2026款丰田威兰达双擎实测：1500km续航+TSS4.0，家用SUV新选择？

最近身边的朋友问我有没有空间还不错、能耗低的SUV车型。我思考了一下，想到了不久前刚全新换代的2026款广汽丰田威兰达。作为首款使用域控架构的丰田全球车型，2026款广汽丰田威兰达采用了新一代座舱系统、全新第五代混动系统、全新TSS4.0辅助驾驶系统等技术。为此，我特地花了一周时间体验了这款车型，下面就将这几天的体验感受分享给大家，看它是否符合你的用车需求！

体验车型为：2026款丰田威兰达 双擎 2.5L 四驱MAX

【本文将主要讲解2026款丰田威兰达双擎版车型】

2026款丰田威兰达混动版提供5款配置车型，包含：双擎 2.0L 两驱AIR、双擎 2.0L 两驱PRO、双擎 2.0L 两驱PRO+、双擎 2.5L 四驱PRO、双擎 2.5L 四驱MAX，官方售价17.98-23.08万元

外观设计

初见2026款丰田威兰达双擎版，其外观设计没走激进路线，而是延续了丰田SUV车型的全球设计思路，整体看着就是家用车的样子，不浮夸，看着顺眼，符合咱们普通家庭的定位。

前脸的蜂窝状进气格栅与C型LED大灯连为一体；前保险杠的线条偏硬朗，两侧的熏黑通风口装饰件看着很讨喜；车身侧面的腰线从车头一直延伸到车尾，窗线微微上扬，看着挺精神。侧裙防擦条比较粗壮，体验的这几天中，我家孩子开门总爱用力甩刚好能避免刮蹭。轮毂是多辐式设计，造型中规中矩，属于耐看型，和整车的稳重风格很搭；车尾的光翼LED组合尾灯组，在晚上点亮后辨识度很高，走在路上不容易和其他车混淆。尾翼大小刚好，后保险杠下方的银色护板+黑色装饰件，透着点硬派气息，整体设计简洁且实用，没有多余的累赘，家人都夸“看着不啰嗦，挺精神的”。

2026款丰田威兰达双擎版的车身尺寸为：4600x1855x1680mm，轴距为2690mm，定位紧凑级SUV。

轮毂方面，我所体验的“2026款丰田威兰达 双擎 2.5L 四驱MAX”搭载了一套20英寸切削轮毂+235/50 R20轮胎，其造型看着运动且大气；而其它版本车型还提供了18英寸熏黑轮毂/18英寸切削轮毂（235/60 R18）。

另外，2026款丰田威兰达双擎版还提供了丰富的车漆颜色，分单色车漆和双色车漆，具体为：【（单色漆）铂金珍珠白、墨晶黑、欧泊银、赛博灰、银翼沙；（双色漆）铂金珍珠白黑双色、欧泊银黑双色、赛博灰黑双色】。就我而言，我觉得“赛博灰黑双色”车漆挺好看的，看着就很个性。

内饰设计

坐进车内，给我的感觉是内饰设计挺有参差感的，多处都保留了实体按键（实用为主），没有花里胡哨的布局，上手操作难度低，符合大多数人的使用习惯；并且2种内饰配色（星空黑、象牙白）也挺不错的，黑色看着沉稳、白色看着时尚。

同时，车内用了不少软性材质，摸起来手感还不错，能提升不少乘坐舒适度；方向盘握感刚好，上面集成了不少控制按键，开车的时候不用低头就能操作，很方便；电子挡把造型小巧，操作换挡比较便利；全液晶仪表盘显示清晰，行车数据、油耗这些信息一眼就能看清；悬浮式中控屏尺寸适中，操作起来挺流畅，没有卡顿的情况；前/后排还配有5个Type-C充电接口（含主驾45W插口）+1个前排50W手机无线充面板，一家人出行的时候，手机充电不用抢接口，比较省心。

• 中控屏布局：三幅式方向盘、8.8英寸液晶仪表、26.4英寸HUA抬头显示、15.6英寸悬浮式中控屏。

另外，我体验的“2026款丰田威兰达 双擎 2.5L 四驱MAX”还提供了：车内香氛系统、内后视镜自动防眩目、感应式电动后尾门等舒适便利性配置。

车机部分，2026款丰田威兰达双擎版采用了新一代座舱系统（Toyota Space智慧空间+高通骁龙8155芯片），支持：全场景前后排四音区语音系统、在线车道级导航、在线影音娱乐（QQ音乐/喜马拉雅/全民K歌）、主题商城、应用商店、丰云悦享（车辆情况/用车生活/商城 等）、Carplay/HUAWEI HiCar/ICCOA Carlink手机互联、OTA升级、手势/语音多模态交互等功能。

