河北
不过桶已经造出来了，想换回去也不太可能了
其实桶这款车本身作为新一代【普速列车】的初衷是很好的，错只错在拿它伪装成D作为架空普速铁路票价限制的抢工具，这样性质就变了。所以我觉得可以这样建议：桶以后一律改挂Z，不挂D（如跑超短途也可挂S，但不挂C）；二等卧（包括二等卧代座）配置与硬卧基本相同，应视为硬席，和硬卧一样执行低票价，不能自由定价（同时应保证新造列车二等卧数量足够多，不能只象征性地安排1-2节）；其他席位（包括二等座）继续视为软席，可以继续自由定价。这样可能会比较合理，避免乘客被D字头误导，也给长途出行的底层人留了一个低票价的席位。
同时大部分席位仍然可以继续自由定价不受影响，对保障运输影响不大的非卧铺短途桶也不受票价限制，尽可能地保障了营收。
凡是硬席都在票价限制的范围内，包括硬卧。座我也希望能留，但是只有硬座才纳入票价限制，而桶最低只有二等座，由于二等座配置明显高于硬座而接近软座水平，所以当初就认为二等座=软座，属于软席，强行定义桶的二等座=硬座以纳入票价限制的话会引起程序上的混乱。但是二等卧不可能等于软卧，一二等卧和软硬卧看配置明显是一一对应的关系，定义二等卧=硬卧，按硬席执行票价限制，名正言顺。
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