奥迪A5L拆车：不管信不信，留给你买燃油车的时间不多了！

之前给大家介绍了这辆新款奥迪A5（参数丨图片）L的防撞梁和底盘情况，内饰情况如何呢？今天就来聊一聊。

车门结构

锻造铰链，一体车门

车门铰链是欧系车中常见的锻造件，也是奥迪的传统。

无框车门设计一直是A5的特色。

隔音棉

没有

拆掉车门内饰板，看到内部与老款奥迪A4L基本相同，使用塑料板进行密封，和大众车的工艺比较相似。

门板上有辅助气囊更快更准弹开的门压传感器。

前后车门内饰板都没有吸音棉，和老款的奥迪A4L一样，不过更老款的A4L可是有大面积的白色原生吸音棉！

侧防撞梁

W形

前后车门内各有一根W形侧防撞梁。

前后门内还各有一根加强筋。

后排钢板

有钢板

德系车向来不缺后排钢板，果然这辆车的后排座椅钢板完整，没有缺失。

后排头枕

齐全

后排座椅头枕非常齐全，德系豪华品牌在这一点上不用担心。

地板

包裹严密，发泡地板

这辆车的地板大线包裹不仅严密，而且使用的是比较好的布基胶布，比老款A4L的塑料胶布好很多。

另外，这辆车还使用了钢管保护的走线，这在其它车当中非常少见。

地板下方是聚苯乙烯发泡板，上方是常见的聚氨酯发泡材料。至于甲醛释放量如何，我们还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.061毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.015毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.030毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.045毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。 测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.49毫克每立方米。

总结

德国豪华车的品质！

上汽奥迪A5L作为老款A4的继任者，确实更有运动风格，也更符合消费者当下的需求。为了更好的本土化，还增加了华为辅助驾驶，这也是目前第一款搭载“智驾”的纯燃油车。

拆开之后，这辆车的内部做工用料还是一如既往的出色，无论是前后防撞梁，还是底盘，都使用了大量铝合金材质，德国豪华车的品质还是可以保证的，毕竟奥迪还是那个奥迪！不过，相比海外版的A5，还是存在海内外用料不统一的情况，比如前防撞梁要小很多，后轮没有使用通风刹车盘。

从目前情况看，奥迪A5L除了面临BBA、新势力们的激烈竞争外，一汽、上汽的内部竞争压力也不小，甚至还要面对同堂在售的老款A4L的价格压力。那么，起步价25万多的奥迪A5L值不值得买呢？如果你只是想买一辆“奥迪”，售价仅20万的A4L显然更有性价比。

但如果你需要更好的体验，更好的驾驶感受，更智能的辅助驾驶，还需要更运动的外观，那么A5L显然能成为你的选择。当然，还有一个重要的前提，就是要对传统燃油车依旧保持极高的信念！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2026款奥迪A5L内饰评分