从“马力”到“算力”：传统重卡的智能化革命

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在新能源浪潮席卷汽车产业的当下，传统重卡一度被外界贴上了夕阳产业的标签。然而，目前传统重卡仍是公路货运绝对的主力。

面对能源转型的时代课题，传统重卡并非只能被动等待更替，主动拥抱智能化、网联化技术，正成为其重塑竞争力、实现价值跃迁的关键路径。

行业的这一转型方向与国家层面的战略推动高度同频。2025年年底，工信部正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型的准入许可，两款分别针对城市拥堵与高速场景的车型将在北京、重庆的指定区域开展上路试点。

这标志着中国自动驾驶商业化应用迈出了从测试走向落地的关键一步，也清晰地预示着智能化已不再是小范围的技术试验，而是即将到来的产业现实。

对于重卡行业而言这无疑是一个明确的信号与重大的机遇：在动力形式之外，通过深度智能化来提升效率、安全与运营水平，同样是拥抱未来、跟上时代潮流的必修课。

技术深度融合：传统动力链的智能重构

传统重卡动力链的核心优势在于成熟可靠的机械性能，而智能化、网联化技术的注入可帮助重卡构建“感知-决策-控制-协同”的全栈智能能力。

L2级高级驾驶辅助系统（ADAS）已成为高端传统重卡的新标配，并在向更广阔的市场普及。这些系统通过自适应巡航、车道保持等功能，显著降低长途驾驶疲劳，提升安全性。

更前沿的探索已在特定场景展开，中国重汽在2025年已实现高阶智能辅助驾驶系统销量超1500辆，国内市占率超过40%。智能驾驶的价值正从安全单一维度，扩展到效率与成本维度，通过更精准、平稳的车速控制，直接带来可观的燃油经济性提升。

在特定场景中高阶智能驾驶技术进一步释放了先进动力系统的潜力。以东风柳汽乘龙为例，其与希迪智驾联合推出的智能网联电动物流解决方案，在柳州等地的智能网联物流项目、港口及园区等封闭场景中，实现了L4级自动驾驶常态化运营，累计运行超两万公里无安全事故。

这一案例的核心在于依托纯电动力的高效、精准响应特性，结合车路协同与路径规划算法，高效完成了无人化装卸、编队行驶等复杂任务，展示了智能化与电动化深度融合的场景价值。

与此同时，车联网技术的深度应用正在将每一辆传统重卡转化为源源不断产生数据的移动节点。

以一汽解放构建的商用车车联网大数据云脑平台为例，其管理着超过185万辆车的实时数据，每天新增数据量高达2.5TB。通过对这些海量数据的AI分析，产生了革命性的运营变革：

平台可提前预警潜在故障，使维修从被动变为主动防护，将计划外停运降至最低，显著提升车辆运营的可靠性。同时，通过各种数字化产品，可对驾驶行为进行精准分析与管理，有效降低事故率。

更为重要的是，基于数据企业能为客户提供最优的车辆配置、金融方案、运营路线与保养计划，真正帮助车队客户实现总成本的最小化。中国重汽等领先企业已从单一卖车转向提供覆盖购、用、管、修、换的全生命周期服务生态。

未来展望：融合共生与价值重塑

技术赋能让传统重卡在固有优势场景中地位更加稳固。在长途干线物流、复杂工况工程建设等领域，其续航可靠、动力强劲、购置及使用成本明晰的优势依然无可替代。

与此同时，企业利用技术工具进行深度场景化开发，针对冷链、危化、矿产资源运输等细分领域提供定制化解决方案，挖掘存量市场中的新增长点。

海外市场则成为技术赋能成果检验与价值兑现的核心舞台。凭借不断提升的产品可靠性、智能化配置以及配套的金融和服务体系，中国重卡品牌正实现从性价比输出到技术与价值输出的转变。搭载先进智能网联功能的产品，正在帮助全球客户提升运营效率，从而建立起超越价格层面的品牌忠诚度。

在可预见的未来，高效柴油发动机、氢内燃机、混合动力等将与纯电动技术长期并存，各自在最适合的应用场景中发挥优势。技术竞争的重点将从单一的动力形式，转向“高效动力+深度智能+网联生态”的综合集成能力。

