南京一片区居民“建议S2号线增设一站”！官方回复来了

雨花台岱山居民，再次呼吁地铁“修到家门口”。

就在最近，雨花台岱山片区的居民，在官方网站留言称：建议在S2号线二期西善桥站至油坊桥站之间增设一站，以方便片区居民日常出行。

巧的是，S2号线二期（西善桥至中华门段）已启动“站线站位优化方案研究”。因此岱山居民建议“新增一站”的诉求，或将成为可能。

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先看南京地铁对网友留言的回复：

南京地铁集团：轨道交通作为城市重大基础设施工程，规划线路的走向及站点设置须根据城市国土空间总体规划，综合客流预测、沿线发展、工程条件等诸多因素，科学合理制定。

根据南京市轨道交通线网规划，区域及周边规划有地铁7号线、16号线、S2宁马线等多条轨道交通线路。

其中，16号线、S2宁马线二期均为规划线路，正在开展各项前期方案研究工作；周边地铁7号线已运营；S2宁马线一期南京段正在建设，建成后可与7号线在西善桥站形成衔接换乘，进一步提升岱山片区线网功能。

将结合区域规划及线路功能定位情况进一步深化研究，为市民提供更优质、便捷的出行服务。

那么岱山片区目前的地铁出行情况如何呢？

岱山片区内不仅有多个体量可观的保障房，也有金基雅玥、世茂璀璨睿湾、都会澜岸等多个新建成小区，拥有庞大的常住人口。

目前，距离片区最近的是西善桥站，地铁7号线已投入运营，未来S2号线也将在此站进行换乘，进一步完善交通配置。

但让片区居民困扰的是，西善桥站与居民区中间隔着宛如天堑的宁芜铁路。

以和峰南岸小区为例，若从西善桥站横跨宁芜铁路，直线距离不足百米，到达小区总长不超过400米。

但因宁芜铁路的隔断，岱山片区居民前往地铁站需要从岱山东路绕行：

步行距离约1.7公里、约27分；电动车骑行耗时约10分钟；若乘坐公交车，不算等车时间，步行+车程也需约23分钟。

更远的西善花苑、平治北苑等保障房小区，出行耗时则会更久。

因此尽管7号线早已运营，但片区居民地铁出行仍多有不便，希望真正迎来“家门口的地铁站”。

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那么规划中的S2号线二期和16号线，如今又有什么新进展呢？

S2号线二期，有望新增站点

S2号线即宁马城际铁路，是连接南京和马鞍山的重要交通线路。这条线路全长约54.23公里，共设16座车站。

其中南京段一期全长26.51公里，从西善桥站出发，终点至省界的铜井站，目前正在进行不载客试运行。

二期工程规划4站，既西善桥站之后，设油坊桥、小行、凤台南路及中华门站。

上个月（2025年12月19日），江苏招标采购服务平台发布了《南京至马鞍山市域（郊）铁路（S2线）二期站线站位优化方案研究招标公告》，公告提到：

① S2号线二期起自南京中华门站（含），终至西善桥站（不含）；

② 由于S2号线从两桥西侧边缘穿过，对雨核片区的轨道交通服务未有明显提升，拟研究S2号线在两桥片区增设车站方案，研究范围为西善桥至小行站，线路长度约6.5km，设站4座。

按照原规划，西善桥站至小行站中间原本仅有油坊桥1站，若增加到4站，意味着沿线站点密度大大增加，岱山居民所诉求的“新增站点”，或许将成为可能。

地铁16号线，正在规划中

16号线全长25.5公里，共设车站17座，经板桥新城、板桥、西善桥、大定坊、铁心桥至南部新城，终到机场跑道旧址站。

从图示可以看到，16号线在岱山片区中部设有西善花苑站、梅欣路站等站点，将贯穿岱山保障房片区，是真正岱山居民家门口的地铁。

但众所周知的是，南京地铁三期规划一直未官宣。

去年底南京地铁回复网友留言时就曾提到，南京地铁三期“正按照国家相关规定开展编报工作”，意味着三期工程还需耐心等待。

也就是说，作为南京地铁三期规划中的线路之一，16号线地铁的建成、运营，需要花费更长的时间。

S2号线二期和16号线都处于规划当中，对于目前岱山居民前往地铁站需要绕行的问题，最近的希望是岱山中路北延工程。

岱山中路北延全长约1.64公里，起点是岱山北路，终点是龙藏大道。其中上跨宁芜铁路立交工程，将依次跨越天保桥路、宁芜铁路、宁芜公路及西善桥地铁站。

工程完工后，从岱山片区到地铁站步行不足400米。

去年10月23日消息，南京市岱山中路北延工程涉铁段全线架通，年底前涉铁段桥梁主体基本完成，目前工程正加速推进。

在刚刚过去的2025年，南京轨道交通利好爆发，地铁5号线、10号线二期、3号线三期以及新生圩长江大桥等迎来通车运行，利好一大批人。

昨日，锐评君也对2026年江苏省重大项目名单进行了整理，地铁4号线三期、南京北站、禄口机场三期……南京迎来“大礼包”，其中上元门过江通道、高铁南京北站综合客运枢纽、南京江心洲中部夹江通道以及4号线三期工程等，引起诸多关注。

毋庸置疑的，不管是岱山居民期盼的S2号线二期、16号线，还是正在推进的4号线三期工程、上元门过江通道等，南京的城建交通，正在快速且持续完善中。