油价一夜大变了！1月15日调整后，全国加油站92、95汽油新售价！

2026年1月15日最新油价，海南的 92 号汽油卖到 7.82 元，而新疆却只要 6.53 元，每升价差超过 1.2 元。这意味着，同样是 “全国统一调整” 的油价，你加满一箱油要花多少钱，很可能取决于你生活在中国的哪一条经度线上。

以下是各地最新的 92 号汽油报价（单位：元 / 升）：北京 6.70、上海 6.67、广州 6.65、深圳 6.63、山东 6.61、江苏 6.68、四川 6.96、辽宁葫芦岛 6.79、天津 6.69、重庆 6.96、河北 6.93、浙江 6.68。

95 号汽油报价如下（单位：元 / 升）：北京 7.14、上海 7.10、广州 7.08、深圳 7.05、山东 7.16、江苏 7.12、四川 7.35、辽宁葫芦岛 7.26、天津 7.07、重庆 7.35、河北 7.32、浙江 7.11。

国家发改委在1月15日调价窗口关闭时发布的公告非常简单：因国际市场原油价格变化率未达到每吨50元的调价红线，本轮国内成品油价格不作调整。 所有关于“暴涨”的传闻，都源于一些市场机构对前几日国际油价波动的过度解读和推演。 国际布伦特原油价格在尝试冲击每桶85美元后迅速回落，使得国内参考的原油变化率在最后关头定格在0.9%，距离启动调价的1.2%仅一步之遥。 这个细微的差距，让一场预期的“涨价”化为乌有，也让无数转发“紧急通知”的自媒体陷入了尴尬。

然而，油价“全国一盘棋”本身就是一个模糊的概念。 除了国家规定的基准价格和调整机制，终端加油站的售价还捆绑着多项地方性的附加成本。 海南的高油价包含了车辆通行附加费，这笔钱直接用于该省高速公路的建设养护，因为海南没有设立单独的收费站。 西藏、云南等偏远省份的油价则显著受到漫长运输链路的影响，从炼厂到高原加油站的每一公里都在推高成本。 而那些靠近大型炼油基地的省份，如山东、陕西，则享受着近乎“出厂价”的地理红利。 因此，你看到的油价数字，从来不只是原油价格的镜子，更是地方财政、地理条件和运输体系的混合产物。

面对波动的油价，车主的应对策略往往比油价本身更有探讨价值。 清理后备箱里常年不用的杂物被证明是有效的，每增加100公斤负载，百公里油耗会上升0.3到0.5升。 保持轮胎标准胎压也能带来约3%的燃油效率提升。 但一些广为流传的“省油秘籍”却经不起推敲。 例如，刻意只加半箱油以减轻车重，节省的燃油价值远抵不上频繁前往加油站所耗费的时间和额外里程。 迷信高标号汽油更“有劲”更“干净”也是误区，对于发动机压缩比不高的普通家用车而言，长期使用95号汽油不仅浪费钱，还可能因燃烧特性不匹配导致积碳增加。

民营加油站与“两桶油”的价差常引发关于油品质量的疑虑。 事实上，国内车用汽油均实行强制性国家标准，所有合法渠道的油品在核心指标上必须一致。 民营站的低价更多源于其灵活的营销策略、更低的土地租赁和人力成本。 许多民营站会选择在批发价较低时大量囤货，从而在零售端拥有更大的定价空间。 选择加油站时，关注其是否具有完备的经营资质和长期稳定的口碑，比单纯区分“国营”与“民营”更有意义。

在信息爆炸的时代，油价成为了一个极易被情绪和流量裹挟的话题。 一个截图、一段模糊的“内部消息”，就能在几个小时内制造出全国性的轻微恐慌。 下一轮调价窗口将在1月20日开启，当前监测数据又呈现了上涨的苗头。 但比预测涨跌更重要的是，我们是否已经习惯了被碎片化的警报信息驱动，而失去了查阅一则五百字官方公告的耐心？ 当“加油焦虑”周期性地成为社交媒体上的爆点，我们究竟是在关心出行成本，还是在参与一场以节省为名、却消耗着大量注意力的集体情绪游戏？