日本人都在买什么车？第一名不是丰田的，去年销量超过20万辆

日本是全球第四大汽车市场，仅次于中国、美国、印度。根据日本汽车销售协会联合会与日本全国轻自动车车协会联合会（JAMA）发布的数据显示，2025年新车销量达到4,565,777辆（含K-Car），同比增加3.3%，时隔两年恢复增长。其中，注册乘用车销量2,898,417辆，K-Car（轻自动车）1,667,360辆，同比分别增长1.2%和7.0%。

【注：K-Car是日本特有的汽车类别，需符合以下标准：车长不超过3.4米、车宽不超过1.48米、车高不超过2米；发动机排气量不超过660cc；座位不超过4个，载重量不超过350公斤。小巧的车身使其在日本狭窄的街道和巷道中穿梭自如，停车也更为便捷，是城市通勤、家庭出行和小型商业运输的热门选择】

铃木Spacia以165,589辆的销量位列第三，与2024年销量基本持平。这款轻自动车于2013年3月正式上市，凭借高性价比与差异化设计受到消费者青睐，当年便在2013-2014日本年度车评选中荣获特别奖“Small Mobility”（小巧灵动奖）。

该车长宽高分别为3395/1475/1785mm，轴距为2460mm。整体采用方形箱体造型，搭载0.66L三缸自然吸气发动机，提供普通版、Custom版、Spacia Gear、商用车Spacia Base、以及一款福祉车，满足不同消费者的需求，起售价153万日元（约合人民币6.7万元）。

丰田Yaris（雅力士/Cross）位居次席，去年共售出166,533辆。这是丰田旗下紧凑型车标杆，定位为两厢小型车，适合现代城市生活的敏捷紧凑型轿车，车身尺寸为3940×1695×1500mm，轴距2560mm。最开始是为了打开欧洲市场，1998年推出的第一代车型，获得了欧洲最佳车型和日本最佳车型奖，这是丰田有史以来首次同时荣获这两项大奖的车型。

该车历经四次更新换代，全球累计销量突破1000万台，是丰田在欧洲的主力车型，卖出超过500万辆。在日本国内也非常受欢迎，兼顾都市通勤灵活性与乘坐舒适性，提供普通版和GR SPORT运动版车型，并提供Hybrid 115和Hybrid 130两种混动系统供用户选择。

值得一提的是，在注册乘用车销量前十名中，丰田占据8席，并且包揽前五，卡罗拉/Cross、赛那、Raize、Roomy、埃尔法、Noah、Voxy榜上有名，涵盖轿车、SUV、MPV等车型。本田Freed和日产骊威是唯二跻身前十的非丰田车型。

本田N-BOX连续第四年成为日本最畅销车型，但销量比2024年减少2.4%，降至201,354辆，不过仍是市场上唯一超过20万辆的车型。该车凭借宽敞的车内空间、出色的油耗性能以及170万日元（约合人民币7.5万元）起的亲民价格，获得了消费者的支持。

该车长约3395mm，宽约1475mm（甚至窄于五菱宏光MINI EV），高约1790mm，轴距为2520mm，采用2+2的四座布局。自2011年推出以来，历经3次全新迭代，累计销量已超过300万辆。

有媒体报道称，本田计划以2027年度为目标，销售轻型汽车“N-BOX”的纯电动（EV）版本。这是为了应对比亚迪即将于2026年夏季在日本推出的轻型EV，该车以N-BOX为范本进行开发，此外铃木也将在2026年度以后投放轻型EV。