C919通过欧洲航空安全局符合性试飞，获“性能良好、安全可靠”评价

两名欧洲航空安全局的试飞员在上海完成了对C919的验证飞行，飞行从浦东机场起飞，覆盖了极限机动、失速试验等复杂测试科目。

近日，欧洲航空安全局（EASA）完成了对中国商飞C919客机的符合性试飞，标志着这款中国制造的单通道客机向欧洲适航认证迈出关键一步。

EASA作为全球最严格和最具影响力的航空安全监管机构之一，其认证被视为通往全球市场的通行证。

欧洲适航认证取得关键进展

欧洲航空安全局已正式完成对C919客机的符合性试飞，这是其认证过程中至关重要的一环。近期在上海进行的试飞中，EASA的试飞员和工程师对飞机的操纵品质、飞行性能和系统行为进行了全面评估。

试飞结果显示，C919在各项性能评估中表现稳定，符合安全可靠的标准。EASA评估认为飞机“性能良好、安全可靠”。

从浦东机场起飞的验证飞行覆盖了极限机动、失速试验以及复杂天气环境下的操控验证。这些严格测试为C919获取欧洲适航认证奠定了坚实基础。

EASA对C919的认证工作是其全球市场战略的关键部分。按照计划，很期待C919在2025年取得欧盟认证。中国商飞的目标是最早于2025年获得欧洲适航认证。

根据EASA的反馈，中国商飞预计将最早在2025年或2026年年初开始为监管机构进行飞行测试。尽管中国商飞目标最早于2025年获得欧洲适航认证，但EASA官员曾表示认证周期可能延长。

当前认证已进入第三阶段，试飞和机组资源管理评估进展顺利，前景乐观。欧盟航空安全局已于2024年8月完成了对C919喷气式飞机的第四轮实地考察。

国内运营表现与市场基础

在国内市场，C919已经取得了可观的商业运营成果。截至2025年，C919安全载客量已突破400万人次，标志着其商业运营规模再上新台阶。

2025年，全行业统筹推进国产大飞机新型号、涡扇发动机等重点型号审定，持续做好C919、C909飞机证后设计优化审定。

中国东方航空已将香港纳入其C919航线网络，使香港成为该机型首个中国内地以外的航点。C919的首家运营商中国东方航空已于1月1日将香港纳入其C919航线网络。

目前，除了中国东方航空，C919也在中国国际航空和中国南方航空的机队中运营。

C919的国际化进程正在加速。中国商飞计划让C919客机于2026年前开始执飞东南亚商业航线。该公司高管透露，目标到2026年让C919在东南亚执飞。

欧洲最大的廉价航空瑞安航空的CEO表示，如果中国制造的C919飞机价格能够具有竞争力，比空客便宜10%-20%，他们将毫不犹豫地下单采购。

C919当前已获得超过1500架订单，正逐步打破波音与空客垄断格局。该公司曾于2023年表示，计划在五年内将C919的年产能力提升至150架。

尽管C919尚未获得欧洲和美国航空当局的适航认证，但一些东南亚、非洲和拉丁美洲国家的监管机构可能会更快地批准它。

中国商飞副经理杨洋在公司目标中提到，C919客机有望于2026年执飞东南亚国际航线，并最早于2025年获得欧洲认证。

获得EASA适航证将使C919获得全球多数国家认可，打开国际市场大门。这款中国制造的客机正在通过全球最严格的适航标准验证，向世界证明其安全性、可靠性和商业价值。

随着认证进程的稳步推进，C919距离真正参与全球单通道客机市场竞争的日子越来越近。