安全不是营销噱头，领克09用实战让人信服

随着汽车市场的发展，越来越多人意识到，车辆的安全设计至关重要。近日一则真实事故新闻引发关注，一辆领克09在严重翻滚后，车身核心结构未出现致命损伤，车主顺利逃生。这样的安全表现，引起了不少消费者讨论。

原始设计硬不硬，事故一测见分晓

这起让消费者关注车辆安全底子的事故，过程惊险却更显原始设计的重要性。当时领克09正常行驶在道路上，前方转弯车辆未礼让外道直行车辆，撞上绿化带后失控跳起，径直撞击到内道行驶的领克09，导致领克09连续翻滚数圈后冲出车道，最终撞上路边停车场的另一车辆。从现场反馈来看，多辆涉事车辆均有不同程度损伤，领克09的气囊顺利爆开，后视镜、车顶等外部部件受损明显，但车身核心结构未出现致命变形，车主全程未受任何伤害，这样的表现正是消费者最看重的安全底气。

用料够实在，安全底子才扎实

领克09能在严重事故中守住核心结构安全，根源在于其从设计之初就打下的扎实基础。该车基于“全球安全标准最高架构”——SPA架构打造，整车热成型钢占比超35%，覆盖范围从车头延伸至车尾，是同级中覆盖面积最大的车型，用料标准远超行业平均水平，从源头筑牢了车身安全根基。在关键防护部件上，其配备的超长前防撞梁覆盖面积达近1650平方厘米，采用铝合金材质，整体厚度45毫米（材料厚度4毫米），并且在前防撞梁外侧特意增加了吸能缓冲结构，通过实打实的用料设计，为车辆提供基础防护。

设计有章法，防护不打折扣

除了扎实的用料，领克09在原始安全设计上的科学规划，让防护覆盖到每一个关键场景。当遭遇正面碰撞时，SPA架构特有的三条传力路径可快速分散碰撞能量，通过结构优化减小乘员舱所受冲击；面对偏置碰撞，车辆采用小偏置滑移策略，将侧向传力与车轮滑出策略相结合，迅速断开悬架和轮毂连接点，实现“丢轮保命”的效果，从设计层面降低碰撞伤害。

车内防护同样延续了“安全无差异”的原始设计理念，确保每一位乘员都能获得同等保护。其搭载同级唯一的前后热成型钢纵梁结构，保持前后纵梁强度一致，避免因结构强度不均留下安全隐患；后排座椅背部使用防穿刺高强度钢板，有效保护后排乘员；2550mm超长保压侧气帘展开后覆盖A柱至D柱，为前后排乘客提供全面侧方防护；副驾配备国内首创特制狐首型安全气囊，在偏置碰撞时对头部的承托保护更全面，降低高伤害风险。

针对此次事故中的连续翻滚场景，领克09的原始安全设计也做了充分预案。该车标配的翻滚保护系统由7个传感器组成，连接侧气帘、前排预紧安全带、双闪灯、门锁、油路等多个部件，可实现多部件联动反应。在车辆翻滚凌空的瞬间，系统快速感知危险并传递信号，50ms内侧气帘迅速点爆，200ms内完成油路断开、车门解锁等所有保护措施，为乘员安全与逃生提供保障。

值得一提的是，领克09此前已通过权威测试验证其原始安全设计的可靠性。它完成了中国首次“超标”尾碰叠加连续翻滚实车测试，在同一台车上先后经受85km/h追尾测试与60km/h连续翻滚测试，最终取得全优成绩，获得“追尾后翻滚性能A级”001号认证，用专业数据印证了原始设计的硬实力。

车辆安全底子，决定全程用车安心。领克09用真实事故中的表现，证明了扎实的原始安全设计才是车辆的核心保障。这让消费者无需担忧后期安全隐患，为注重长期用车安全的消费者提供了放心选择。