山东
IT之家 1 月 18 日消息，尽管正遭遇瑞典工会的持续封锁，特斯拉瑞典分公司仍成功启用一座新超级充电站。该充电站未采用传统电网连接模式，而是依靠现场部署的 Megapack 储能电池供电。这一变通方案使其在无法直接接入被劳工行动限制的瑞典电网的情况下，实现了正常运营。
据IT之家了解，瑞典主要工会瑞典服务业工会（Seko）发起的产业行动，导致特斯拉新超级充电站的所有电网接入申请均被驳回，这给特斯拉新充电站的电网连接工作带来了阻碍。理论上，这几乎让新超级充电站的启用变得不可能。
尽管面临封锁，特斯拉仍在推进充电站的上线工作。此前在马尔默和南泰利耶两地，电网运营商意昂集团（E.ON）与泰尔格电力公司（Telge Nät）完成电网接入后，两座新超级充电站曾短暂启用。但这两家运营商随后表示，此次电网连接操作属于失误。
不过，特斯拉近期采取了一种截然不同的策略。据瑞典 Dagens Arbete 报道，圣诞节前夕，特斯拉在斯德哥尔摩郊外阿兰达斯塔德投用了一座全新充电站，该充电站完全由特斯拉 Megapack 储能电池供电。
瑞典汽车记者、视频博主彼得・埃塞指出，由于这座超级充电站不依赖永久电网连接，特斯拉得以绕开被卡住的电网接入审批流程。他推测，阿兰达斯塔德超级充电站的电池大概率是通过与周边企业达成的私下协议，由这些企业负责充电。
目前，阿兰达斯塔德充电站已投用 8 个充电车位，仅为该站点原规划 40 个充电车位的五分之一。值得一提的是，该充电站也对非特斯拉品牌的电动汽车开放使用。
埃塞同时指出，这种依托 Megapack 电池的变通方案并非在所有地区都能轻易复制。阿兰达斯塔德的独特之处在于，周边企业本身已接入电网，这为特斯拉间接获取电力提供了可能。此外，他还提到，工会的封锁行动对特斯拉汽车销量的影响其实十分有限。
“不少人希望借工会封锁让特斯拉销量下滑。但要知道，特斯拉的销量下滑是相较于 2024 年而言的，那一年，特斯拉在瑞典创下了历史最高销量纪录，而工会在当年也同样对特斯拉实施了封锁。因此，对于作为充电运营商的特斯拉来说，工会封锁带来的打击是毁灭性的；但对于作为汽车制造商的特斯拉而言，这对其汽车销量并无实质影响。毕竟，人们总会在方便充电的地方给车补能，而家庭充电往往是首选。”埃塞如此表示。
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