大排量巡航变得“入门”！无极CU625自动挡上市，限时26980元可到手！

新年新车第一弹属于他们！1月16日下午，无极正式发布自家新年首款新车CU625 AMT。

新车售价27980元，只比CU625普通版多了1千出头，继续保持了CU系列不俗的性价比。

值得一提的是，从即日起至2月28日，购买无极CU625 AMT的小伙伴可以获得1元抵扣1000元的新车上市福利，26980元即可到手。

实际上，去年无极推出CU625普通版就是要让用户有超越同级别车型的那种“舒适感”——较低车把设计，越级配置和亲民价格。

如今，无极要在CU625基础上引入AMT自动挡技术，就是要让这款2025年度人气大排巡航骑起来更加省心、更加舒适，让“大排量巡航也变得入门起来”。

▲ 无极全新CU625 AMT

骑起来更省心的CU625 AMT

说实话，目前国内已经有部分走在前面的车企推出了自家自动挡技术，也有自己的自动挡特点。

而达摩院认为无极的AMT流派技术特点是提高用户骑行舒适和安全，让用户骑起来更加省心省事。

全新CU625AMT有着D/M/DS三挡切换模式，有着夸张的120ms(毫秒）的换挡响应速度。其中，默认D为自动挡Normal模式。

而DS为自动挡Sport模式，换挡转速更高，动力响应更激进；M为手动挡模式，用户可通过左手拨片手动换挡，无需离合器操作。

此外，全新CU625AMT同样有无极独创的AMT技术——蠕行模式和弯道保护。

当车子速度10km/h时自动激活，松开油门可自动跟车（保持8km/h），彻底解放左手左脚，拥堵路况无压力。

弯道保护则为侦测到车辆侧倾时，禁止自动加减挡，避免换挡顿挫导致后轮抓地力丢失，提升过弯安全性。

性能和价格继续保持高竞争力

外观设计方面，无极CU625 AMT延续CU625简约运动巡航的设计，外观经典但富有内涵质感。

注重骑行舒适性的它同样有着高位变径手把+舒展巡航坐姿的设计。

▲无极CU625 AMT

在升级AMT技术后，无极CU625 AMT价格优势依然相当不错，继续在2.6-2.7万元的区间价格上保持很高竞争力；在配置上，无极CU625 AMT同样搭载同级别领先的软硬件配置。

无极CU625 AMT的车架结构稳，高位变径手把、1525mm轴距再加上仅710mm的座高设计，可以让用户有非常“懒庸”的骑行坐姿，男女用户都可以相当容易驾驭。

刹车方面，无极CU625 AMT继续搭载西户品牌的对向四活塞前卡钳+后单活塞卡钳，而且双通道ABS+TCS牵引力控制系统（一键可关闭）同样也在。

减震方面，CU625 AMT也同样有无极“魔毯”减震的加持，无极“魔毯”减震的回弹速度也是相当夸张，减震对于巡航车的舒适性相当重要。

其他方面，胎压监测、自动感应大灯、双USB接口、彩色液晶仪表、边撑熄火、T-Box II代车联网系统等软硬件均继续搭载。

而在缓解巡航党“烫腿”难题，无极独创的散热气帘技术在怠速状态下腿部温度可比同级低25°C，并且支持手动开关功能，让用户可以享受“冬暖夏凉”的骑行体验。

动力方面，无极CU625 AMT搭载的那个V缸发动机相当大家都非常熟悉。

无极CU625 AMT搭载一个578ccV型双缸水冷8气门发动机，采用皮带传动结构，调校风格偏低转大扭，最大超过60匹马力和扭矩比同级别的QJMOTOR闪600 V2要强。

而且该发动机还带有平衡轴和轻量活塞，震动抑制相当不错，特别适合城市巡航那种“轻转就走”的畅快感；博世电喷+滑动离合也保证了低速平顺、不拖不顿的表现。

值得一提的是，该发动机也是海内外车商采购的主要核心动力平台，比如凯越（参数丨图片）的轻骑兵625V等车型均是采用了无极这个动力平台，可见其稳定性和性能特点。

达摩院有话说

作为新年第一弹新车，无极全新CU625 AMT在原本主打舒适、高配和价格亲民的CU625基础上，加入了骑行更省心的自动挡技术。

目的就是让喜欢中大排量巡航车的用户，释放左手左脚换挡的烦恼，享受更加舒适的骑行乐趣，让“大排量巡航更得入门”，让“新手瞬间变为老手”。

后续，达摩院拿到无极CU625 AMT后也会做一期详细的试驾体验，如果对新车有兴趣的朋友不妨继续关注！