北汽极狐再陷争议，多位车主投诉质疑“减配”

作者 | 郝文

编辑 | 趣解商业资讯组

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台车质网统计，2025年12月，极狐T1投诉激增，投诉量达129条，较11月涨幅接近4倍，在《车质网2025年12月车型投诉前30排行榜》上排名第六，投诉主要集中在“疑似减配”。

图片来源：车质网公众号

从车质网投诉信息来看，此次投诉涉及2025款极狐T1的425PRO、425PLUS等多个配置版本，投诉时间集中在2026年1月10日至12日期间。

据部分车主反映，该车底盘的高压线束未配备护板，线束直接裸露在外，若行驶中受到路面碎石撞击、车辆涉水或轻微刮蹭，可能导致线束老化、破损、短路漏电，甚至引发起火事故，存在极大的安全隐患。“连影响安全的关键部件都减配，车企太不负责任了”，一位投诉车主直言不满。另有车主透露，曾咨询4S店解决方案，对方表示可补装护板，但未明确具体等待时长。

据“车质网”报道，截至1月5日，厂家针对该问题采取区别对待的处理方式，仅为小部分车主免费加装护板，进而导致相关投诉持续攀升。

针对车主投诉，北汽新能源厂家已向投诉车主回应称，相关问题已反馈至责任部门处理，但截至目前，极狐官方尚未公开发布正式声明说明情况及具体解决方案。

对于此事，极狐官方客服表示，425PRO、425PLUS和425MAX三款确实是没有护板的。

针对行驶过程中的安全隐患问题，极狐官方客服表示：“极狐T1在物理布局上设置了双保险，高压线束的安装位置是高于底盘最低点40毫米的，然后在高压线束的前下方会有坚固的护车架横梁作为防线，能够优先抵御前方潜在冲击，而后方的电池外层是采用PVC涂层和1500PA的高强度高护板，共同构成底盘的安全框架，能够从容应对日常行驶中的小石子和短暂的涉水情况。”

对于大雨天出现长时间浸泡在水里的情况，该客服表示：“短暂涉水是没有问题的，但是长时间在水里浸泡会有一定影响。”

“趣解商业”注意到，截至1月14日，黑猫投诉平台上也有多条类似投诉。

图片来源：黑猫投诉截图

公开资料显示，北汽极狐T1是北汽蓝谷极狐汽车科技有限公司于2025年9月上市交付的小型纯电SUV，指导价区间为6.28-8.78万元，凭借最高425km的续航里程、4.3米的空间尺寸及丰富配置，上市后迅速打开市场。数据显示，该车型2025年12月销量超过1.7万辆，连续多月销量破万，成为支撑极狐品牌整体销量的核心产品。

而从数据来看，北汽蓝谷增收的主力军，来自于极狐汽车。2025年，极狐汽车销量表现亮眼，全年销量突破16万辆，同比增长99%，连续3年销量翻番，而2025年，北汽新能源全年销量突破20万辆。

极狐汽车能热卖，主要得益于“降价”这个最朴素的打法。

不过极狐汽车的降价并不是一蹴而就的，首代极狐阿尔法T和S推出来的时候，一定程度上是想要对标蔚来和特斯拉的，当时定价还在25-30万元区间。不过，2023年特斯拉的持续降价也影响了国内的电车市场，猛烈的价格战随之拉响，而彼时只有不到250家门店的极狐汽车还没有打响自己的品牌。

首战没有告捷的极狐汽车，不论是被动还是主动，都不得不加入价格战。

2023年上市的极狐阿尔法入门价格拉到了18-20万元；2024年8月底，北汽极狐还发布了限时购车优惠，购车享至高置换补贴10万元，并涵盖多款车型。

持续的补贴、降价，再加上价格下探的极狐T1等车型，极狐汽车在今年完成了销量的逆袭。

不过，销量攀升的同时，极狐汽车的质量问题也暴露在公众视野中。

2025年8月，据媒体报道，有极狐车主反映其购买的2025年3月出厂的极狐新车，竟然搭载着2022年9月生产的电池；更令他无法接受的是，这款官方宣传续航688公里的纯电SUV，实际仅能行驶200多公里就需要充电。此外，也有其他极狐车主反映了类似问题。

图片来源：微博截图

同月，据“驾质网”报道，2022款的极狐阿尔法S的部分车主遇到了车门油漆起泡的问题，严重的还出现了漆面脱落的情况。大部分车主的车辆都在质保期内发现该问题，甚至部分车主在购入车辆一年多后就发现出现了该问题。

车主发现问题后，4s店给出的解决方法是喷漆维修外加补偿一定的积分。但是不少车主对这样的解决方案并不满意，认为车辆底层油漆工艺存在一定问题，后喷漆无法彻底解决。

此外，据媒体报道，近日，上海一位极狐S5车主陈先生反映，其去年9月购车时4S店承诺赠送1克多的黄金礼，且该赠送内容已写入购车补充协议，但历经4个多月仍未兑现。而在陈先生通过媒体曝光后，此事才得到解决。

如今，极狐汽车虽然2025年市场表现强劲，但极狐T1的减配行为不仅违背了产品宣传承诺，其相关争议也已影响品牌口碑。

目前这场风波仍在持续发酵，北汽极狐能否拿出有效的解决方案重建市场信任，有待进一步观察。