北京
新能源牵引车2025年12月首次突破月销3万辆大关、渗透率达到67%！解放、徐工冠军争夺战年终揭晓！
新能源牵引车年末直线上升，渗透率首次“油气电反转”！
方得网获得最新终端销量数据（交强险实销口径，不含出口、军车）显示，2025年12月，国内新能源牵引车销量3.47万辆，同比暴增198%、环比大涨56%。2025年1～12月，新能源牵引车累计销量17.6万辆、同比大增216%！
徐工汽车重回新能源牵引车月度冠军，中国重汽冲上第二，一汽解放44辆之差排在第三。陕汽集团暴增330%，本月也突破4000辆大关。排在九位的奇瑞商用车保持1400%疯涨！
2025年新能源牵引车波动上行，2026年能否实现再突破？
请看方得网分析报道。
12月榜单
徐工夺冠 重汽/解放二三名
陕汽挤掉三一
2025年12月新能源牵引车火箭上升！实现月销量34683辆，同比增速197.99%、环比大增56.03%！
战况火热的月度冠军争夺战，徐工汽车以销售4406辆成绩又一次拿回月度冠军！中国重汽12月同比大增243.06%、销售4254辆，抢下亚军位置；一汽解放44辆之差排在第三。
暴增329.9%的陕汽集团，本月也突破4000辆大关，力压三一重卡排在第四。三一重卡3998辆位列第五。
6-8位与上月一致，东风公司本月销售3121辆、增长195.55%；福田汽车（含福田戴姆勒）月销2346辆、增幅339%；远程新能源商用车增涨283.68%、本月销售1857辆。
奇瑞商用车旗下联合重卡(含零一汽车)增速又一次超过1400%！与“黑马”山东雷驰再次互换第九、第十位置.
11名的宇通集团，本月销新能源牵引车1005辆、增长495%，同样表现不俗。
从市场份额来看，2025年12月新能源牵引车行业前十占比89.2%，前七份额76%，份额较上月分散，呈现“战国七雄”态势。
中国重汽、陕汽集团市场份额增长较为明显，排名更靠前；福田汽车份额也比同期增长2.18%。
今年行业黑马联合重卡、山东雷驰突破明显，本月抢下3.36%、3.59%市场份额。
累计榜单
前三超2万辆！解放/徐工贴身领跑
奇瑞进前十
2025年1～12月，新能源牵引车市场累计销量176480辆、同比大增216.48%，以高增长创纪录收官！
新能源牵引车累计销量前九排名与前两个月一致，依次为：一汽解放、徐工汽车、三一集团、中国重汽、陕汽集团、福田汽车、东风集团、远程商用车、江淮汽车（含Deepway)；第十到13分别是奇瑞商用车旗下联合重卡、宇通集团、山东雷驰和广汽领程。
具体来看，2025年1～12月行业累计销量前十里，前三名累计销量超过2万辆，前七名累计销量超过1万辆，解放、重汽、陕汽、福田、远程、奇瑞6家跑赢大盘。
本年度激烈冠军争夺战的“两巨头”全面领跑行业，最终一汽解放以27962辆成绩坐稳王座，销量定格27392辆的徐工汽车贴身获得亚军。
第二集团里，三一22889辆保持领先；排在第四的重汽同比增幅281%，19795辆成绩也非常接近2万辆大关；陕汽、福田增速甚至超过310%；东风集团累计销量也超过1.2万辆。
奇瑞商用车旗下联合重卡(含零一汽车)累计销售新能源牵引车4174辆、增速高达794%，冲进前十。山东雷驰、广汽领程累计销量也都超过2000辆，表现抢眼。
市场份额方面，解放、徐工都占据16%份额以上，一汽解放、陕汽、重汽、福田份额比去年同期有明显增长；一汽解放份额增长5%，陕汽、重汽、福田份额同比增长2%左右。
新能源牵引车近18万辆
渗透率67%“油电反转”！
2025年新能源牵引车波动上行，进入11月强势挑高，12月火箭直升，达到惊人的3.5万辆历史高点！
分季度来看，一季度累计销量已超2023年全年、上半年已超过2024年累计量，前三季度累计销量已突破10万辆大关，单四季度就超过7万辆！
从渗透率来看，2025年1~12月新能源牵引车累计销售17.65万辆，在牵引车终端销量（45.87万）的占比达到38.47%，比2024年全年占比（17.43%）高出20个百分点!
月度新能源渗透率更是一路走高，2025年12月渗透率高达67.2%！打破了油气电三足鼎立格局，首次成为牵引车市场绝对主力。
从2020年到2025年新能源重卡细分车型占比来看，从专用车、自卸车起步发展的新能源重卡市场，正接近重卡市场总体产品格局分布。作为重卡市场主力车型，牵引车在行业新能源化进程中，逐步挑起了大梁。
方得网分析认为，企业通过正向研发迭代，推出大功率、大电量、长续航新品，社会层面的环保政策、“以旧换新”政策引导与路权支持，以及运营配套逐步完善，为新能源牵引车市场扩大创造了条件。
而新能源牵引车市场内在驱动力在于成本优势。在初步解决运营痛点的同时，电动牵引车为主的新能源牵引车购置成本加速下降，降本增效优势突出，获得终端用户认可。
展望未来，随着新能源核心技术、尤其电池技术突破，充换电补能设施建设与效率提升，新能源牵引车势必向中长途物流场景渗透，未来市场前景广阔。
而新能源购置税变化的窗口期，助推2025年12月市场呈现“翘尾”，也在一定程度上提前释放了2026年市场需求，2026年市场或呈现“低开高走”态势。
2025年新能源牵引车市场最终高速冲刺，以新纪录定格。
行业格局既有龙头转型与行业新锐的争夺，也存在“黑马”冲量的惊喜。
新的一年，新能源牵引车市场又将如何演变呢？
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