年度新能源销量榜单出炉 小米、零跑进入TOP10

近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布了2025年国内狭义乘用车市场零售销量数据。全年全国乘用车市场累计零售销量为2374.4万辆，同比增长3.8%。其中新能源车成为主要拉动力量，全年零售1280.9万辆，同比增长17.6%，占整体市场的份额持续扩大。

当然，在这个增量市场的竞争也十分激烈，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国、鸿蒙智行、奇瑞汽车、零跑汽车、赛力斯汽车、小米汽车分列年度新能源零售销量榜单的1-10位。其中，我们既看到了“守擂者”的压力、也看到了“追赶者”的爆发，以及“破局者”的闪电突进。

比亚迪：销量3484525辆，同比-6.3%

比亚迪毫无悬念地蝉联冠军，且以超过第二名近200万辆的体量，展现了难以撼动的规模优势。然而，6.3%的同比下滑，是其多年来首次出现的年度负增长。

比亚迪的下滑，可看作是其进入“规模高原期”后的主动调整与市场挤压的共同结果。一方面，其主力王朝、海洋系列车型所处的10-20万元市场，已成为竞争最惨烈的“红海”，遭遇吉利、长安、零跑等品牌的强势分食。另一方面，比亚迪正将大量资源投向高端化与国际化，这些战略投入短期内会稀释整体增速，但关乎长期格局。此外，其庞大的基盘销量本身也使得维持高增长愈发困难。比亚迪的考验在于，能否依靠技术迭代、高端品牌上量与海外市场突破，在2026年重拾增长曲线。

吉利汽车：销量1564562辆，同比81.3%

吉利吉利是前十中增速抢眼的传统车企之一，吉利的成功绝非单点突破，而是一套组合拳的胜利。极氪、领克、银河组成的品牌矩阵清晰且协同发力，覆盖了从15万到40万的主力消费区间。其中，极氪凭借设计和技术标签在纯电市场站稳脚跟，银河系列则精准击中了家庭用户对经济性、续航和智能化的综合需求。

此外，吉利在混动（雷神（参数丨图片）电混）与纯电架构上深厚的技术储备开始集中释放产能。81.3%的超高增速，证明其全面新能源转型的战略已进入收获期，成为挑战比亚迪王座的最有力竞争者。

长安汽车：销量789141辆，同比26.8%

长安凭借深蓝、启源、阿维塔等多品牌策略稳步上量，智能化与设计受年轻群体青睐，增速保持健康水平，后续产能与新车投放或成增长关键。

上汽通用五菱：销量772147辆，同比19.3%

对于上汽通用五菱来说，五菱宏光MINI EV等微电车型仍是基本盘，同时也开始向更大尺寸与更高价位试探，增速平稳，但需注意低端市场竞争加剧的风险。

特斯拉中国：销量625698辆，同比-4.8%

特斯拉销量的下滑其实并不意外，一方面是自身产品的更新迭代缓慢，另一方面还要面临国产新能源品牌多面夹击。2026年如果不能在产品、技术等方面实现较大突破，销量恐将继续下滑。

鸿蒙智行：销量588549辆，同比32.3%

作为华为智选车模式的代表，其智能化标签已深入人心，增长稳定。不过随着合作品牌增多，内部资源分配与品牌区分将成为新课题。

奇瑞汽车：销量531413辆。同比22.9%

奇瑞的销量增长源于国内市场与海外出口同步推进，尤其在插混市场表现突出，性价比与技术积累受到认可，增长仍有空间。

零跑汽车：销量529503辆，同比86.3%

零跑凭借86.3%的高增，稳居榜单第八。在“蔚小理”格局变迁中，零跑凭借独特的策略，走出一条扎实的上升通道。

零跑的打法可概括为“全域自研+成本控制”。从芯片、电驱到电池包，其坚持核心部件自研，虽前期投入大，但带来了显著的成本优势与快速迭代能力。这使得零跑能够以极高的性价比，在15-20万的主流市场提供搭载高智能配置的车型。其销量结构健康，不依赖单一爆款，而是“全家桶”式增长。零跑的故事证明，在新能源中场战中，扎实的工程能力、对核心成本的掌控以及聚焦主流市场的定位，同样能赢得大量务实用户的青睐，是极具韧性的“实力派”。

赛力斯汽车：销量422920辆，同比9.6%

赛力斯与华为深度绑定，主打高端增程路线，问界M9等车型站稳高端市场，增速虽不如新势力猛烈，但利润结构与品牌定位清晰。

小米汽车：销量411837辆，同比200.9%

小米是榜单中比较特殊的“新新势力”，入局第一年便以超过40万辆的销量杀入前十，200.9%的同比增幅虽然是因为去年基数低，但也创造了行业纪录。

小米的成功，是“顶流流量+降维体验+精准定价”三者合力下的现象级事件。雷军个人IP与小米生态的亿级用户基础，为其带来了任何新车企都无法比拟的初始关注度。而小米SU7、YU7等车型本身，在设计、性能、智能化上也可直接对标高端标杆。更重要的是，小米将消费电子的产品定义思维和营销模式带入汽车行业，引发了剧烈的“鲶鱼效应”。然而，小米的挑战才刚刚开始，在首波车型热度过后，产能持续爬坡、产品矩阵的快速完善、线下渠道与服务体系的全面跟进，以及如何将“米粉”转化为长期忠诚的“车迷”，将是其能否稳住席位并继续上攻的关键。

红点观察

2025年的榜单告诉我们，新能源赛场已无“舒适区”。巨头如比亚迪需应对“增长的烦恼”；传统豪强如吉利已全面反攻；技术派如零跑在细分市场扎根生长；而跨界者如小米正用新玩法颠覆游戏规则。市场竞争已从单纯的“电动化”渗透率之争，演变为“智能化深度、成本控制力、生态协同度与全球视野”的综合较量。