石家庄主城面积要放大两倍多? 别不信,规划文件上白纸黑字写着呢。 现在你熟悉的二环内主城区,将来只是市中心一小块。 政府要把城市框架从287平方公里直接拉大到660平方公里,这可不是吹牛,是国务院去年年底刚批的《石家庄国土空间规划》里定下的调子。 660平方公里啥概念? 差不多能装下两个半原来的石家庄主城。 这意味着啥? 意味着以后说自己是“石家庄主城区人”,可能得先问问你住二环里还是二环外了。
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以前石家庄给人的印象就是“挤”。 二环内人多车多,热门商圈周末去一趟,找停车位能找得你怀疑人生。 老小区里,晚上回家停车基本靠抢,技术差点儿的根本塞不进去。 想换个敞亮点的房子,一看价格和地段,选择实在有限。
但现在不一样了。 上面那份规划说了个很直白的道理:二环内要做“减法”,把密度降下来,把一些不那么核心的功能挪出去;二环外要做“乘法”,拉开大架子发展。 说白了,以后好地方不止二环内那一块了。
你可能会听到“三大副城”之类的说法。 甭管具体叫啥名,对咱们老百姓来说,看的就是几样实在东西:有没有像样的工作机会,上下班方不方便,平时买菜看病孩子上学能不能在家门口解决。 现在石家庄几个重点发展的外围片区,路子不太一样。
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有的地方是先修路、建学校、盖医院、开商场,把生活配套弄齐了,再吸引人过去住。 这种地方对拖家带口的最友好,不用天天为了孩子上学、老人看病在主城和新区之间来回奔波。 怎么看这种地方是不是真成熟了? 别光听售楼处说,晚上自己开车去转一圈,看看路灯亮不亮,便利店开没开门,小区楼下有没有人散步遛狗,烧烤摊有没有烟火气。
还有一种地方,是先把产业园、公司、大学搬过去。 像是鹿泉搞新一代电子信息,高新区搞生物医药,先把工作岗位创造出来。 人们为了上班近,跟着住过去,然后餐馆、商店、租房市场再慢慢热起来。 这种地方最大好处就是通勤短,早上能多睡二十分钟,幸福感直线上升。 但缺点可能是刚开始生活配套跟不上,想逛个大商场看个电影,还得往主城跑。 选不选这种地方,完全取决于你上班在哪儿。 如果工作就在园区里,那简直是天堂;如果还得每天往主城核心区跑,那通勤路就是噩梦。
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第三种,是靠风景和环境吃饭的。 比如正定古城那片,或者滹沱河沿岸,主打一个环境好,公园多,绿化漂亮,周末有地方遛弯拍照。 住着心里是舒畅,但过日子可不能只靠风景。 超市远不远,药店好不好找,冬天刮大风的时候屋里冷不冷,这些才是日常。 挑这种文旅生态型的区域,得把“好看”和“好用”分开掂量。
说一千道一万,片区发展好不好,腿和眼睛比耳朵靠谱。 最实在的看两点:修没修路,通没通车。 石家庄现在正铆足劲干这个。 地铁好几条线同时在建,目标就是织成一张网。 复兴大街、北三环以前是高速路,现在改成市政路了,红绿灯少了,开起来快了。
市里还在拼命打通那些让人堵心的断头路,这几年已经干掉了一百多条。 路网顺了,主城和外围新区的心理距离就短了。 另外,市里规划到2035年,要让人均公园绿地面积翻一倍多,出门步行15分钟内能到公园绿地的比例,要从现在的一半左右提高到九成。 这些指标要是真能落地,住在新区的体验不会比老城差。
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当然,画在纸上的东西和脚踩在地上的东西,中间隔着时间。 现在各个新区都在施工,塔吊立得跟树林似的。 但具体到你家门口那个小学什么时候招生,地铁口到底开在哪个位置,菜市场能不能活下来,这些都得等。
判断一个地方值不值得期待,有个笨办法很管用:别问他们“将来会有什么”,就问“现在能用什么”。 现在有哪路公交车? 高峰期多久一班? 孩子上学划片到哪个小学? 走过去多远? 最近的社区卫生站在哪儿? 买菜是楼下有超市,还是得开车三公里? 把这几个问题问清楚了,心里基本就有数了。
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节假日千万别去看房或者考察新区,那是“化妆”后的样子。 工作日下班晚高峰的时候去最好,看看路堵不堵,公交车挤不挤,学校门口接孩子的家长多不多,超市里的人流量怎么样。 这些才是日常生活的底色。
石家庄这场城市大变局,给人的感觉不再是拆东墙补西墙,而是真正拉开了架子,要给未来十几年甚至几十年铺路。 它对每个生活在这里的人抛出了一个新问题:当城市的中心不再只有一个,当好的学校、医院、公园、工作机会开始四处生长时,你评判一个地方“好不好”的标准,是不是也该换换了?
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