

银河V900的出现，一方面补齐了吉利银河在高端MPV市场的空白，另一方面也在尝试改写“豪华”的含义——不再只是更多真皮、木饰和大屏，而是尽量让每一个人，都能在车里找到被照顾、被尊重的感觉。

从这个角度看，这场与《一饭封神》的合作，并不只是一次跨界噱头，而是吉利用一顿饭，把“大家的MPV”讲得更生活化、更有人情味——让那些看似冰冷的参数，真正落在饭桌边的每一位家人身上。