车辆产生的驾驶数据、运营数据、故障数据将不再是副产品，而是驱动产品迭代、创新商业模式、优化社会物流效率的核心生产要素。

当前，传统重卡与智能化、网联化的融合仍处于深化阶段，未来还需继续研发并持续释放传统动力链潜力。

比如，深化云端地图与动力链控制算法的融合，提升复杂路况下动力参数的预测精度。如进一步优化坡度、负载变化时的发动机扭矩调节逻辑，实现能耗与动力输出的动态平衡，可借鉴现有云端质量估计算法的优化思路，推动算法在全工况场景的落地。

还可以聚焦域控制器、智能传感器等核心零部件的自主研发，打破技术壁垒。或者针对冷链、矿区、口岸等细分场景，开发定制化智能动力链方案。

如为冷链运输优化动力链怠速控制技术，为矿区场景强化车桥耐磨性能与智能负载调节，结合场景数据持续迭代算法，提升方案的实战价值。

随着车联网数据规模扩大，还需建立动力链数据采集、传输、应用的安全规范。通过加密技术与权限管理保障核心数据安全，同时打通企业间数据壁垒，形成跨行业的动力链智能数据库，为技术研发提供更丰富的数据支撑。

传统重卡与智能化、网联化的深度融合，本质是机械文明与数字技术的协同共生，而非对传统动力链的替代。唯有锚定技术融合方向，深耕场景需求，持续突破核心技术，推动重卡行业迈向更高效、安全、绿色的高质量发展阶段。

具体如下：

欧曼星翼牵引车交付内蒙古物流客户

2026年1月16日，媒体消息称，近日批量搭载玉柴YCK13大马力发动机的欧曼星翼牵引车交付内蒙古物流客户，用于支持企业长途干线与多品类物资运输业务。

中国重汽&君达集配100台黄河H7牵引车签约暨首批40台交车仪式举行

1月10日，中国重汽豪沃重卡发布消息称，近日中国重汽&君达集配100台黄河H7牵引车签约暨首批40台交车仪式隆重举行。

车辆驾驶室通过国家级CN95健康座舱5A认证，头等舱级智慧座舱搭配10.25寸悬浮液晶屏、双模控温空调等人性化配置，全方位缓解长途驾驶疲惫。更搭载L2+级辅助驾驶系统，为每一趟运输筑牢安全防线，即便单司机运营也能从容安心。

沃尔沃卡车向华鹏飞交付30辆沃尔沃FH TC极寒版牵引车

1月8日，沃尔沃卡车与华鹏飞股份有限公司交车仪式在华鹏飞东莞现代物流基地隆重举行。本次交付的沃尔沃FH TC极寒版专为亚欧大陆复杂工况量身打造，车辆搭载6kW车身发动机加热、燃油管线加热、发动机缸体加热三重防护系统，可从源头有效规避低温环境下尿素结晶、燃油结蜡等行业痛点，保障极端气候下的稳定运行；驾驶室关键部位采用加强型保温材料，保温性能提升40%，为驾乘人员打造温暖舒适的驾乘空间。

30辆欧曼智能重卡正式交付

1月7日，媒体消息称，日前30辆欧曼星辉智能辅助驾驶牵引车正式交付辽宁鹏瑞冷运，为冷链运输企业提供高效、经济、安全的智慧运力。

此次交付的欧曼星辉智能辅助驾驶牵引车在全新一代高速公路领航（HWP）系统加持下，通过360°覆盖的车规级传感器和更高算力实现功能落地，以自适应续航、单车道巡航、高速自动变道、拨杆变道、自动上下匝道等功能提升运输效率，以双预警、自动紧急制动、车道保持，以及微避障、盲点报警等功能提供安全保障，同时自适应续航、预见性巡航等功能极大节省成本，帮助冷链企业更高效、稳定运营。

40台天龙嵘耀成功交付甘肃大客户

1月6日，40台搭载龙擎高效动力链的东风天龙嵘耀危化牵引车交付甘肃客户BYYH车队。

该车配备12.9L排量、最大540马力的龙擎DGi燃气发动机，动力响应迅捷、低速扭矩充沛，能够平稳应对西北山区、长坡等复杂路况，在保障安全合规的同时，显著提升运输时效与计划性。实测数据显示，车辆百公里平均气耗比行业同级产品低1 - 1.5kg，在运营成本控制方面表现突出。