2025之外贸篇｜中国制造高端化　开辟新兴市场新蓝海

随着中央经济工作会议的召开，中国外贸的发展又有了新航向。会议明确提出，「扩大高水平对外开放，稳外贸、稳外资」将是2025年经济工作的重点任务之一。会议还提到了一系列的开放措施：将有序扩大自主开放和单边开放，稳步扩大制度型开放，积极发展服务贸易，绿色贸易，数字贸易，深化外商投资促进体制机制改革，稳步推进服务业开放，推动高质量共建「一带一路」，走深走实，完善海外综合服务体系。

中国国际经济交流中心科研信息部副部长、研究员刘向东撰文表示，中国外贸发展将面临较大不确定性，预计将遭遇贸易保护主义、地缘政治冲突等多重挑战，尤其是特朗普2.0关税政策带来的不确定性，可能将大幅压缩中国外贸出口发展的空间，但同时也应看到，外贸发展积累的积极因素在增多。因此，外贸形势有望延续2024年稳定发展走势，展现出量稳质优的特点，在贸易结构优化中把握全球贸易发展新机遇，跨境电商等外贸新业态新模式继续呈现较快发展的新亮点。

进出口总值创多个历史新高

2024年前11个月，中国货物贸易进出口总值39.79万亿元（人民币，下同），同比增长4.9%，出口23.04万亿元、进口16.75万亿元，同比分别增长6.7%和2.4%，外贸运行总体平稳。其中，部分行业的外贸企业营收增长显著，如医疗器械、运动瑜伽、宠物配件、新能源电池、汽车配件等行业。

另值得一提的是，2024年前三季度，中国货物贸易进出口总值创下新高，历史同期首超32万亿元，各季度分别进出口10.15万亿元、11万亿元、11.17万亿元，均超过10万亿元，这在历史同期也是首次。

中国社科院金融所博士后研究员郭寒冰对大公报表示，2024年亮眼的外贸数据，彰显出中国经济强大的内生动力与适应性。她认为，2025年中国外贸将面临更加复杂的形势，但机遇与风险并存：新一轮科技革命带来的结构性调整、数字产品贸易和数字服务贸易的蓬勃发展、绿色低碳新能源带来的新契机等，也为全球贸易提供了新的增长点。从2024年前11个月机电产品出口59.5%的占比和8.4%的增速来看，不难推测，中国制造业在全球产业链中的地位将在2025年持续攀升，逐步向高端化迈进。

新兴市场多元化 助力产业升级

自「一带一路」倡议提出以来，中国与共建国家的贸易额持续增长。2013年至2021年，中国与「一带一路」沿线国家累计货物贸易额近11万亿美元，双向投资超过2300亿美元。海关总署统计数据显示，2024年前11个月，中国货物贸易进出口总值突破39亿元大关。中国对共建「一带一路」国家的贸易表现突出，2024年前11个月，中国对共建「一带一路」国家合计进出口18.74万亿元，增长了6%。一些外贸企业积极开拓新兴市场，如中亚、非洲、拉美等地，取得了一定的市场份额和营收增长。

展望2025年，上海财经大学原常务副校长徐飞建议，要积极拓展新兴市场国家。徐飞对媒体表示，与新兴市场国家加强贸易合作，不仅有助于中国拓展国际市场、优化出口结构，也有助于推动中国产业升级和经济的高质量发展。

迅速增长｜跨境电商占比高 数字贸易成新增长点

2024年以来，跨境电商凭借其强劲的发展动力，已成为推动外贸增长的重要新动力。海关总署数据显示，2024年前三季度，中国跨境电商进出口达到1.88万亿元，增长11.5%，创历史新高，占中国外贸比重将近6%。目前，中国跨境电商企业已超12万家，与30多个国家建立了双边电商合作机制。

2024年11月22日，商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文表示，跨境电商是国际贸易的有生力量，在中国也是如此。

商务部数据显示，目前中国已建设海外仓超2500个、面积超3000万平方米。据市场研究机构GFK预测，2024年Temu、SHEIN、阿里速卖通等中国跨境电商平台将向欧盟国家发货约40亿件。对外经济贸易大学国际商务研究中心主任王健建议，跨境电商对企业数字化及外贸模式创新的影响积极，应继续提升跨境电商的贸易便利化水平，简化优化监管，通过制度创新进一步提升外贸发展质量。

