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观致汽车本来是奇瑞和以色列公司2007年合资搞起来的,目标直指高端市场,想做中国自己的豪华车。团队请来一堆国际大牛,设计和供应链都找顶级供应商,花钱如流水,专利攒了三百多。2013年在日内瓦车展亮出观致3,碰撞测试还拿了高分,德国媒体叫好,说这是中国车走向世界的标志。结果回国卖,定价对标大众,消费者不认账,觉得牌子不够响,销量惨淡。
一开始观致定位太高调了,故意和奇瑞拉开距离,经销商不能沾奇瑞的边,导致网点建得慢。2014到2016年,亏了六十多亿,销量每年就万把辆。产品不错,安全性和工艺能跟宝马比,但市场就是不买单。高收入的人选合资,低预算的挑国产实惠牌子。奇瑞自己后来推星途,观致就更边缘了。宝能2018年接手,花66亿买控股权,姚振华喊着要做中国特斯拉,每年砸百亿进去。
姚振华接手后,2018年销量窜到六万多辆,看起来翻身了。其实大多是内部消化,宝能的租车平台买了不少,零售没多少。2019年就掉回两万多,资金链开始出问题。宝能本来想借观致圈地,搞了九千亩,但没转化成实打实的产出。2020年推观致7,用王子发动机卖点,但新能源浪潮来了,油车没人要。比亚迪和小鹏们抢了风头,观致转新能源也晚了,销量直线滑到2021年的五千辆。
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工厂闲置,员工欠薪,供应商断货,观致彻底趴窝。2023年销量不足百辆,售后乱成一锅粥。宝能的地产和金融业务也深陷泥潭,没法再输血。累计烧掉五百亿,包括收购、研发和运营,换来一堆债务。
股权冻结三十多笔,超三百五十亿,欠税九千万。2025年底,深圳一家供应链公司忍不了,向苏州法院申请破产审查,法院12月22日受理了。这事儿一出,车圈炸锅,成了2026年头一个大新闻。
破产审查刚启动,观致常熟工厂资产就上拍卖台。评估价十五亿多,一拍没人要,二拍降到八亿六,定在1月15日开拍。姚振华急了,1月14日发视频实名举报,点名常熟官员和法院。说他第三方评估八十亿,法院低估成十五亿,涉嫌串通贱卖。还说违反破产法,重整程序启动了还推拍卖,超额查封设备,封厂断产。他强调宝能投了两百六十亿,复产只需二十亿,就能年创两百亿营收。
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举报视频里,姚振华列出清算组违法成立,强制封控工厂。债权人也不干了,1月12日,三十三家债权人联合申请重整,债权八十亿占六成多,还向法院提异议要撤拍卖。他们觉得统一重整才公平,别让个别执行抢先。观致债务总规模上百亿,供应商和银行都卷在里头。这事儿暴露了破产案里执行和重整的冲突,法律上说重整优先,但实际操作乱套。
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姚振华举报后,舆论热议。有人说他是为自己利益喊冤,宝能扩张太猛,债务堆山。法院和常熟政府还没回应,拍卖明天就来。假如撤了,重整可能救观致一命;要是拍成,资产散了,企业彻底完蛋。车圈这雷,提醒大家资金链多重要,高端梦不是光烧钱就行。观致从巅峰到谷底,八年就崩盘,值得每个车企警醒。
破产程序推进中,观致还有多少价值?核心资产是工厂和专利,复产潜力在,但债务窟窿太大。姚振华算账,说年税二十亿,利润三四十亿,听着诱人,可谁信?宝能自己都债务缠身,地产项目卡壳。债权人推重整,是想保本还是赌复活?行业观察,新能源竞争白热化,观致错过窗口,复产也难追上。
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这事儿不光是观致一家的,牵扯供应链上千家企业。供应商被拖欠,员工失业,地方经济也受影响。姚振华举报点出评估争议,第三方八十亿 vs 法院十五亿,差五倍,谁对?估价报告显示车间单价三千多,行政楼两千,网友吐槽像卖白菜。司法拍卖常见低价,但这案子重整在先,程序合规吗?
观致历史教训深刻,早年技术牛,但营销弱。2013年日内瓦风光,2014上市碰壁。宝能时代,销量靠内部拉,虚假繁荣。2020年后,新能源转型失败,市场份额丢光。五百亿没了,换来一地鸡毛。车企得记着,用户为王,技术再好不接地气也白搭。
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姚振华这步棋,算自救还是闹剧?举报后,最高法和江苏高院会介入吗?明天拍卖是关键节点。假如流拍,重整机会大;成交了,观致就散架。车圈2026年这第一雷,炸出债务危机冰山一角,更多企业得警惕。
行业反思,观致倒下,中国高端车梦没碎。问界和极氪们卖得好,靠懂用户,渠道强。观致反面教材,烧钱不等于成功,得有可持续模式。姚振华扩张野心大,但执行跟不上,宝能整体摇晃。
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债务执行和破产重整的博弈,继续看戏。债权人占多数支持重整,法院怎么判?姚振华投两百六十亿,喊冤有理,但管理失误也得认。观致若重生,需新东家注入活力;不然,就成历史一页。五百亿的教训,车圈人人记。2026年开局这雷,警钟长鸣。中国车企崛起中,观致是代价,未来得更聪明地玩。
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