吉林
1月13日
南津关长江大桥北岸主墩桩基
正式开挖
“北岸主墩采用分离式承台配群桩基础，
单个承台下设16根
直径3.4米的钻孔灌注桩。”
中交二航局宜昌城西高速2标
项目经理部生产经理沈博介绍
南津关长江大桥
于2025年6月28日正式开工建设
是宜昌城西高速公路的控制性工程
大桥主跨1200米、桥面宽42.6米
为长江目前最宽的钢桁梁悬索桥
北岸主塔高190米
桥面与江面的高差达270米
刷新长江桥面高度纪录
作为湖北省首座桥旅融合工程
大桥采用双层设计
上层通行高速公路
下层规划慢行系统与旅游观光设施
南津关长江大桥北岸桥头观景平台效果图，可通过电梯与人行步梯上下主桥慢行系统
宜昌城西高速起于夷陵区小溪塔街道，止于长阳高家堰镇，采用双向六车道，设计时速为100公里。
项目建成通车后，将串联对接沪蓉、沪渝和江南翻坝高速公路，实现宜昌中心城区高速环线“由C变O”，形成城际快速通道，为完善三峡综合运输体系、服务国家战略工程建设、为宜昌建设全国性综合交通枢纽提供有力支撑。
“十五五”期间，宜昌高速公路建设将继续呈现强劲发展势头，每年至少开工建设1条高速公路（长江大桥）、每年至少建成通车1条高速公路（长江大桥），加速构建“三环十六射”高速公路网。
2026年，计划建成通车宜都至来凤高速、当枝松高速及枝江长江大桥，开工建设武重高速宜昌西段，力争宜昌长江公路大桥改扩建工程开工。预计到2030年，全市高速公路通车里程将达到1200公里以上。
来源丨宜昌发布、三峡商报
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