欧美是如何把巴基斯坦逼成中国第一大军火客户的？

当首批歼-10CE于2022年3月交付后，巴基斯坦空军终于彻底摆脱了对西方战机的依赖。对于中国而言，来自巴基斯坦的军火订单，也助力中国在全球军火贸易版图中稳固占据前五席位。

“心头一念起，顿觉天地宽。”如今，巴基斯坦承接了中国军工产品四成的外销订单，而这段深厚合作的起源，始于巴基斯坦被西方首次无情出卖时，中国伸出的援手。

1965年第二次印巴战争爆发前，巴基斯坦不仅是美国在南亚最坚定的盟友，更是美式装备在该地区的第一大客户。彼时的巴基斯坦军队，从头到脚都充斥着美式装备的影子：陆军9个师中，有5个师的装备由美国直接提供；空军方面，几乎所有战机都源自美国援助。

在当时的巴基斯坦领导人阿尤布·汗心中，美式装备不仅是他眼中的神兵利器，更是巴基斯坦在南亚冲突中的免死金牌。然而，事实证明，这不过是他一厢情愿的幻想。

1965年第二次印巴战争爆发后，美国为避免印度彻底倒向苏联，罔顾印度正规军率先越过停火线的事实，在联合国同时指责印巴双方，并对两国实施武器禁运。这项禁运对印度而言并非致命威胁，但对严重依赖美式装备的巴基斯坦来说，无疑是被拔掉了氧气管。印度军队趁机推进，一度逼近巴基斯坦重要后勤据点。

1965年9月11日，未料到美国如此绝情的阿尤布·汗，已然认定战争败局已定，心灰意冷地开始思索如何体面收场，毕竟失去美国援助，巴基斯坦面对印度毫无胜算。但他突然想起，几个月前的5月9日：此前年初访华之后，他曾嘱托手下向中国大使暗示，希望在印巴冲突中获得中国支持。当时中国虽未一口应允，却也表达了适度关切。既然美国已狠心禁运，巴基斯坦已然绝境，不如死马当活马医，再次向中国求助。

同日1965年9月11日，巴基斯坦陆军司令穆萨受阿尤布·汗委托，亲自向时任中国驻巴大使丁国钰通报印巴前线战况，表明巴基斯坦急需外部援助。而中国的回应，远比巴基斯坦人预期的更为积极。

9月17日，中国政府通过《人民日报》公开对巴基斯坦予以舆论声援，并于当日要求印度政府拆除在中印边境西段修建的入侵工事。这仅仅是中国援助巴基斯坦的冰山一角。就在声援的同时，巴基斯坦与印度尼西亚的军事人员一同抵达北京。在中巴印三国会谈中，印尼承诺以自身名义，秘密将中国援助的军事装备转运至巴基斯坦。

从日后三方披露的谈判内容来看，即便在最理想的情况下，中国首批援助物资也要到10月5日后才能抵达巴基斯坦。但得知中国将出手援助后，印度想起1962年与中国作战的惨败，最终放弃了唾手可得的胜利，于9月23日接受联合国决议，与巴基斯坦实现停火。第二次印巴战争以双方退回战前停火线、握手言和告终。

被中国从绝境中救出的阿尤布·汗满心感激，更令他意外的是，中国并未因战争结束就撤回援助承诺。为避免巴基斯坦未来再因欧美禁运陷入不战而败的困境，中国继续履行战时许下的诺言，向巴基斯坦提供军事援助。

1965年10月5日，第一批援巴物资运抵新疆和田，随后通过印尼提供的运输机转运至巴基斯坦；10月25日，第一艘装载援巴物资的中国轮船抵达巴基斯坦港口。与外界传言不同，中国从未公开这一时期援助巴基斯坦武器的具体型号与数量，仅能从巴基斯坦外交人员的交谈记录中得知：1965年9月后的短短半年内，中国累计向巴基斯坦提供了包括飞机、坦克、火炮在内、总价值超1亿美元的各类装备。

这批物资虽未彻底改变巴基斯坦的亲西方立场，却为中巴关系打开了全新窗口。为报答中国的雪中送炭，巴基斯坦战后第一时间同意推进此前迟迟不愿落实的喀拉昆仑公路项目。1966年3月18日，中巴两国代表在北京签署《关于修建喀拉昆仑公路的协定》。

