浙江
Aprilia 申报了一台更野的 Tuareg 660 外观专利，Tuareg 660 在国内上市多年，叫好不叫座，操控以及性能肯定是没问题，可靠性以及耐久维修这方面只能是一般。这个专利的申请，是不是代表RALLY版要在国内上市。
外观就是国外在售的 Tuareg 660 Rally，相比于普通 Tuareg 660，Rally 版车型搭载了高位前挡泥瓦、后导链器、Rally 版专用侧踢、内胎加强轮毂、前后 Off Road 版 KYB 减震，另外搭载了 SC Project 排气，整备质量从原来的 204 公斤下降到了 199 公斤。配备了铝合金护弓。
Tuareg 660 Rally 动力不出意外还是采用 659cc 水冷并列双缸发动机，最大马力 80 匹，在 9000 转爆发，最大扭矩 70 牛米，在 6500 转爆发，配备了 270° 曲轴。车身硬件方面，悬挂方面与普通版相同，前部采用 KYB 全可调倒置避震，后部为全可调中置后避震，前后行程均为 240mm；制动方面，前部为 Brembo 双活塞卡钳搭配 300mm 双盘，后部为单活塞卡钳搭配 260mm 单盘。采用前 21 后 18 辐条轮毂设定。电控系统方面，配备了 Aprilia 的 APRC 套件，具备四级调节牵引力控制、三级发动机制动、三种发动机模式。
售价方面，普通版在国内售价 120000 左右，这个价格跟雅马哈 T700 相近，价格较高，性价比没有优势，路上跑的最多的就是标准答案，那就是 KTM 790 ADV。Tuareg 660 Rally 不比 KTM 差，但也不会优秀太多，甚至维修保养更艰难。要想打破这个局面很难。
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