绑走马杜罗只是个开始，特朗普访华前，给中国设下三大陷阱

同伊朗有经济往来的国家，美国都要对其加税25%。美国对伊朗的介入，怎么看怎么像是对付中国。结合最近委内瑞拉、格陵兰岛的动向，我可以下一个定论：美总统特朗普要在26年4月访华前，给中国设下三大陷阱。

第一，伊朗线——能源和贸易陷阱。伊朗这场席卷半数省份的骚乱，表面看是货币贬值和通货膨胀引发，实则处处充斥着摩萨德的身影。特朗普扬言“子弹已上膛”，不排除对伊朗的军事动作后，B-52战略轰炸机等多架美军机，从距伊朗边境约200公里的卡塔尔空军基地起飞。与此同时，美国务院面向全体在伊朗的公民发布警告，勒令尽快离开伊朗。

12日，特朗普在社交媒体上宣布政令：任何同伊朗做生意的国家，美国都要对其征收25%的关税。他还强调，该决定不可逆。
注意，这条“25%关税”命令，核心不在伊朗。伊朗本来就被制裁得差不多了，美国再加码，实际新增伤害有限。真正被这条命令锁定的，是还在和伊朗做能源、贸易往来的国家。首当其冲的就是中国。

第二，委内瑞拉线——资源与后院陷阱。据媒体报道，此前在海上徘徊数周的中国油轮，已放弃在委内瑞拉装油，已经沿着内瑞拉至中国的航线掉头返回。美国捉拿马杜罗，宣布接管委内瑞拉，同时美委协议规定，委内瑞拉将向美国出口总值近20亿美元的原油。这20万桶石油则是侵吞原本计划销往中国的石油份额。

；对美国来说，油不只是油，是筹码；委内瑞拉也不只是委内瑞拉，是给所有“还想在中美两边做生意的国家”看的警告。

日前特朗普在发言中称，接管格陵兰岛非常必要，如果美国不这么做，中俄必定就会这么做。

气候变暖后，北极不再是地图边缘，而是未来最省时间、最省成本的全球新航线。
一旦北极航道常态化，亚洲—欧洲的海运格局会被重写。格陵兰卡在什么位置？北极航道的咽喉之一。谁控制这里，谁就能在未来几十年里，对全球航运、能源运输、军事调动说了算。

美国很清楚，一旦北极开发进入实质阶段，中俄在科研、航运、资源上的存在感会自然上升，到那时再谈“接管”，成本会高得多。所以特朗普这条“格陵兰线”，逻辑非常简单粗暴：与其等规则成型，不如先把地盘拿下；与其讲国际法，不如先上枪。

把这三条线连起来看，就会发现一个共同点：美国是提前把中国可能用得上的路，一条一条封死。

伊朗，是能源定价权和交易通道；委内瑞拉，是资源供给和地缘后院；格陵兰，是未来航道和战略纵深。表面各不相干，实则指向同一个目标——在谈判桌坐下来之前，先把中国的筹码削掉。

即便美方的设想很美好，但现实总是没有那么称心如意。首先，短时间内，美国不敢对伊朗动手。一方面，如果不能快打快收，美国将再次陷入中东泥潭。第二，2025年6月的伊以“十二日战争”的结果已经告诉特朗普政府，每次战争都会激发伊朗的民族主义情绪。到时候不但不能动摇伊朗政权，伊朗民众众志成城反美以就不好了。其次，只要马杜罗政权还在存续，中国和委内瑞拉的合同就瞎不了。美国再怎么喊“接管”，也改变不了这一点。
最后，格陵兰岛方向，看似最激进，实则最难落地。格陵兰在法理上隶属丹麦，军事上牵动整个北约体系，美国若真要“接管”，不是一句狠话就能解决，而是要同时面对丹麦主权、欧洲盟友态度以及北极规则体系的集体反弹。对特朗普来说，这是一张用来吓人的牌，而不是一张随时能打出去的牌。

更关键的是，北极不是中东，也不是拉美。这里没有可以快速清场的对象，没有现成的代理人，更不存在“低成本接管”。任何军事或强制行动，都会直接把美国推到与欧洲盟友正面摩擦的位置，得不偿失。

综合来看，这三条所谓“陷阱”，更多是美国在时间窗口内的极限施压，而不是已经准备好全面摊牌。局布得很大，但真要落子，每一步都顾忌重重。这也说明一点，美国急了，中国没必要跟着乱。