印度放弃伊尔-78，购买波音飞机

媒体报道，由于维护困难，印度将报废六架老旧的俄罗斯伊尔-78加油机，转而购买六架波音767加油机。

据悉，印度已开始对其空军加油机机队进行更新。印度政府已经于2025年底召开会议，批准了总额约94.8亿美元的多项采购提案，以增强印度武装部队的能力。

在这些批准事项中，一项重要的拨款是，批准了印度空军长期搁置的六架空中加油机采购项目，耗资10.8亿美元，将六架二手波音767飞机改装成多用途加油运输机（MMTT）。改装工作将由以色列航空航天工业公司（IAI）与印度斯坦航空有限公司（HAL）合作完成。

印度于21世纪初从俄罗斯购买了6架伊尔-78运输机。过去20年，它一直是印度空中加油机队的中坚力量，但与基于现代商用飞机机身的新型加油机设计相比，该平台现在已经严重过时了。此外，印度军方长期以来在运营和维护这些飞机方面都存在技术上的困难，这限制了印度在远程和持续空中作战中的适用性，导致其战备状态难以维持。

伊尔-78运输机是苏联时代的产品，它是伊尔-76运输机的衍生机型，于1983年首飞，1987年开始服役。伊尔-78采用了三点式空中加油系统，可以同时为到3架飞机加油。

印度此次采购新的加油机旨在解决印度空军飞机加油能力不足的问题，现有的六架伊尔-78加油机不足以维持阵风、苏-30MKI和国产光辉等一线战斗机的长时间作战。

此次采购的六架加油机将扩大印度空军中队的作战半径，这在其空军中队数量短缺（目前只有29个中队，而目标是42个中队）以及与邻国的紧张局势不断升级的情况下至关重要，这将使印度空军能够进行更深层次的渗透。事实上，印度空军的总体需求约为12架空中加油机，除此次六架改装加油机外，印度还即将招标六架专用加油机，以进一步增强印度北部和东部边境远程打击的续航能力。

这六架波音767多用途加油运输机将采用先进的电传操纵加油吊杆、全天候作业用光电系统，并兼容北约标准的吊杆加油和软管加油方法。可不要小瞧以色列航空航天工业公司，它的实力非常强，技术水平很高，拥有超过40年的良好业绩记录，并已向包括其自身在内的十几个国家的空军交付产品。

此次飞机改装强调多用途灵活性，使其除了承担主要的加油任务外，还能执行货物运输、客运以及情报、监视和侦察（ISR）任务，从而最大限度地提高其在各种作战场景下的效用。

遵守30%的印度国产化率条款是关键所在，印度斯坦航空有限公司的设施将负责集成工作，为本地维护、修理和大修（MRO）基础设施的建设铺平道路，以支持机队的整个生命周期。

“鸟枪换炮”，印度空军的这六架老古董加油机终于也迎来了新的替代者。