随着跨境电商成为外贸重要引擎，数字贸易也迎来了前所未有的发展机遇。由商务部牵头编制的《中国数字贸易发展报告2024》显示，2023年，中国数字贸易快速发展，可数字化交付的服务进出口规模达2.72万亿元人民币，同比增长8.5%。值得一提的是，第五次全国经济普查首次纳入了数字经济调查内容。数据显示，2023年中国共有数字经济核心产业企业法人单位291.6万个，实现营业收入48.4万亿元人民币。

中国社科院金融所博士后研究员郭寒冰对大公报展望2025年称，预计企业应用数字技术的比例将进一步攀升，特别是制造业对工业互联网的积极拥抱，将打破传统的生产边界，实现生产效率与质量管控的显著飞跃。料产业数字化将持续稳步前行，这将是实体经济迎来的一场「数字蝶变」。「从『制造』迈向『智造』，重塑产业竞争力，这无疑是中国经济迈向高质量发展征程中的关键一跃。」

专家解读｜企业出海大势所趋 香港助对接展优势

展望2025年，中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英对大公报表示，特朗普再度执政后，全球政治经济格局或将迎来新一轮的动荡与调整，保护主义势力的抬头与地缘政治冲突的升级似乎已成定局。在这样的国际环境下，企业出海已成为大势所趋，东南亚、拉美等地都是中国出海的重要目的地，意味着香港作为内联外通「超级联系人」优势更突出。「通过在这些地区设立企业、投资建厂，既可以规避贸易壁垒，还可以进一步拓展国际市场，提升中国企业的国际竞争力。」

刘英预测，面对外部形势变化，中国对外开放的重点也将有所调整。一方面，中国不会也不能放弃欧美市场，尽管欧美对我们打「贸易战」，但中国仍将继续深化与欧美企业的合作，也欢迎他们来中国市场分享发展红利。另一方面，中国将加强在全球范围内的多元化布局，其中包括对出口产品和对外投资的多元化，尤其在「一带一路」沿线国家投资设厂。

面对美国发起的「贸易战」，刘英表示，中国一直坚定地选择以高水平对外开放作为应对策略，通过「建群」与「进群」的方式来回应部分国家的「退群」行为，旨在推动一个开放、包容、普惠、平衡且共赢的新型经济全球化，以此对抗部分国家所倡导的「区域全球化」或「半全球化」趋势。这不仅是应对如「关税战」等外部挑战的策略，更是中国作为全球第二大经济体和第一大贸易国，在面对全球不确定性时，采取的一项关键战略举措。同时，刘英强调了服务贸易的重要性并认为中国的服务贸易仍有巨大的增长潜力，未来应将进一步提升国内生产性服务业的水平。她认为，国内统一大市场的构建以及营商环境的打造，尤其是为促进新质生产力打造的科技创新与产业创新相融合的态势，为高水平对外开放奠定了坚实的基础。因此，必须练好「内功」，才能更好地实现高水平对外开放。

国产新能源车领跑全球 自动驾驶技术主浮沉

在跨境电商成为外贸引擎的同时，中国新能源车外贸出口正以前所未有的速度驶入国际市场。第五次全国经济普查结果显示，中国新能源汽车产业已领跑全球，2023年新能源汽车产量达到945.8万辆，比2018年增长6.9倍，产量连续9年居全球首位，占全球的比重超过60%。

2023年新能源汽车产量占全球比重超过60%，为全球绿色发展贡献了可持续的力量。汽车用锂离子动力电池、单晶硅、多晶硅等绿色产品产量快速增长，为经济高质量发展注入了「绿色动能」。

近年来，中国新能源车的品牌认可度和市场多元化不断提升，比如国产纯电动乘用车出口均价由2018年的0.08万美元／辆上涨至2022年的2.12万美元／辆，出口市场也拓展至发达国家，比如欧盟已跃升为中国新能源汽车的主要进口地之一。

此外，从「电动汽车出口+锂电池出口」到「海外新能源产业链本地化」，新能源汽车也迈出了产业链出口的新步伐。

此外，与新能源车相关的自动驾驶技术也在不断成熟。北京前沿未来科技产业发展研究院院长陆峰对大公报表示，2025年将开启中国智能网联汽车全面普及应用元年，越来越多的城市将会支持个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务领域开展自动驾驶全面应用。「这将推动汽车产业链各环节软硬件和服务按照自动驾驶的新要求提档升级，还将加速推动汽车产业重新洗牌──品牌整车企业掌握自动驾驶的能力将决定其在汽车产业中的地位和生存机会。」

本文转自1月4日大公报，欢迎关注“人大重阳”平台账号