美国拟于2月实施载人绕月飞行任务 为人类重返月球做准备

美国佛罗里达州肯尼迪航天中心的39B发射台上，一枚高达98米的“太空发射系统”（SLS）火箭正静静矗立。它的顶端搭载着银白色的“猎户座”飞船，舱内四张座椅上印着NASA标志——这是自1972年“阿波罗17号”任务以来，人类航天器首次为载人登月做的实质性准备。2026年2月6日，这个组合体将把四名宇航员送入太空，开启为期10天的“阿耳忒弥斯2号”历史性绕月飞行。

此次任务的核心目标是验证载人深空飞行系统的可靠性。与2022年无人测试的“阿耳忒弥斯1号”不同，2号任务中宇航员将全程参与飞船操控。NASA工程师透露，猎户座飞船新增了生命支持系统实时监测模块，并升级了应急逃生程序。在绕月飞行期间，机组需完成包括手动控制对接、辐射防护测试等23项关键实验，其中一项重要内容是评估月球轨道“门户”空间站（Lunar Gateway）的对接兼容性——这个由国际合作的太空枢纽，未来将成为载人登月的中转站。

值得注意的是，此次任务首次采用“混合乘组”模式：指令长里德·怀斯曼曾指挥国际空间站任务，维克托·格洛弗是首位执行深空飞行的非裔宇航员，克里斯蒂娜·科克保持女性单次太空飞行最长纪录（328天），而加拿大航天局的杰里米·汉森则代表美国以外国家参与核心舱操作。这种配置明显指向NASA“可持续月球探索”的国际化战略。

在卡纳维拉尔角的后勤车间里，技术人员正对SLS火箭的四个RS-25主发动机做最后检测。这种源自航天飞机时代的发动机经重新设计后，推力提升至109%，足以将47吨重的猎户座飞船送入地月转移轨道。火箭专家马克·拉索塔表示：“2号任务的成功将直接决定2027年‘阿耳忒弥斯3号’能否实施载人登陆。”

根据NASA公布的路线图，3号任务计划使用SpaceX开发的“星际飞船”作为月球着陆器。目前该型号已在得州基地完成低温燃料加注测试，但其复杂的空中加油技术仍需验证。而本次绕月任务中收集的宇航员生理数据（尤其是月球辐射带对人体的影响），将成为制定登陆方案的重要依据。

尽管美国将此次任务定位为“重返月球的关键一步”，但国际航天界更关注其潜在的科学价值。飞船携带的月球轨道高光谱成像仪能绘制南极水冰分布图，精度达米级——这对未来建立月球基地至关重要。欧空局提供的服务舱太阳能阵列，则首次尝试在深空环境下实现30%以上的光电转换效率。

与此同时，中国探月工程总设计师吴伟仁近期透露，中国正加速推进载人登月计划，目标在2030年前实现航天员踏足月球。俄罗斯国家航天集团也宣布重启“月球-25”探测器项目。这种“竞赛与合作并存”的态势，使得阿耳忒弥斯计划中的加拿大机械臂、日本生命科学实验舱等国际合作模块显得更具象征意义。

在休斯顿任务控制中心的显示屏上，一组数据格外醒目：猎户座飞船的货舱搭载了12颗立方体卫星，其中6颗将部署于月球轨道，用于探测稀土元素分布。商业航天公司Astrobotic的CEO约翰·桑顿坦言：“我们正在验证月球资源开发的可行性模型。”NASA更直言不讳地表示，此次任务将为2028年建设的月球基地选址提供数据支持。

随着发射日期临近，佛罗里达海岸的酒店已住满来自全球的航天爱好者。NASA电视台将首次使用4K/8K超高清直播飞船穿越范艾伦辐射带的实况。当被问及任务风险时，指令长怀斯曼引用了阿波罗13号宇航员的话：“在太空中没有‘小问题’，但正是这种挑战让探索变得神圣。”此刻，人类文明的月球叙事正翻开新篇章——不再是插旗即走的政治宣言，而是迈向可持续星际生存的技术长征。