黑龙江传来好消息！中国垄断全球90%的石墨负极，美国车企慌了

1

提到汽车制造，人们热议的焦点往往是芯片性能或电池技术，却很少有人注意到一种看似平凡的黑色粉末。

2

正是这种毫不起眼的材料，最近让远在北美的美国车企陷入焦虑。他们突然意识到，自己电动车产业的核心命脉，竟被中国牢牢掌握在手中。

3

而来自黑龙江的新进展，更进一步增强了我们在这一领域的战略自信。

4

这种曾被我们当作普通矿产低价出口的资源，是如何完成从“廉价原料”到“全球关键卡位”的惊人跃迁？它又是怎样成为撬动世界新能源格局的战略支点？

5

从卖石头到造壁垒

6

不少人仍停留在过去的认知里，认为中国只是依赖资源输出和代工生产的“制造大国”。过去确是如此，石墨也不例外，一度以极低价格大量外销，如同农产品般被成吨运往海外。

7

但时代早已不同，如今的中国不仅是全球最大的天然石墨产地之一，更是整个石墨产业链的主导者与规则制定者。

8

2024年，全球负极材料总产量为220.6万吨，其中由中国供应的高达211.5万吨，占比达到惊人的95.9%。

9

这意味着什么？几乎每一辆电动交通工具所使用的电池负极材料，都离不开中国的生产体系，就像所有新能源产品的核心部件都被打上了“中国制造”的烙印。

10

早在2023年，这一比例就已经稳定在95%，连续两年维持高位，说明这不是短期优势，而是形成了难以撼动的结构性主导地位。

11

贝特瑞、上海杉杉等中国企业常年占据全球负极材料出货量榜单前列，这份成绩并非偶然，而是长期布局和技术积累的结果。

12

真正的突破在于实现了从“原材料输出”向“高附加值技术输出”的转型。石墨分为天然与人造两类，当前主流市场已被人造石墨占据。

13

2024年数据显示，中国人造石墨出货量占全国总量的84.4%，这表明我们不仅拥有资源优势，更掌握了将原始矿石转化为高端工业品的核心能力。

14

诸如高纯度提纯、颗粒球形化处理、表面化学改性等一系列关键技术环节，我们都已实现自主可控，并具备规模化量产能力。

15

而黑龙江鸡西，则是中国天然石墨资源的“压舱石”，地下蕴藏近10亿吨优质石墨矿，其品位之高，非常适合用于制备石墨烯等前沿新材料。

16

鸡西的智慧之处在于，并未止步于单纯的采矿作业。

17

当地打造了集开采、精炼、深加工于一体的现代化产业园区，成功引入北汽、深圳贝特瑞等行业龙头，构建起涵盖电池负极、密封材料乃至石墨烯应用的完整产业链条。

18

同时牵头组建国家级技术创新联盟，在绿色低碳提纯工艺等领域取得多项突破，推动行业向可持续方向发展。

19

这正是中国石墨产业的真实写照：既有资源禀赋，又有技术深度，更有系统集成能力，形成了一套别人难以复制、无法绕行的产业生态系统。

20

美国的依赖与纠结

21

面对中国在石墨领域展现出的绝对控制力，一向高喊“供应链去风险化”和“技术脱钩”的美国政府，陷入了前所未有的两难境地。

22

道理很简单，现实逻辑远比政治口号更具约束力。

23

2025年9月，美国商务部突然宣布对中国进口石墨实施关税豁免政策，其中天然石墨的豁免期限甚至延长至2027年底。

24

此前还频频释放加税信号，转眼却大幅松口，这一政策急转弯令外界颇感意外。

25

然而资本市场反应迅速且明确：消息公布后，特斯拉及其他主要电动车企股价应声上涨，这不是首次出现类似行情。

26

早在2024年5月，美国财政部就曾表态，在联邦电动车购车补贴政策中将采取“灵活执行”原则——即便车辆搭载了含中国石墨成分的电池，也能在2026年前享受全额7500美元税收抵免。

27

另有官方文件披露，原计划对天然石墨征收的25%惩罚性关税，也被推迟至2026年实施。

28

这些反复调整的政策背后，折射出一个残酷事实：美国制造业的关键链条，已被中国的石墨供给深度绑定。

29

尽管美方正积极投入资金扶持本土供应链建设，但产业链的培育绝非一朝一夕之功。

30

要建立一个能与中国抗衡的完整石墨产业体系——涵盖勘探开采、高效提纯、精密加工及终端应用——至少需要十年以上的持续投入和数千亿美元的资金支持。

31

一旦切断来自中国的石墨供应，后果显而易见：美国本土电动车生产线将面临全面停产，单车制造成本或将飙升数千美元。

32

牌桌上的下一张牌

33

由此可见，石墨的故事远不止是一次资源型产业的翻身仗，它更是一堂生动深刻的国家产业战略课。

34

什么是真正的“卡脖子”能力？不是单纯坐拥矿产，而是能把这些自然资源转化为他人无法替代、不可或缺的高科技产品。

35

当其他国家还在纠结是否应对基础原材料征税时，中国已经完成了上游资源掌控、中游技术攻坚、下游应用场景拓展的全链路闭环布局。

36

这种全方位的竞争优势，不是靠几项行政命令或临时补贴就能打破的。不过我们也必须保持警醒，科技竞赛永无终点。

37

尽管石墨负极目前占据主导地位，但其能量密度已接近理论极限，发展空间正在收窄。

38

而在技术前沿，新一代“潜力股”已经崭露头角——那就是硅基负极材料。

39

硅元素的理论储锂能力超过石墨的十倍以上，被视为破解电动车续航瓶颈的关键突破口，有望彻底重塑动力电池性能边界。

40

虽然现阶段受限于膨胀率高、循环寿命短以及生产成本较高等因素，尚未大规模普及，但产业化进程正在加速推进。

41

业内预测显示，到2025年，硅基负极在全球市场的渗透率有望从当前个位数水平跃升至18%。全球主流电池企业和整车制造商均已将其列为战略研发重点。

42

值得欣喜的是，在这条全新赛道上，中国企业依然处于全球第一梯队。国内硅基负极材料出货量正快速攀升，多家企业已实现小批量稳定供货，增长曲线十分强劲。

43

可以说，石墨的成功，是我们过去十年在材料领域赢得的一场关键胜利，但它绝不会是最后一役。未来的主战场，将是围绕更高能量密度材料展开的技术攻坚战。

44

如何在这场即将到来的新一轮材料革命中继续保持领先地位，才是真正考验我们创新能力与战略布局能力的重大课题。

45

这场围绕“黑金”的全球博弈，本质上是技术实力、产业链韧性与国家战略意志的多重较量。

46

那么你认为，在石墨之后、硅基之上，下一个可能颠覆全球产业格局的“战略级材料”会是什么？欢迎在评论区分享你的见解。

47

信息来源：澎湃新闻 2024-01-10——去年全球电池负极产量中国占比超97%：杉杉人造石墨第一，贝瑞特总量第一

48

新浪财经 2025-12-10——2025年中国石墨负极材料行业全景图谱

49