最大推力11吨，涡扇19发动机，歼35完全体，已成定局？

最近几天，网络上出现了一份关于中等推力发动机的论文。请注意是官方论文，当然，论文没有公开是什么型号的发动机。但是，通过最大推力11吨，大家猜也能猜出来，极有可能是传说中的涡扇19发动机。换而言之，我国歼35战机的完全体版本，已经为时不远了。

俄制RD93系列发动机

首先，我们聊聊我国各种战机的发动机体系。目前，我国歼10C、歼16、歼20等战机，都使用了国产涡扇10系列发动机。关于涡扇10发动机的最大推力，国外媒体出现了13.2吨、14.5吨两个不同的数据。到底哪个数字，更加接近真实情况，大家自己参考。请注意，截止目前，海军的歼15系列战机，仍在使用俄制AL-31系列发动机，情况非常特殊。

结合目前的情况，歼20系列战机，现阶段，使用了2台涡扇10C发动机，作为临时的过渡。因为按照计划，歼20战机的标准版，需要使用两台涡扇15系列发动机。按照之前的公开介绍，涡扇15系列发动机，最大推力达到了16—18吨左右。最重要的一点，搭载涡扇15的歼20战机，已经进入了准批量生产阶段。

涡扇13系列发动机

换而言之，歼20战机的完全体，最近两年，极有可能开始进入批量生产阶段，可能性非常高。那么，歼35系列战机怎么办呢？歼35系列战机，属于我国发展的另一种五代机。但是，有一个问题，绕不开。

公正客观的说，由于各方面的原因，我国在中等推力发动机方面的发展速度和技术储备，明显不如大推力涡扇发动机。毕竟，大推力涡扇发动机，属于2010年代的当务之急，歼10、歼11系列战机，都在“等米下锅”。歼35系列战机，使用了两台中等推力发动机。

欧美三大中等推力发动机

我国设计发展枭龙系列战机的过程中，使用了俄制RD93系列发动机。按照公开介绍，RD93系列发动机，最大推力8.3吨。后来的RD-93MA发动机，提升到了9.3吨。但是，RD93系列发动机，存在油耗偏高、材料滞后等问题。我国在RD93系列发动机的基础上，进一步仿制、改进、升级，推出了国产涡扇13系列发动机。

按照国外媒体的报道，涡扇13系列发动机，先后历经了4个不同的发展阶段，一步步升级、优化，与俄制RD93的差异，也越来越大。最后的改进型，获得了全新的型号命名，也就是传说中的涡扇21系列发动机。目前，我国批量生产的歼35战机，很有可能使用了两台涡扇21发动机，作为临时的过渡，与歼20暂时使用涡扇10C的情况类似。

解放军海军歼35战机

那么，涡扇21发动机的性能如何呢？我国肯定不会公开报道。国外媒体推测，涡扇21发动机，单台最大推力9.5吨，也有其他报道接近10吨。对于上述数据，大家适当参考。不过，有一点能够确认。歼35战机，在现阶段，使用两台涡扇21发动机，能够满足各方面的需求，例如超音速巡航或者其他的战术动作，都不是问题。

不过，需要希望歼35战机的性能，更上一层楼，在各种数据上，全面超越美国F35系列战机，还是需要等待涡扇19系列发动机。歼35与涡扇19的关系，类似于歼20与涡扇15的关系，一个是金玉良缘，另一个是木石前盟。

解放军空军歼35A战机

最近几天，网络上出现了一份关于中等推力发动机的论文。请注意是官方论文，代表了这一发动机的地位，非常高当然，论文没有公开是什么型号的发动机。我们可以看一下官方论文中的介绍“海平面标准大气条件下，某高推重比涡扇发动机地面最大起飞推力为10—11吨级”。在论文的后半段，又出现了“中间状态推力7吨，最大状态推力11吨”的介绍。

我们没有公开这一发动机的型号，不过，大家可以猜一猜。在我国各种型号的发动机中，哪一种高推重比涡扇发动机，单台最大推力11吨。战机使用两台这一系列发动机以后，无论是爬升、油耗、超音速巡航、供电等各个方面，都有明显的提升。当然，关于涡扇19发动机的发展进度，我们不得而知，预计需要等一等。但不会等太久，因为最近两年的状态，已经非常明显。

关于解放军各种机型发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。