比保时捷更好看？预计起售价低于20万？尚界Z7有望3月份上市

小米SU7（参数丨图片）的新一代预热刚拉满，尚界Z7就带着官图横空出世，一句“比新一代，更期待”的宣传语，直接把新能源轿跑圈的火药味拉满了。

设计，成了尚界Z7吸引眼球的第一波流量密码，在网上也引发了不小的讨论。这年头选轿跑，颜值就是第一要素，尚界Z7显然把这点玩明白了。

“长车头、短车尾”的经典轿跑比例,修长的引擎盖像蓄势待发的猎豹，大幅度后移的A柱搭配流畅溜背线条，从车头贯穿到车尾，视觉上既优雅又充满动感，风阻系数还能低至0.203Cd，官方敢直言“外观比肩欧洲百万级性能车”，确实是有几分底气在的。

尾部的星河尾灯是另一个看点，这一设计此前仅出现在鸿蒙智行家族的9系及尊界S800等更高端车型上，此次下放到Z7，足见其受重视程度。不过也有观点指出，这种为极致流线造型所做的设计，可能会压缩后排的头部空间。

最让消费者纠结的还是价格，大部分人觉得起售价会定在17.99万，走性价比路线；也有人认为Z7定位比15.98万起售的尚界H5高，起售价该到20.99万。其实结合市场逻辑来看，尚界Z7的定价大概率会低于20万。毕竟现在20-30万新能源轿跑市场竞争太激烈，小米SU7已经靠“低价高配”卖了36万辆，尚界想要分一杯羹，大概率会复刻这套性价比打法。而且尚界H5的市场表现没达到预期，Z7更需要靠低价打开市场，再加上上汽供应链的成本优势，20万内起售的可能性极大。

作为鸿蒙智行家族成员，Z7也大概率会搭载全套的华为“黑科技”，这也是网上讨论度最高的点之一。从官图里的小蓝灯就能猜到，会搭载华为乾崑智驾ADS 4.0系统，这套系统在高速领航、城区车道巡航、智能泊车等场景的表现早已经过市场验证。

座舱体验也不用愁，鸿蒙座舱4.0是标配，支持超级桌面、手机生态无缝流转，手机上的APP也能直接“搬”到车机上使用，虽然官图没曝光内饰细节，但结合尚界首款车型H5的设计风格，Z7也大概率会延续简约科技风，可能会是14.6英寸中控屏+10.25英寸仪表盘的组合，能保证操作便捷性。

性能方面，Z7基于华为DriveONE平台打造，预计将提供后驱与四驱版本，零百加速可能达到3秒级。它将大概率采用800V高压平台，支持快速充电，有消息称其5分钟快充即可补充200公里续航。其长续航版本的CLTC综合续航里程也有望突破700公里。

虽然目前官图还没曝光动力参数、内饰细节等核心信息，最终表现还要等春季正式发布后见分晓。但就目前的热度和产品亮点来看，尚界Z7已经成功抓住了年轻消费者的眼球。对于想买轿跑的朋友来说，这可能会是一台值得等的选择。（KK）