奥迪A4L性能与产品力全面点评

很多人好奇奥迪A4 40的动力表现，实际测试中零百加速能到7.1秒，190匹马力配7档双离合确实有不错的爆发力。其实奥迪A4L全系标配2.0T发动机，分40 TFSI和45 TFSI两个版本，40 TFSI低功率版有140kW功率、320N·m扭矩，起步不窜车，低速跟车时7速湿式双离合的换挡逻辑很聪明，基本没顿挫，这种调校很懂中国消费者——不需要过剩动力，但要平顺好开。

如果选40 TFSI quattro四驱版，quattro ultra系统虽然不是老款托森差速器，但0.1秒的切换速度很稳，循迹性比两驱版好太多，测试中0-100km/h加速能更快，甚至刷一阶程序后动力还能升级，面对45版本也不虚。不过加速成绩不是固定的，官方数据里2023款40 TFSI豪华动感型是8.8秒，但实际用运动模式、关ESP，或者车况好的时候能更快，反之如果机油温度、轮胎状况不好，可能慢到9.87秒，日常用完全够，但追求性能的话可以选45 TFSI版本，245匹马力能做到6秒破百，比奔驰C级的1.5T轻混（204匹，7.8秒）快不少。

奥迪A4L的操控是全场景友好型，转向手感轻，女生挪车没压力，高速过弯时底盘支撑足，侧倾控制比奔驰C级好。quattro四驱在越野时也有用，面对泥泞路、交叉轴能防止车轮打滑，自驾游或者北方冰雪天气很稳。另外它的灯光很加分，中高配的矩阵LED大灯晚上会车时能关掉对向区域远光，不晃人还清楚，解锁时的流水动画仪式感拉满。空间方面，轴距2908mm，后排腿部空间够，后备厢424L能放滑板车、烧烤架，比奔驰C级的455L小一点，但日常用够。

它能常年卖进豪华B级车前三，靠的是实打实的产品力——终端优惠后入门版才20万出头，标配2.0T、前后多连杆悬架、12.3英寸虚拟座舱，性价比比同价位奔驰C级高太多。但缺点也明显：座椅太硬，主驾填充物硬，后排更甚，长途坐久了难受；隔音差，胎噪风噪明显，19寸轮毂版走非铺装路时路噪直接传进车厢；内饰质感一般，门板、仪表台下方用硬塑料，摸起来廉价；配置减配也坑，2024款时尚型没有后排出风口和氛围灯，倒车影像画质模糊，像十年前的手机摄像头，夜间更糊。

智能配置方面，和国产新能源比还有差距，比如车机系统，奥迪A4L是12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏，用MMI系统，支持4G和主驾语音；奔驰C级是12.3英寸+11.9英寸，用高通8295芯片和MBUX系统，支持5G和全场景语音，还能OTA升级。辅驾方面，两者都是L1级，但奔驰多了全速自适应巡航，能减轻点负担。不过买这种豪车的人可能不太在意这些，更看重品牌和动力。创作视角: 点评

标题: 奥迪A4L性能与产品力深度解析

内容: 很多人好奇奥迪A4 40的动力表现，实际测试中零百加速能到7.1秒，190匹马力搭配7档双离合确实有不错的爆发力。其实奥迪A4L全系标配2.0T发动机，分40 TFSI和45 TFSI两个版本，40 TFSI低功率版拥有140kW功率、320N·m扭矩，起步不窜车，低速跟车时7速湿式双离合的换挡逻辑很聪明，基本感受不到顿挫，这种调校很懂中国消费者——不需要过剩动力，但求平顺好开。

若选40 TFSI quattro四驱版，quattro ultra系统虽非老款托森差速器，但0.1秒的切换速度足够稳，循迹性比两驱版提升明显，测试中0-100km/h加速表现更优，甚至刷一阶程序后动力还能升级，面对45版本也不落下风。不过加速成绩并非固定，官方数据里2023款40 TFSI豪华动感型是8.8秒，实际用运动模式并关闭ESP、车况良好时会更快，但若机油温度过高、轮胎磨损严重，可能慢至9.87秒，日常使用完全够用，追求性能可选45 TFSI版本，245匹马力能做到6秒破百，比奔驰C级1.5T轻混（204匹、7.8秒）快不少。

奥迪A4L的操控属于全场景友好型，转向手感轻盈，女生市区挪车毫无压力；高速过弯时底盘支撑充足，车身侧倾控制得比奔驰C级好很多。quattro四驱在越野场景也有用武之地，面对泥泞路段、交叉轴能有效防止车轮打滑，北方冰雪天气或自驾游时稳定性拉满。此外灯光表现加分，中高配的矩阵LED大灯夜间会车时能精准关闭对向车辆区域的远光，既不晃人又保证自身视野，解锁时的流水动画和3D立体效果仪式感十足。空间上，轴距2908mm符合中型车定位，后排腿部空间充足，后备厢424L能轻松放下滑板车、烧烤架等物品，比奔驰C级的455L略小，但日常使用足够。

奥迪A4L能常年占据豪华B级车销量前三，靠的是实打实的产品力——终端优惠后入门版落地才20万出头，标配2.0T发动机、前后多连杆独立悬架、12.3英寸虚拟座舱，性价比在同级别里几乎无对手。但缺点也很明显：座椅太硬，主驾填充物硬邦邦，后排更甚，腿部支撑不足，长途乘坐堪称折磨；隔音表现差，胎噪和风噪明显，19寸轮毂版走非铺装路时路噪直接传进车厢，比奔驰C级的静谧性差不少；内饰质感流于表面，门板、仪表台下方用的都是硬塑料，摸上去很廉价；配置减配问题突出，2024款时尚型居然没有后排出风口和氛围灯，倒车影像画质模糊得像十年前的手机摄像头，夜间成像更糊。

智能配置方面，奥迪A4L和国产主流新能源车型还有差距，车机是12.3英寸彩色全液晶仪表盘+10.1英寸中控屏，搭载MMI操作系统，支持4G网络和主驾语音识别；奔驰C级则是12.3英寸+11.9英寸中控屏，用高通骁龙8295芯片和MBUX系统，支持5G网络、全场景语音识别，还能OTA升级。辅驾系统两者都是L1级，奔驰C级多了全速自适应巡航，能减轻驾驶者负担。不过买这类豪车的用户，可能更看重品牌价值而非智能配置，具体怎么选全看自身需求。