在巴基斯坦看来，这条公路在中巴关系融洽时是沟通两国的血管；可一旦关系恶化，便可能成为中国进入巴基斯坦的捷径。此前的犹豫，源于对中国的不信任，也不愿冒刺激欧美的风险。而此次同意修建，意味着巴基斯坦甘愿将后背完全交给中国。

1971年2月，喀拉昆仑公路第一阶段工程完工通车。交接仪式上，巴基斯坦代表哈米德·汗上将表示，这条公路是中巴两国深化合作的前兆。这番话既是对中国工程人员的赞扬，也暗含另一层意味，即便此时巴基斯坦仍比信任中国更倾向于曾抛弃过自己的美国。而这一选择，很快让巴基斯坦付出了代价。

1971年11月，印度趁巴基斯坦内乱突然出兵，猝不及防的巴基斯坦迅速战败，国家被肢解。印度速胜的核心原因，是战前获得了苏联在物资与舆论上的双重支持；而巴基斯坦战败，根源则在于其重要盟友美国的出工不出力。

第三次印巴战争惨败后，西巴基斯坦方面仍未认清现实，依旧坚信西方武器装备才是国家安全的根本保障，殊不知等待他们的将是下一次背叛。巴基斯坦被肢解后，中国对巴援助开始转向公开，包括歼-6、歼-7在内的空军装备，在随后几年被大量运往巴基斯坦并列装空军。

尽管巴基斯坦对中国的援助表达了感谢，但内心深处仍固执地认为西方装备优于中国装备。因此，在70年代巴基斯坦空军的装备序列中，中国战机被当作低端装备下放到边缘部队。与此同时，巴基斯坦一边与美国谈判，试图引进F-16战机作为空军核心力量；一边从法国进口幻影V型战斗机，替换部分幻影III型战机，将其作为F-16交付前的空军中坚。在巴基斯坦眼中，当时的中国装备仅能作为冲突中的消耗品，真正决战时，还得依靠欧美装备。

进入80年代，中国援助的歼-7等机型，在巴基斯坦人眼中已勉强难以“撑门面”。但受限于捉襟见肘的经济状况，巴基斯坦在继续追逐F-16的同时，开始盘算对中国战机进行改装。由于当时巴基斯坦的军事改装预算多来自美国援助，他们先是找到中国，希望中方提供部分改造技术并协助搭建生产线，随后又联系多家美国公司，寻求另一部分改造技术。巴基斯坦的最终目标，是打造一款性能接近F-16、但价格更低的战机。

然而，中美巴三方合作尚未深入推进，美国突然同意向巴基斯坦出售F-16战机。得到“美制主力战机”的青睐后，巴基斯坦立刻将中国战机的改造计划抛诸脑后。1983年至1987年，巴基斯坦累计从美国购入40架F-16。美国拉拢巴基斯坦的核心目的，是对抗与印度关系密切的苏联。

80年代末，苏联濒临输掉冷战，美国也失去了拉拢巴基斯坦的战略需求。1990年，美国突然宣布对巴基斯坦实施武器禁运，此时巴基斯坦订单中还有28架已付款但未交付的F-16。美国仅表示，将考虑在未来解除制裁后交付，拒绝退还货款。巴基斯坦再次遭遇沉重背叛，却仍心存侥幸，期待制裁解除的那一天。

1998年，印巴两国先后进行核试验，美国对巴基斯坦的制裁非但没有放松，反而进一步加码，不仅断绝了F-16战机的日常维护零件供应，还明确禁止巴基斯坦将已列装的F-16用于克什米尔地区的冲突。这让巴基斯坦彻底认清：即便继续装备F-16，也无法避免美国在未来印巴冲突中，再次像1965年那样拔掉自己的氧气管。

于是，90年代末，巴基斯坦终于下定决心：与其再被欧美戏耍，不如全面倒向中国。而中国在巴基斯坦搁置战机改造计划后，并未彻底放弃该项目，于90年代将其拓展为全新项目，在原有基础上进行颠覆性重新设计。此次主动找上门的巴基斯坦不再犹豫，全力参与合作。这个项目，便是日后享誉全球的枭龙战机！