
岁末年初,重大路桥工程捷报频传。S4公路奉浦东桥及接线工程近日实现关键进展:奉浦大桥(西桥)引桥顶升施工完成,最大顶升高度达8.896米。目前,该工程整体进度已超过80%,预计2026年底实现全线通车。
30多岁的大桥,如何长高?
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2025年3月17日摄
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2026年1月13日摄
2025年3月16日,S4公路奉浦东桥实现双向4车道全面通车,负重30年的奉浦大桥(西桥)同步封闭整修改建。据介绍,本次桥梁改建工程的难点在于50跨桥梁整体同步抬升,总重量达41000余吨(奉贤段涉及14跨总重量11500吨),对顶升精度和风险控制要求极高。
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因此,奉浦大桥(西桥)引桥段采用断柱顶升工艺,最大顶升高度达8.896米(其中奉贤段最大顶升5.6米左右),属于罕见的大高度调坡顶升工程,通过使用PLC液压同步顶升系统,以立柱接高技术实现桥梁纵坡调整与标高提升,最大限度保留了原有桥梁结构。

在顶升过程中,由于每个桥墩需要抬升的高度不同,为确保整体抬升的精度与安全,施工团队首先将桥梁各跨平面连接及原有桥梁墩柱进行切割并断开,解除所有平面及立面受力约束。为实现老桥与新建桥梁的无缝对接,“通过布置在关键部位的上百个高精度传感器,实时采集位移、压力数据,并由中央控制器进行每秒上千次的运算,实现实时监测与纠偏,确保数百个液压千斤顶动作绝对同步,将整体抬升误差严格控制在±1毫米以内,最终以接近零误差完成抬升工作。 ” 隧道股份上海路桥S4公路奉浦东桥及接线工程施工2标段项目经理许锋介绍道。
长高同时,同步降坡

奉浦大桥(西桥)此次抬升改造,一方面是打通西闸公路东西向交通联系,通过抬高桥体实现S4公路上跨西闸公路,提升区域路网贯通效率。同步增设西渡至南桥的上下匝道口,进一步强化西渡与南桥片区的交通联动,完善区域路网结构。
另一方面则是为了放缓桥梁坡度,便于车辆通行。“奉浦大桥(西桥)原来坡度3.5%,目前改造为1%。特别是对于一些大货车来说,爬坡难度大大减低。”许锋介绍道。

目前,工程正进行桥面附属结构改造,包括更换铺装、防撞墙及病害整治。改建完成后,奉浦大桥(西桥)将承担闵行往奉贤方向的上行交通,新建的奉浦东桥则负责反向通行,实现双向分流。
据上海城投公路集团第一事业部第三指挥部S4奉浦东桥项目工程师吴华凯介绍:“截至目前,奉浦大桥(西桥)主线结构实现全线贯通,S4公路奉浦东桥及接线工程整体进度已超过80%,预计2026年底将实现全线通车。”

全线通车后,奉浦大桥(西桥)与东桥将共同构成双向六车道,显著提升S4公路整体运输能力,进一步加强上海中心城区与奉贤、金山等区域的交通联系,对推动区域经济协同发展具有重要作用。
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视频:朱子元、丁杨
记者、编辑:何芹
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