贵州
不知道从什么时候起，大家经常能在网络甚至生活中听到“低空经济”这个词。而对于广大的无人机爱好者来说，随着今年管理力度前所未有地加强，也对它越来越熟悉。但在我看来，这玩意儿像极了是个正在被分割的大蛋糕，不管有的没的，那些人会先把未来可能的资源掌控到手再说，也不管它现在其实仍然是个肥皂泡的本质。
当然，如果我有这个上桌的资格，应该也会如此，但显然没有嘛，所以才只能在这里“逼逼叨叨”。首先，参考大家公认的官方资料，低空经济的定义与范畴可概括为以下几点：1. 低空经济指以低空空域资源为基础开展的经济活动；2. 主要依托无人机、eVTOL等航空器作为实施载体；3. 应用领域包括物流配送、应急救援、农业植保及文旅表演等。
但凡有点脑子，估计都会察觉出这只是个“概念股”，离我们的现实太过于遥远。比如之前我吐槽过的无人机送餐，纯粹就是一座城市的形象工程，以及相关企业的融资项目而已，新闻报道过后，就问全国各地，有哪里还在正儿八经运营的？
至于物流配送和应急救援，我们是疯了吗？就目前的消费门槛，普通人吃得消吗？简直就跟在吹嘘天方夜谭一样！然后再想想偶尔在马路上碰到的那些无人驾驶小汽车，四个轮子着地的玩意儿都还在测个没完没了的阶段，你这更加不成熟的完全悬在天上的低空，还想整出什么花儿来啊！技术直接跨层式的飞跃？这让我不禁想起曾经的人为灾难——DAYUE进！吹吧，组队吹，组团吹，大家一起吹！像汽球一样，越吹越大越飘越高，最后却总会爆掉的。
而这种概念股的最直接“受害人”，目前当是我们这些买来无人机自娱自乐或者记录祖国大好河山的普通消费者无疑。有趣的是个人感觉“这也太冤了吧”，不过作为普通的酸黄瓜之一，我承认自己的目光定然是非常短浅的。但如果未来三五年内，所谓低空经济还是只能在航拍领域（包括考证售证），或者主要靠“出租”适飞空域捞金，那真就是个大笑话了！希望不会被我言中吧。
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