中欧历时15个月谈妥电车税，王毅三项要求获回应

这场中欧电车税之争，从一开始就不是简单的经济摩擦，而是一场标准的地缘政治角力。

谁能想到，欧盟这回真的怂了，而且怂得很彻底。

过去15个月里，中国没有妥协，欧盟一次次试探底线，最后轮到我们提出方案，他们点了头，这一次，真的是中国赢了。

但比达成协议更值得关注的是，为什么这事最终成了？中国又是如何一步步将欧盟逼回谈判桌的？

这次中欧电车关税谈判，历时近15个月，终于在最近传出喜报。

欧盟对外官宣，已经与中国就电动车出口关税“达成协议”。

中国商务部也同步表态，经过多轮磋商，中欧确定以“价格承诺”取代征收惩罚性关税。

什么意思？就是中国电车出口到欧洲，欧盟不再随意加税，而是按照一个“划定的最低价格”执行，达成一个框架指导，不算完胜，但绝对属于软着陆。

中欧之间这场日趋激烈的贸易博弈，终于出现了转机。

2019年，欧洲电动车市场刚起步，没几年，中国电车就赶上甚至反超了本地厂商，技术上打不过，欧洲直接掏出保护主义武器。

三年前，以欧盟委员会主席冯德莱恩为代表的亲美派，联合法国总统马克龙，悍然启动对中国电车“产业补贴”调查。

这一步，当时就被看作是对中国新能源汽车产业的精准打压。

接下来，欧盟27国投票决定加征关税，中国当然强烈反对，诉诸世贸组织（WTO），开启马拉松式谈判。

我们软的硬的都使上了，谈判磋商不放弃，外交渠道不断线，同时对欧洲出口农产品、烈酒、乳制品“对等反制”。

结果谁扛不住了？法国先顶不住了。中国动了白兰地和猪肉加税，正好重创法国，毕竟这是人家的出口主力。马克龙亲自访华示好，这就说明问题了。

问题的拐点，其实是美国。三件事彻底把欧盟打醒。

特朗普回锅当政，马上对欧盟发动关税战，不给一点情面。

美国插手格陵兰岛，居然公然试图干预丹麦“主权”问题。欧盟怒了，甚至放话支持丹麦、不惜武力对抗美国。这可是北约内讧的前兆。

而且美国压根没打算为了欧盟好。这一连串事件狠狠打了欧洲一记闷棍。欧盟回过味儿来了，才终于意识到一个残酷现实，美国靠不住，唯有中国可合作。

所以随着局势变化，欧盟在谈判桌上的立场急转直下，从最初“强硬派”变成了“妥协派”。

这才是真正让中欧电车关税谈妥的底层逻辑。

从中国这一侧看，我们也是有备而来。

去年之后，我们不再是单纯应对，而是主动出击，一边打贸易牌，一边打战略牌，还提前布局了王毅的三项要求。

这三招就是中国为欧盟设定的“合作坐标”，要重启《中欧投资协定》的批准流程。要推动《中欧自贸协定》的磋商谈判。要实现“全球门户”战略与“一带一路”的对接与融合。

你以为王毅只是随口提提？恰恰相反，这是判断完全成熟后的精确伏击。

欧盟当时看似还能硬气几分，但局势骑虎难下，不答应就是政治割裂，答应了才是“回归现实”。

这场电车税协定，并不是一个经济谈判的胜负问题，而是背后中欧双方战略认知与地缘关系的真实较量。

欧盟从信任美国，到尝试“自治”，又到现如今的冷静回归，中间踩了多少坑，吃了多少教训，咱们全看在眼里。

站在中国立场，用15个月唤醒一个被“大西洋思维”困扰多年的欧洲盟友，换来的不仅是一个行业的喘息机会，更是中国继续在全球博弈中拿回主动权的重要信号。

所以说，我们这一场仗，打得不只是电车，是话语权，是未来十年地缘格局的大棋局。

未来怎么走？

中欧投资协定或将被重新激活，这是双边关系破冰的重要标志。欧洲如果再纠缠人权议题，很可能被边缘化，中国不等你。

中国电车出海欧洲，短期内不会再有系统性阻碍，反而可能成为欧盟新能源供应链一部分。

在全球格局剧烈动荡、中美博弈压顶的大背景下，中欧能否形成某种“战术协作”，仍看未来经济诱因与战略诱惑。

欧盟变脸快这是事实，一旦美国再出筹码，他们能不能再次倒戈，还得有警惕。

但现在好歹有了突破，咱们不妨拿下阶段性成果，再谋长远局势。

重要的是，中国本轮展示的战略定力和布局能力，已经在全球范围内立起了标杆。

这也解释了，为何当世界四分五裂时，还有国家愿意走近中国。

不是因为我们便宜，而是我们靠谱。而这才是搞明白电车税协议背后真正的密码。