上海
2025年，新加坡港迎来“高光时刻”。无论是年度船舶到港总吨位、集装箱吞吐量，还是船用燃料销售量、替代燃料销量，以及新加坡船籍船舶总吨位，均创下历史新高。
根据新加坡海事及港务管理局（MPA）数据，2025年新加坡港船舶到港总吨位达到约32亿总吨，同比增长3.5%；完成集装箱吞吐量约4470万TEU，同比大幅增长8.6%。
航运数据分析机构Linerlytica分析师Tan Hua Joo在接受媒体采访时表示，2025年东南亚主要枢纽港口集装箱吞吐量均创历史新高，主要原因在于中国对美以外市场出口保持强劲。
他指出，新加坡港集装箱吞吐量8.6%的增幅虽不及马来西亚丹戎帕拉帕斯港的14.5%，但明显优于巴生港的3.4%。
从全球排名来看，新加坡港2025年的集装箱吞吐量有望继续位居全球第二大集装箱港口，仅次于上海港（5506万TEU），高于宁波舟山港（超过4300万TEU）。这一排名格局与世界航运理事会（World Shipping Council）公布的2024年榜单一致。
值得注意的是，上海港、宁波舟山港等中国港口在2025年同样刷新了各自的集装箱吞吐量纪录。
不过，在散杂货方面，新加坡港表现略有回落。2025年一般货物和散货吞吐量为6.143亿吨，同比下降1.4%，低于2024年的6.229亿吨。
在船用燃料业务方面，新加坡继续巩固全球最大船用燃料加注港地位。2025年船用燃料销售量同比增长3.4%，达到约5680万吨，其中替代船用燃料销量达到200万吨，高于2024年的140万吨。
与此同时，新加坡船籍注册吨位实现跨越式增长。新加坡船舶注册总吨位同比增长27%，达到1.375亿总吨，全球排名首次升至第四位。船舶注册规模以总吨位作为排名依据。
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