月销8万台！华为智驾+鸿蒙座舱双杀，同级车慌了吗？

从曾经的销量波动到现在的现象级爆款，短短半年多实现逆袭，全系累计交付量突破40万台！问界M7到底藏着什么魔力？废话不多说，每天一辆车，今天我们就来聊一聊——问界M7

定位中大型豪华智慧SUV的问界M7，动力上分为增程和纯电两大阵营，驱动形式有后置后驱和双电机四驱可选。车长5080mm，轴距3030mm，全系指导价24.98-37.98万，目前2026年1月有明确的限时优惠政策：全系现金下调后，增程五座版25.38万起，纯电五座版29.38万起，同时还有两年免息/低息金融政策，立省1万+，首购、增购还能叠加1万补贴，部分地区还有4000-8000元区补，再加上充电桩、全车玻璃膜、电动踏板等一堆赠品，整体性价比拉满了。接下来重点来聊一聊现阶段问界M7亮眼的优点

亮点一

华为智驾系统

问界M7全系标配华为乾昆智驾ADS系统，搭载192线激光雷达，支持全国无图城市NOA和跨层记忆泊车。很多人说智驾是“锦上添花”，但问界M7的智驾是“雪中送炭”——对于新手或者经常跑长途的用户来说，这套系统能实实在在提升安全性和便利性，这也是它区别于同级竞品的核心优势之一。

亮点二

流畅度和生态联动拉满的鸿蒙座舱

首先是流畅度，同时开导航、音乐、视频三个APP，完全没有卡顿或延迟，语音助手小艺支持方言识别，连续对话不用反复唤醒，日常下达指令很顺畅。最实用的是超级桌面功能，手机APP能直接流转到车机，比如手机里的办公软件、小众音乐APP，不用在车机上重新下载就能用，这种生态联动的便利性，是其他非华为系车型比不了的。对于家庭用户来说，后排娱乐屏还能和手机、平板互联，带娃出行时播放动画片很方便，真正做到了“全车互联”。

亮点三

空间利用率和舒适性配置

3030mm的轴距没有浪费，五座版后备厢扩展后能达到2252L，露营装备、婴儿车随便塞；六座版第二排独立航空座椅带加热/通风/按摩，右侧零重力座椅一躺，长途乘坐也能放松。全车用了大量软质材料，再加上双层隔音玻璃，时速80km以内的静谧性很好，胎噪和风噪都控制得比较到位，这对于注重乘坐体验的家庭用户来说，是非常重要的加分项。说完优点，再来说说使用槽点。

槽点总结

以下几点要注意

首先就是六座版第三排空间只适合应急，长途乘坐极不友好，如果你经常需要满员跑长途，第三排的体验会让你失望，但如果只是偶尔带孩子或者短途应急，这个空间还是能接受的，毕竟这是中大型SUV的普遍痛点。

其次就是纯电版续航低温缩水明显，北方用户需谨慎，常温下纯电版的续航达成率大概在85%左右，表现还算不错，但到了-10℃的低温环境，续航会缩水30%以上，再加上冬季开空调耗电，实际续航可能更低，还有就是底盘调校偏舒适，操控性一般，且低配车型缺失关键配置，问界M7的底盘是前铝合金双叉臂+后五连杆独立悬架，高配还有空气悬架和CDC，但低配车型没有空气悬架，高速过弯时侧倾比较明显，方向盘转向偏轻，操控感比较模糊。

另外，通过坑洼路面时，车身会有轻微的弹跳，滤震不够细腻。更关键的是，入门版智驾硬件只有舱内激光视觉，不支持城市NOA，而且不能后加装，如果想体验完整的智驾功能，必须选Max及以上版本，这就变相提高了用户的入门门槛。

总结

总的来说，问界M7能卖出40万台，核心是精准抓住了家庭用户“看重智能、空间、舒适”的核心需求，华为智驾和鸿蒙座舱是它的核心所在，再加上合理的价格和优惠政策，成为爆款并不意外。如果你的需求是城市通勤+偶尔短途出游，看重智能驾驶和家庭舒适性，那它绝对值得入手。还想了解问界M7更多细节，或者有其他想要了解的车型，也欢迎在评论区留言。关注我，我们下期见