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电动知家消息，北京时间1月14日下午，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体平台X上宣布，特斯拉将在2026年2月14日后，正式停止全自动驾驶（FSD）功能的“买断”销售。此后，FSD将仅以月度订阅的形式向用户提供。
这场变革的核心是从“卖软件”到“卖服务”。马斯克的一条推文在科技和投资圈引发了震动，推文简短有力：“特斯拉将在2月14日后停止销售FSD。此后FSD将仅以月费订阅形式提供。”这一调整标志着特斯拉商业模式的根本转型。买断制是“一锤子买卖”，收入在销售当期确认，而订阅制则能提供稳定、可预测的现金流。对于大多数车主而言，一次性掏出数万元购买一个仍在“进化中”的软件功能，决策成本极高。改为纯订阅制，极大地降低了用户的体验门槛。想用的时候开通，不想用的时候取消，这种灵活性有望迅速拉升FSD的用户基数。资本市场通常认为，软件订阅带来的年度经常性收入远比一次性销售更具诱惑力。
特斯拉FSD的英文全称是Full Self-Driving，自2016年推出以来，特斯拉FSD功能经历了多次迭代升级，但从定义到功能都发生了显著变化。2025年，特斯拉做出一项重要调整：放弃了“无需驾驶员监督”的初始承诺。公司将FSD的定义更改为“全自动驾驶（需人类监督）”，并在条款中明确表示该功能并不会使车辆实现自动驾驶。特斯拉已确认，2016年至2023年间生产的所有车辆都没有配备实现真正无人监督自动驾驶所需的硬件。这意味着，早期花费巨额资金购买FSD功能的用户，等来的是变更的条款而非完全自动驾驶能力。在功能上，FSD目前在美国市场包括自动导航驾驶、自动变道、自动泊车、自动识别交通灯及停车标志等。然而，所有这些功能都需要驾驶员持续监督。
特斯拉早已在全球多个市场布局FSD订阅服务。在美国，订阅方案分为两个档次：普通用户为199美元/月，已购买增强型自动驾驶套餐的车主为99美元/月。2025年，特斯拉将订阅服务扩展至澳大利亚和新西兰等地。在澳大利亚的订阅价格为149澳元/月，在新西兰为159新西兰元/月。值得注意的是，特斯拉在不同市场的功能落地存在差异。在中国市场，特斯拉FSD智能辅助驾驶功能被视为“缩水版”FSD，暂不支持美国版本的一些功能，但价格却定为6.4万元人民币，高于美国市场的8000美元买断价。特斯拉方面解释，这是由于中国政策法规体系及功能本土化适配需求与海外市场不同，产生了额外成本。
这一商业模式转变的背后，可能还有更深的战略考量。有分析认为，特斯拉修改FSD定义并调整销售模式，是为了提升用户渗透率，缓解销量低迷的压力。此外，马斯克新的薪酬方案与FSD订阅用户数量相关联。特斯拉董事会提交的CEO薪酬方案中，一项关键条件是特斯拉需获得1000万个活跃的FSD订阅用户。从行业角度看，特斯拉彻底转向订阅模式，再次打响了发令枪：汽车，真的彻底变成一种硬件载体，而价值将越来越多地通过软件服务来体现。这种转变也将解决二手车交易中软件价值难以评估的痛点。取消买断后，FSD的价值将不再体现在二手车残值中，而是完全转化为用户账号下的服务。对于投资者而言，特斯拉的估值逻辑可能将从“卖了多少车”转向“有多少活跃订阅用户”。
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