广东
上期我们主要介绍了三款比较稳妥的万元车型，可能看起来会跟想象中的有趣有所出入，本期就来介绍几款“刺激”的车型，下面几款车型绝对有趣，但同时也要注意，它们的整备维修更费精力和金钱，不过也绝对没有网传的买车一万，修车九万那么夸张。
都是赌运气的话，那么宝马的E60 5系是我首先推荐的车型，一万块的购车预算说实话会有点紧张，基本只能看2.5L的版本，也就是523和525这两个型号，520就没必要看了，3.0L版本偶尔有概率能蹲到，但是通常车况肯定就不会太好就是了，不过只要车况尚可，遇到价格合适的530一定要拿下。
这代5系胜在底盘品质和操控都十分优秀，在万元价位除了破烂S级（W220）和7系（E66），基本没有比它更强的存在了，而且这一代5系的设计十分超前，2003年上市的它，在今天看来很典雅漂亮，同时又不至于像上一代（E39）那般古老。
至于是买长轴还是短轴，这个就看自己喜欢了，两个版本都是好车。然后就是它的维护保养成本，相比一般的车还是会贵一点的，但如今的后市场已有非常成熟的维修方案和大量的副厂件，只要找对修理厂，其实修理花不了多少钱，老宝马远没有想象中那么不靠谱和可怕。并且相信我，只要整备好之后，你会被它的底盘质感和操控表现给震惊到。
宝马E60 5系推荐理由：
- 底盘质感高级，操控表现在同级车中较为均衡，适合自己开
- 外观设计超前不过时
好吧，也许你嫌E60不够冷门，那么接下来的这个美国货或许你会感兴趣，它就是来自别克的第三代林荫大道（参数丨图片），当年与A6，5系，E级等车型错位竞争，接近5.2米的车身，3米冒头的轴距，放在当年也只是三十多万起步，妥妥的便宜又大碗，不过它如今在二手市场上的价格倒是没有与BBA的车型拉开差距。
在动力上，林荫大道分为2.8L、3.0L和3.6L三个版本，除了3.6L，剩下两个版本就不要指望能给你什么刺激的感受了，它的优点就在于外观气场强，操控还不错（相对的），假如只是为了小众而入手的话，它也不会让你失望。
别克林荫大道推荐理由：
- 外观气场强，C级车的价格，D级车的尺寸
- 相对小众和少见，但产品力不输主流车型
德国车和美国车都有了，现在还缺个日系车，不过比较麻烦的是，日本车普遍都比较保值，像是喜闻乐见的日产风雅这类大马力后驱车还没有明显跌破一万的趋势，因此我只能推荐一款小马力四驱车给你们了，它比较冷门，但它也是一款好车，那就是来自斯巴鲁的第四代力狮。
强调驾驶乐趣，车身短小的它自然是不会获得国内广大消费者的青睐，水平对置发动机的低重心结构，配上全时四驱系统，力狮绝对能够赋予你“撕裂”弯道的勇气。当然，2.0L+4AT的动力组合就不要妄想它能给你刺激的JDM体验了，开快之后尽量不减速才是它的制胜秘诀。
在一万元内，力狮也只能买到2.0L的版本，往上就是3.0L的6缸版本，不过价格悬殊有点过大了，并不推荐。整备和可靠性方面我只能告诉你，笔者朋友曾经有一辆2.0L+4AT的后期版本，在两年的用车周期中，只在购车后花费了几千元进行了一次大整备，之后两年都并未出现故障。
斯巴鲁四代力狮推荐理由：
- 同价位独特的驾驶体验，低重心及四驱带来非常强的信心
- 后期升级和改装的套件较多
本期就先到这里，下期再继续介绍一些更辣，更刺激的万元车~
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
