商用车乘用化是趋势，鑫源汽车品牌焕新向上的野心与挑战有啥？

2026年1月16日，一个传统商用车制造商在新能源时代发布了雄心与焦虑的战略发布会。主题是展现“鑫源汽车向上生”——这八个字背后，是一个传统品牌在行业剧变中寻求生存与突破的集体呐喊。

“攘外+安内并行”的双线策略，“命运共同体”的号召，“商用车乘用化”的核心定位，以及面世的鑫源116新能源MPV，共同勾勒出鑫源汽车在2025年末的关键转型图景。这是一场在存量竞争与新能源革命双重压力下的品牌突围战，也是一次对传统商用车制造基因的深刻重塑。

战略背景：鑫源汽车拐点时刻的必然选择

鑫源汽车将此次焕新定位为“战略里程碑拐点”，这一定位准确反映了企业面临的现实处境。

新能源转型的行业压力：中国汽车市场的新能源渗透率已突破关键阈值，传统燃油车市场空间被不断挤压。对于以商用车型为主的鑫源而言，这种压力更为直接——城市物流车电动化政策、企业ESG要求、运营成本考量，都在推动商用车市场快速转向新能源。

品牌边缘化的危机：在乘用车领域，消费者心智已被新势力品牌和传统车企的新能源子品牌占据；在商用车领域，比亚迪、吉利远程等已建立起新能源商用车先发优势。鑫源面临上下挤压的品牌困境，急需找到差异化突破口。

内部整合的需求：文件强调“一个鑫源汽车贯彻与传递”，透露出企业可能存在的内部协同不足、品牌形象分散等问题。品牌焕新不仅仅是外部形象的改变，更是内部组织、文化和战略的重新统一。

核心战略：“商用车乘用化”的差异化之路走得通吗？

“商用车乘用化”是鑫源此次品牌焕新的核心策略，这一选择体现了清晰的差异化思考，通过产品、服务和体验带来商用车乘用化的转型。

1. 产品层面：将乘用车的设计美学、舒适配置、智能科技导入传统商用车，打破“工具车”的刻板印象

2. 服务层面：以“乘用车服务标准”重新定义商用车服务体系，提供“特色化服务权益，个性化服务产品”

3. 体验层面：模糊商用与乘用的体验边界，创造既能满足专业需求又能提供舒适享受的新品类

这一战略瞄准了目前商用车市场的空白点。当前新能源商用车市场呈现两极分化：一端是极致成本导向的基础工具车，一端是高昂售价的高端智能商用车。中间存在一个“既需要专业功能又追求一定舒适性与形象”的市场缝隙，这正是鑫源试图切入的“商用车乘用化”蓝海。

“商用车乘用化”本质上是在走一条平衡木：过于乘用化可能牺牲商用属性，影响核心用户选择；过于保守则无法实现品牌向上。如何精准把握“商”与“乘”的配比，将是战略成败的关键。

转型产品先锋：鑫源116的“三板斧”

发布会亮相的鑫源116纯电MPV，是品牌焕新战略的首个产品载体。从文件中引用的媒体报道标题，可以看出其产品定位与市场策略。车轱辘预计，该车可能锁定10万级市场，这是新能源MPV的敏感价格带！

功能定位：“适合拉人拉货的电动MPV”明确了商用与家用的双重属性

设计定位：“外观方正硬朗”保持了工具车的实用形象，而“双侧滑门、可选567座”则强化了多功能性

续航定位：352km续航在成本与实用性间取得平衡，适合城市及近郊使用场景

鑫源116显然瞄准了两个细分市场：一是小微企业和个体商户的商用载货需求，二是多人口家庭的平价家用MPV需求。这种“一车两用”的定位，正是“商用车乘用化”战略的具体体现。

在10万级纯电MPV市场，鑫源116将面临来自传统车企低价车型和新势力入门车型的双重竞争。其核心竞争优势可能在于：更偏向商用车的耐用性设计、更灵活的空间变化能力、以及鑫源在商用车领域积累的渠道与服务经验。

双线作战：鑫源“攘外”与“安内”的协同挑战

鑫源汽车需要清晰传达“商用车乘用化”的独特价值主张；重塑品牌视觉系统，平衡专业性与亲和力。鑫源116的成功与否将直接影响市场对焕新战略的信心！从购车、用车到服务全链条的体验升级！

经销商网络能否适应从卖“工具车”到卖“乘用化商用车”的转变；供应商体系能否支持更高品质、更智能化的产品需求；员工能否理解并践行新的品牌理念，实现文化转型；生态合作伙伴是否认可新的品牌方向并愿意加大投入！

这一提法颇具深意。在行业转型期，企业与经销商、供应商、员工乃至用户确实形成了利益与风险共担的共同体。品牌焕新能否成功，取决于这个共同体能否形成合力、共渡难关。

执行挑战：从战略蓝图到市场现实的鸿沟

鑫源的品牌焕新战略在纸面上逻辑自洽，但执行层面将面临多重挑战：

品牌认知扭转的难度：鑫源在消费者心智中长期形成的“商用车品牌”认知，非一次品牌焕新就能改变。需要持续的产品迭代和营销投入，才能逐步建立新的品牌形象。

产品力与价格平衡：9.98万起的鑫源116要在成本控制下实现“乘用化”体验，对工程设计和供应链管理都是巨大考验。任何在品质或体验上的妥协，都可能被市场解读为“换汤不换药”。

渠道能力重构：传统商用车经销商在销售流程、服务标准、展厅体验等方面与乘用车渠道存在差异。培训与改造这些渠道，需要时间与资源投入。

市场竞争的动态性：当鑫源探索“商用车乘用化”时，竞争对手不会静止等待。乘用车品牌可能向下延伸推出更实用的车型，商用车品牌可能加快舒适性升级。市场窗口期可能比预期更短。

内部协同的复杂性：大型企业的战略转型往往面临部门墙、既有利益格局、惯性思维等内部阻力。“一个鑫源汽车”的理念需要强大的领导力和变革管理能力才能落地。

行业启示：传统车企转型的第三条道路？

鑫源的“商用车乘用化”探索，为传统车企的转型提供了另一种思路：

避开红海，寻找蓝海：不直接在乘用车红海市场与强势品牌正面对抗，而是基于自身商用车基因，开拓跨界细分市场。

渐进式创新：在保留核心能力（耐用性、实用性、成本控制）的基础上，渐进式导入新元素（设计、智能、服务），降低转型风险。

生态位战略：在新能源汽车大生态中，寻找并巩固特定的生态位，做细分市场的领导者而非全市场的追随者。

这种策略的成败，将验证一个行业假设：在电动化、智能化的行业变革中，传统车企是否必须完全抛弃原有基因、从零开始？还是可以基于自身优势，通过差异化定位找到新的生存空间？

结语：一场值得观察的品牌实验

鑫源汽车的品牌焕新，是一次传统车企在新能源时代的勇敢实验。它试图回答一个行业共同面临的问题：当赛道规则改变时，跟随者如何找到自己的节奏和方向？

“商用车乘用化”是一个巧妙的战略构思，鑫源116将是检验这一构思的首个试金石。但最终，战略的成败不仅取决于产品本身，更取决于鑫源能否构建起支撑这一战略的完整体系——从研发制造到营销服务，从内部文化到合作伙伴生态。

在新能源汽车竞争进入下半场的2026年，鑫源的这场品牌焕新，既是一个企业的自我救赎，也是整个行业转型图景中的一个有趣样本。它的每一步进展，都将为那些同样在寻找出路的中小车企提供宝贵的经验与教训。