这几天的体验中，我着重考验车机的语音识别控制能力，我试了下说“最近的加油站”、调24 度空调”、“播放周杰伦的歌”等，结果很快就能出来，没有出现卡顿的情况；另外，手机互联功能也比较好用，我用的安卓手机，连接起来很顺畅，没有断连的情况，我老婆的苹果手机也能直接连，很方便。

辅助驾驶方面，2026款丰田威兰达双擎版则采用了全新一代TSS4.0系统（Toyota Pilot辅助驾驶系统），这套系统包含：Toyota Safety Sense（丰田规避碰撞辅助套装）、PCS预碰撞安全系统、LCA变道辅助功能、泊车辅助系统、PKSB泊车辅助制动功能（静止物+车辆+行人）等多项辅助驾驶功能。

实际体验中，我每天上班都要走城市环路，我特地体验了全速域自适应巡航功能，跟车距离能调节，我选了中等距离，跟着前车加速减速都很平稳，不用一直踩着油门刹车，减轻不少驾驶疲劳。另外，车道保持辅助功能很灵敏，我故意稍微打了下方向盘，想偏离车道，系统马上发出了预警，还轻微修正了方向，帮着保持在车道内行驶，这功能对于开车容易走神的司机来说，太实用了。

【需要注意的是，任何辅助驾驶系统仅能作为你在驾车途中的“辅助小帮手”，行车安全还需把握在自己手中】

座椅部分，车内采用5座布局，并且座椅还提供了主副驾座椅电动调节、主副驾座椅加热/通风、后排支持40:60比例放倒等功能。

乘坐空间方面，我的身高为180厘米，在前排调整到标准驾驶坐姿后（头部还有一拳左右的余量），之后我让老婆（身高169厘米）和10岁的女儿坐后排进去试了下，老婆腿部还能有三拳余量，女儿在后排来回挪着玩也不挤；周末带爸妈一起出行，四个成年人加一个孩子完全够坐，不用担心坐不下的情况。虽然轴距只有2690毫米，但能有这样的乘坐空间，我觉得能给一个“赞”。

动力系统

动力单元部分，2026款丰田威兰达双擎版采用了“全新第五代混动系统”，其提供2套动力单元（2.0L油电混动和2.5L油电混动），均匹配E-CVT变速箱，详细动力参数如下：

• 2.0L油电混动：2.0L发动机最大功率112kW，最大扭矩188N·m；前置单电机最大功率83kW，最大扭矩206N·m；系统综合功率144kW，WLTC综合油耗4.59L/100km。
• 2.5L油电混动：2.5L发动机最大功率136kW，最大扭矩221N·m；前后双电机总功率138.7kW，总扭矩327.8N·m；系统综合功率174kW，WLTC综合油耗4.91L/100km。

另外，我体验的2.5L油电混混动车型还提供了“E-FOUR电子四驱系统”，支持“AIM四驱综合管理系统”。比如说，在崎岖不平路面时，可选择TRAIL模式来进行脱困；在冰雪路面时，可选择SNOW模式来从容行驶。

【当然，任何路况下，要在保证安全的前提下进行驾驶】

这几天的体验中，车辆起步的时候主要靠电机发力，加速很平顺，没有顿挫感，相较我一直在开的纯燃油车，市区蠕行的时候舒服多了，不用忍受换挡的顿挫。车速提起来后，发动机慢慢介入，这个过程很平缓，我和老婆都没感觉到发动机什么时候启动、什么时候关闭，驾乘体验挺不错的。动力储备也够用，我在环线上试了下超车，踩下油门后动力能及时跟上，不会有“踩空”的感觉。

另外，油耗这块是真没想到，我所驾驶的“2026款丰田威兰达 双擎 2.5L 四驱MAX”，在城市环线+市区路段，表显油耗在5L以下，我这一周基本是早晚高峰通勤+偶尔环线出行，这个油耗比我之前的燃油车省了近一半，日常开着很省心。

这么一算，如果是在高速情况下（路况较好），那么一箱油都可能跑到1500公里，这对于逢年过节老家回家的人来说，不用在服务区排队加油了。

总结

综合来看，2026款丰田威兰达混动版的有着这几个特点：1500公里长续航（每个人的驾驶习惯与路况不同，以实际驾驶续航为准）解决了续航焦虑，不用频繁加油；全新域控架构让整车质感协调；TSS4.0辅助驾驶系统让开车安全、省心。

如果你在抉择一款家用为主的SUV车型，注重实用性、低油耗和长续航，那么我觉得2026款丰田威兰达混动版还是可以考虑的。

最后需要提醒大家的是：建议大家亲自去当地的经销商体验一下，毕竟车子好不好开、空间合不合适、座椅舒不舒服，只有自己坐进去、开一圈才知道。毕竟选车没有“绝对的好与坏”，只有“是否适合自己及家人”。