车友们,来聊聊阿维塔07吧。
这车现在热度高得离谱,但念寒我得先泼盆冷水啊。
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千万别光盯着那个21.99万的起售价流口水,那价格也就是个“入场券”。要真想体验阿维塔的精髓,还得往下看。
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对于一款定位豪华的中型SUV,这价格确实把隔壁特斯拉Model Y(参数丨图片)逼得够呛。
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但阿维塔这回学精了,不再搞那些“艺术品”式的怪异设计,07看着终于像台正经家用的SUV了,后备箱能装,后排头顶不压抑,这才是过日子的车。
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先说动力这块的纠结。除非你家里有私桩,或者你就是纯粹的电车原教旨主义者,否则闭眼入增程版。
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长安这套昆仑增程系统,我试过,馈电状态下发动机介入的声音压得极好,几乎无感。
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关键是它不挑食,92号油就能喂饱。为了那点纯电的静谧性去忍受续航焦虑,在07这台车上没必要。
重头戏来了,配置怎么选?这才是最让脑壳疼的地方。
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Pro版(入门款),我直接劝退。
别看它便宜两万,但它砍掉了阿维塔的灵魂——激光雷达。Pro版搭载的是华为ADS SE,只能跑跑高速,进城就抓瞎。
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你买阿维塔图啥?不就是图华为那个“遥遥领先”的ADS 3.0城市智驾吗?
没了激光雷达,这车也就是个装修豪华点的深蓝S07。想省钱买Pro版,不如出门左转看别的牌子。
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Max版,这才是这台车的完全体。
多花那两万块,你买到的不光是那颗192线的激光雷达和满血版ADS 3.0,还有前排那两张爽到飞起的双零重力座椅,以及25个扬声器的英国之宝音响。
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这笔账算得过来,光这套音响和座椅,在很多豪华品牌上选装都得几万。
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Max版的底盘虽然是机械悬架,但调校偏舒适,滤震够用,日常代步完全没毛病。
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至于Ultra版(顶配),这就看你钱包厚度了。
它比Max版贵了四万左右,核心差异就是那套空气悬架+CDC(魔毯底盘)以及后排的通风按摩。
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空气悬架确实能把路面熨得更平,过弯支撑性也更好,但后期维护成本也是实打实的。
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除非你对底盘质感极其挑剔,或者后排常年坐着必须要伺候好的重要人物,否则Max版的机械素质已经足够覆盖90%的场景。
还有个槽点得吐一下。
阿维塔07那个电子外后视镜,虽然科技感拉满,但在雨夜或者地库倒车时,适应起来真的需要时间,而且选装价格死贵。
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预算有限又想体验华为智驾的,咬咬牙上Max增程版。这是全系性价比最高的甜点车型,该有的豪华配置都有,智驾也是满血状态。
至于纯电版,除非你生活半径就在市区且充电极度方便,否则别碰。
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Pro版?那是给网约车或者租赁公司准备的,咱自家用,别去凑那个热闹。
这车现在的竞争力确实强,但别被销售的话术绕进去,认准Max版,准没错。
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