大众ID.POLO内饰设计很高明，值得新势力品牌借鉴！

近期，大众先行公布了未来ID.POLO（参数丨图片）内饰图，着实让大家兴奋了一把。至今，我的社交平台还有不少人在讨论，居然在一套全液晶仪表中引入了一套相当复古的机械指针样式，似乎让很多人看到新能源车“新旧结合”带来的新意，对于传统车企如何造一台吸引人的电动车也有一定的启示！

先来看一看这套内饰，核心元素是两块悬浮的直立式液晶屏幕，分别为13英寸中控屏与10.25英寸仪表盘，该仪表盘采用左右双表盘设计：左侧显示时速，右侧用类似转速表的形式呈现电机功率，中间还有一块小屏幕，用来显示时间、温度等信息，这种UI风格与早期大众油车十分类似，尤其与我们熟悉的大众桑塔纳风格如出一辙，看着相当带感！

当然了，有一些细心的读者也提醒我，布局跟早期桑塔纳车型仪表还是有一些些的不同，比如桑塔纳的仪表表底是20km/h起的，又比如转向灯是一个绿灯，而不是分左右灯，懂得自然懂哈！

除了仪表的小心思多，方向盘，中控台也保留了大量的实体按键，并以一种类似平放的形式摆放，工工整整，相当适合“处女座”用户呢！大面积的织物材质也是亮点之一，注重成本控制同时也有不错的质感，搭配双拼色方向盘、层次丰富的装饰面板、见光不见灯的氛围灯，营造出较高的档次感。

外形这次并没有完全公布，还披着一些彩色的伪装，但已经展现出初步形态了：比如封闭式中网搭配贯穿式灯组，中间设有可发光车标LOGO，又比如后车门的门把手却隐藏在C柱，都是一些实用且有辨识度的细节。

动力方面，新车基于改进后的MEB+前驱平台开发，搭载前置单电机，这也是跟目前ID.3后置电机，后驱设计明显不同的布局。新车提供最大功率85kW、99kW以及155kW三种规格的电动机，有37kWh磷酸铁锂电池和52kWh三元锂电池两种动力电池方案，最高续航里程可达450km。

据说ID.POLO在欧洲的起售价接近2.5万欧元，折合人民币约20万元，但这个价格对国内没什么参考意义，目前厂家也没说会不会进行国产，但我觉得未来国产上市的几率还是很大的，尤其这套仪表设计在电动车年代落地难度并不大，加上桑塔纳在国内本身就自带流量！

ID.POLO此举也给我们一些启发：车厂造这类全新的电动不妨融入品牌一些传统设计或者功能，确实比单纯的创新更有意思，更有感染力。汽车作为商品，贩卖情怀是一个屡试不爽的招数，值得大力效仿！这是传统车企的长板，新势力品牌的只能羡慕的地方！你说是不是？