上海
近年来，我国新能源汽车产业快速发展。去年，新能源汽车的产销量都超1600万辆。而动力电池，随着前些年销售使用的新能源汽车动力电池步入衰退期，废旧电池开始变得越来越多，我国也即将进入动力电池规模化退役阶段。据测算，2030年当年，要报废的动力电池就超过100万吨。
专家表示，动力电池里面有锂、钴、镍等多种金属和化学物质，废弃以后，如果不当处理，不但容易引发火灾、爆炸等安全事故，其中的重金属、有害物质还会对土壤、水源、空气等造成污染。
对于废弃动力电池处理利用，目前主要有梯次利用和再生利用两种方式。梯次利用是当电池容量在50%至80%时，回收企业会将退役动力电池拆解重组，之后作为应急电源、储能设备等继续服役。当电池容量在40%以下时，一般就会采用再生利用的方式。
在采用再生利用方式时，回收企业会对退役电池进行拆解、破碎等处理，提取其中的锂、钴、镍等原材料，“再生”为新电池。
从2018年起，工业和信息化部先后发布了5批次100多家废旧动力电池梯次利用和再生利用“白名单”企业。目前，很多“白名单”企业都建立了回收渠道和物流网络系统，回收公交车、出租车、网约车等退役的废旧动力电池。数据显示，去年，我国新能源汽车废旧动力电池综合利用量超过40万吨，同比增长近三成，骨干企业锂、钴、镍等金属回收率，处于国际先进水平。
不过，专家表示，动力电池回收产业目前仍处在发展期，部分废旧电池流向了一些游走在“灰色地带”的非合规企业，这方面，仍需加强监管。
编辑: 张博忺
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