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2025 年对于蔚来来说是「产品大年」：上半年完成「5566」车型改款，下半年集中推出两款大三排 SUV（乐道 L90、全新 ES8）。
回头看这一年的销量结构，变化相当明显。
乐道 L60 成为集团销量最高的车型；全新 ES8 仅用三个月，销量便逼近 ET5T，在高价位区间跑出一条罕见的陡峭曲线，这一点并不容易。
随后是乐道 L90，全年排名升至第四，而曾经的主力 ES6 被挤到第五。
萤火虫位列第六，但与后排车型拉开了明显差距。从争议外观到月销超 7000 辆，市场的态度已经相当明确。
ET9 作为集团最贵车型，全年交付 2509 台，仍是大型豪华纯电轿车里的销量第一，但这个细分市场的天花板依然明显。
反观上半年的改款车型，只有 ET5T 与 ES6 两款表现相对稳健，ET5 与 EC6 的存在感偏弱。在 2026 年暂无改款计划的背景下，「5566」如何继续提升竞争力，仍是蔚来绕不开的问题。
随着新车型在 2026 年全面铺开，这份销量结构或许还会再变一次。
届时再回看，可能更有意思。
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