红色引擎驱动“物流大县”

冬日的清晨，货车司机肖建斌将车缓缓驶入峡江县赣中现代物流园。车头上，“党员先锋车”的标识格外醒目。停好车后，他走向熟悉的“峡客行”驿站，接了杯热水坐下，让疲惫的身体放松片刻——这里，是他千里奔波途中一个温暖的港湾。

峡江县常住人口不足15万，却是一个“车轮上的大县”，聚集了660余家货运物流企业，大型货车保有量近1.4万辆，从业人员超3万人。面对规模庞大、流动性强的群体，该县以党建为引领，创新打造“峡客行”党建服务平台，将从业人员转变为参与行业治理、助推产业发展的有生力量，探索出一条党建引领新业态治理与发展的路径。

安装“红色导航” 让流动党员“归队”

“我们很多党员司机常年在外跑车，就像天上的星星，看得见却聚不拢。”峡江县货运物流行业党委副书记肖永根这样描述最初的困境。党员高度分散、流动性强，是货运行业党建面临的首要难题。

为此，峡江县积极开展“组织找党员、党员找组织”的“双找”活动。通过数据比对、企业走访和线上登记，该县精准识别出120余名流动党员司机，并建立动态台账。同时，由县发展改革委牵头，调整强化县货运物流行业党委，创新采用单独建、联合建、挂靠建、行业建、集中管的“四建一管”模式，为党员司机组建一批党支部。

“以前是‘满天星’，现在聚成了‘一团火’，归属感大不一样。”流动党员司机边小庆告诉记者，平时跑车空闲时，可以登录线上“峡客行”APP学习。跑车累了，也可以到物流园区或国道边的“司机之家”休息、充电。行业党委还持续和大家保持联系，每月开展走访、座谈，让大家感到组织就在身边。

绘制“暖心地图” 把服务送到车轮边

党组织建起来了，如何让它真正发挥作用？“峡客行”党建服务平台的答案是：聚焦司机最迫切的需求，提供实实在在的暖心服务。

“以前遇到合同纠纷或事故处理，不知道要跑多少个部门。现在走进驿站，常常‘一趟清’，省心又省力。”峡江县纵横物流有限公司负责人熊明辉高兴地说。

赣中现代物流园的司机驿站，除了提供休息、淋浴等基础服务外，还专门设立了“道路交通法庭服务点”、矛盾纠纷调解室和心理咨询室。县法院、司法、公安、工会等部门派员驻点或轮值，将法律咨询、安全培训、心理疏导和纠纷调解等专业服务送到司机身边。

诉求响应机制同步高效运转。司机们通过“峡客行”APP或服务热线反映的困难，能直达行业党委，形成司机提诉求、党员先牵头、部门速响应的闭环流程，一般事项2个工作日内即可办结。截至目前，行业党委已累计协调解决异地交通违法处理、子女入学、紧急医疗救助等方面问题120余个。

“看到反映的问题能快速得到回应和解决，感觉在路上跑车，心里更踏实、更有依靠了。”党员司机肖建斌说。

切换“高速模式” 驶上产业发展快车道

党建工作的成效，最终要通过推动高质量发展的成果来检验。“峡客行”党建服务平台将组织优势持续转化为产业发展的动力。

针对长期困扰行业的“车找货难、货找车难”信息壁垒，平台积极对接赣中物流大数据平台，推动货源与车源信息智能匹配，有效降低了车辆空驶率。“现在通过平台接单，线路更优、效率更高，收入也更稳定了。”边小庆说。

面对车辆挂靠经营比例高、管理不规范等行业痛点，行业党委推动制定符合本县实际的行业规范指导准则，引导企业健康发展。在赣中现代物流园等重大项目建设一线，党员突击队发挥了攻坚克难的核心作用。前期征拆过程中，党员专班在3个月内平稳完成690亩征地，化解矛盾20余起。在园区建设中，党员骨干带头驻扎工地，保障了项目高质量快速推进。

在党建引领下，峡江物流产业跑出了加速度。2025年，峡江物流产业营业收入突破100亿元，较上年增长15.6%。

丁水平 陈福平 江西日报全媒体记者 李歆