问界从0到100万辆用了5年！赛力斯张兴海立军令状：两年冲刺第二个百万辆

本文来源：时代周报 作者：周松清

赛力斯（601127.SH）迎来问界系列百万辆整车下线。

1月13日上午，赛力斯在重庆两江新区赛力斯超级工厂，举行百万辆整车下线仪式，时代周报记者在现场看见，赛力斯第一百万辆下线整车为问界M9，同时也是问界M9第27万辆整车。

来源：赛力斯

在下线仪式上，赛力斯集团董事长、创始人张兴海定下了一个更高的目标。他表示：“今天达成百万辆里程碑，是跨界融合新模式的生动实践，赛力斯认为现在的汽车已经向人工智能、多种传感器、先进技术融合发展持续深化，不能走单打独斗的路，只能走跨界融合之路，第一个百万辆，我们用了5年时间，我们经营团队都立下了军令状，争取两年之内，完成第二个一百万辆。”

两年百万销量，对于赛力斯来说并不是一个小目标。1月13日，有赛力斯相关内部人士对时代周报记者表示乐观，“这说的只是国内市场，还没算上海外市场的开拓。”

两年实现下一个百万辆，将与华为深化合作

时代周报记者从发布会上获取的数据显示，问界M5到问界M9四大序列，仅用46个月达成跨界融合新模式下的首个100万。

在2025年，赛力斯全年销量51.7万辆，同比增长3.99%，其中问界品牌全年累计交付新车突破42万辆。在2024年，赛力斯新能源汽车累计销量达42.68万辆，全年新能源汽车销量同比增长高达182.84%。问界品牌全年总交付量达38.71万辆，同比增长268%。

按此计算，在2024年、2025年，问界系列车型就实现了超80万辆的交付成绩。

如果要达到未来两年一百万辆销量目标，问界系列车型需要再提高增速。

华为常务董事、终端BG董事长余承东，以视频方式分享了问界成立5年来所取得的亮眼成绩：“问界M9累计21个月稳居50万级销冠，并已达成第27万辆交付，问界M8连续6个月稳居40万级车型销冠，问界M7累计交付超过40万台，问界系列出一款爆一款。五年跨界融合让赛力斯与华为合作越来越紧密，未来还将带来更大的惊喜。”

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对于问界未来发展，张兴海也表示，要深化与华为的深度合作，并且将更加紧密。他指出，赛力斯从2021年开始，与华为便围绕技术研发、产品定义、品牌共建与渠道协同等领域展开深度跨界融合，开创了中国汽车产业合作新范式。作为行业首个跨界融合品牌，问界实现从0到100万辆的跨越性成长，标志着跨界融合新模式在中国汽车产业成功落地，并取得规模化、高质量发展。

张兴海强调，实践充分证明，只有“在一起”跨界融合，才能以最快时间跨出来100万，这不仅是速度和规模量，更是高端车的100万、高质量的100万。

深化智驾与新品布局，加码海外市场

在下线仪式现场，还有来自全国各地的车主进行分享，智慧和安全成为高频词。

重庆本地车主杨先生对时代周报记者表示：“今天早上我就是使用智驾开来厂区参加活动的。”

问界提供的大数据显示，问界系列累计辅助驾驶里程已经达到51亿公里，累计辅助泊车3.2亿次，辅助驾驶车型占比达到83.7%，累计辅助驾驶里程占比达到32.1%，2025年12月日均新增辅助驾驶里程1248万公里，累计AEB触发次数达到266万次。

对于未来两年百万量销量的新目标，赛力斯内部人士对时代周报记者表示：“在智驾进一步进步之下，选择新能源也都是趋势，问界系列2026年还有新产品蓄势待发，而且较前两年问界销售额的增长，这个目标并不难，也还没算上海外市场的。”

赛力斯在2025年11月实现港股上市，加码海外市场布局。

赛力斯招股书显示，20%募集资金将用于海外市场及充电网络建设。公司目标是在2026年前于欧洲、中东等地设立100家品牌体验中心，并与华为共建覆盖主要国际市场80%高速公路的超充网络，加速其从“产品出海”向“品牌出海”和“资本出海”的转变。

开源证券指出，赛力斯这一系列举措将为全面进军海外市场、挖掘全球增量空间奠定良好基础。目前，公司产品已出口到欧洲、中东、东南亚等多个国家和地区，全球化战略落地进入关键阶段。

东莞证券研报也认为，赛力斯出海策略具有明显优势，主打的高端智能SUV问界系列（如M9）精准契合了欧洲、中东等市场对中大型SUV和智能配置的需求。在问界M9推出前，公司海外销售的毛利率稳定高于国内水平，这预示着高端产品成功出海将有望带动公司整体毛利率再上台阶。

赛力斯也表示，问界将继续锚定高端智能电动汽车主航道，并因地制宜研发上市新车型，布局拓展更多海外市场；同时，问界将推动自身向“AI驱动汽车”演进，构建AI全面赋能的“产业大脑”，依托世界级超级工厂持续造好车、造高端车。