16颗卫星全部丢失! 印度最成功火箭2连败: 第三级火箭问题非常严重

印度最成功的PSLV火箭两连败！发射后ISRO控制中心全体热烈掌声，却在十分钟后陷入一片死寂，因为从测控实时传来的画面显示，搭载了卫星的三级火箭开始翻滚，这表示被印度寄予厚望的这次发射又失败了！

PSLV是印度航天最稳定、产量最高的明星火箭，“月船1号”月球探测器与火星轨道任务探测器以及印度的太阳探测器都是这枚火箭的杰作，但是从去年以来连续两次失败，并且问题都处在第三级上，表示这枚PSLV已经出现极为严重的质量事故！

16颗卫星全部丢失！印度最成功火箭2连败

印度时间1月12日10点18分30秒，印度安得拉邦萨蒂什·达万航天中心，执行C62发射任务的PSLV-C62火箭从第一发射台顺利点火起飞，在火箭尾部喷出的强大火焰推进下，PSLV-C62火箭徐徐离开发射台，承载着印度民众的期许，穿透苍穹，飞向太空！

萨迪什·达万航天中心年轻的工程师们的目光依然注视着正在屏幕正中稳定跟踪火箭，画面右侧是不断变化的数据，一切信息都表明，这次发射相当顺利！随后萨迪什·达万航天中心的控制大厅内爆发出热烈的掌声，工程师们难以抑制激动的心情溢于言表。

这次任务搭载了EOS-N1地球观测卫星，另外还搭载了15颗印度国内以及国外的15颗小卫星。这次任务是继2025年5月18日EOS-09 合成孔径雷达地球观测卫星发射失败后的首次发射，ISRO对这次任务非常重视！

T 52秒后，6个看起来很像火柴棍的助推器随着第一级燃烧结束一并分离了，T 1分30秒后，二级火箭成功点火，PSLV火箭像是被抽了一鞭之后的野马，其速度很快继续上升。T 2分30秒后，卫星整流罩成功分离；T3分30秒，第三级点火，火箭继续飞向近地轨道。

不出意外的话意外就发生了，T 10分钟后，萨迪什·达万航天中心的控制大屏上显示的数据突然出现了异常变化，实时显示的轨迹偏离了正常轨迹，有部分测控数据没有回应，而在大屏幕上实时显示卫星姿态的动画上，卫星已经出现了翻滚！

此时的PSLV三级火箭的高度大约在200千米高度不到，速度大约在5.5–6.5 km/s，明显低于入轨所需要的至少7.5千米/秒的速度，同时这次发射由于是轨道稍高，目前还未形成闭合轨道，还在亚轨道弹道飞行阶段！

说人话就是，这几颗卫星大约在发射后1小时重返大气层，具体地点不得而知，因为这次发射的的倾角很大，EOS-N1的轨道数据为505 km、97.5°的太阳同步轨道，可能在印度洋到中亚到北极再到北美、加拿大和美国、南美洲秘鲁、巴西西部、玻利维亚等任何地区，因为只有一圈就掉下来了，所以除了这些位置外应该不会跑其他地方。

PSLV火箭：印度火箭的当家花旦

PSLV火箭的全称是极地卫星运载火箭，ISRO（印度空间研究组织）在1970年代末发展出来的，目前架构的基本定型来自1982年PSLV“基本版”以及后续的多次改版：6个火柴棍一样的固体助推器+1、2、3、4级火箭。

一级火箭使用的是和助推器一样的HTPB固体推进剂，二级偏二甲肼与四氧化二氮的液体火箭，三级也是HTPB固体火箭，四级是单甲基肼 (MMH)液体火箭。

各位是不是发现这火箭怎么看怎么别扭是吧，固体助推器，固体一级，液体二级，固体三级，液体四级，就像轮流坐庄一样，固体液体换着来。尽管很奇怪，但在ISRO手中PSLV火箭的稳定性还是相当不错的，从1980年代以来，成功率超过90%，这个数据在火箭界也就非常一般，但在印度这个神奇的国度，几十年来还能保持90%的成功率实在是难能可贵。

PSLV最牛逼的任务有两次，2008年10月22日，PSLV-C11（PSLV-XL 构型）发射了月船一号探测器，这是印度首个月球探测任务。PSLV火箭首先将探测器送上了一条255 × 22,860 km 的椭圆地球轨道，然后利用月船一号自身的火箭一点点将轨道远地点抬高，以典型的霍曼转移轨道的方式完成地月轨道转移。

月船一号最终成功进入月球轨道，正常工作了10个月，仅仅略低于预计时间，其搭载的ISRO设备以及NASA的光谱仪，获得了月球矿物、地形、化学组成的大量数据，同时还标志印度正式进入 深空探测国家行列，验证了ISRO的深空测控能力以及多次变轨与轨道力学计算能力，从此印度自信心爆棚！

第二次任务是PSLV火箭在2013年11月5日发射火星轨道探测器（MOM / Mangalyaan），PSLV 将 MOM 送入 近地高椭圆轨道，探测器连续6次地球变轨，一点点“攒速度”，最终由探测器发动机完成 火星转移轨道注入，并且于2014年9月成功进入火星轨道。

曼加里安号火星探测器的成功让印度成为“一次发射即成功入轨火星”的国家，中印火星第一个探测器之争最终落户印度。PSLV确实为印度立下了汗马功劳，同时PSLV也是印度承接全球商业航天发射最多的火箭。

不过PSLV火箭有个毛病，从“月船一号”和“曼加里安”号探测器也可以看出来，这枚火箭的运载能力严重不足，自身320吨，近地轨道载荷为3.8吨，荷载比为1.2%不到，业界平均线大概在1.4~1.5%左右。和印度PSLV差不多的中国CZ-2C火箭总质量为233吨，进轨道载荷为3.2~3.5吨，荷载比为1.5%，这样各位就能看出差距了吧。

第三级火箭严重设计失误：还是制造上有问题？

PSLV火箭的三级火箭两次出现问题，前不久日本的H3火箭也是在3级火箭上出现了严重的故障。不过这PSLV火箭的三级火箭可是枚固体火箭，与H3火箭的氢氧燃料发动机技术有数量级的差异。并且固体火箭发动机的技术非常稳定，似乎不应该出现这样的问题！

去年5月18日发射失败：三级火箭推力曲线陡降

那次发射是因为三级火箭推力严重下降，最终导致EOS-09进入失败轨道，任务终止！经过大半年的调查，ISRO只说明了“燃烧室”压力下降，再无其他消息，那么到底是什么问题呢？就固体火箭发动机来说，燃烧室压力下降的可能性会有如下几个：

1. 固体发动机燃烧不完全：固体火箭的推进剂浇注缺陷、内部裂纹或者库存过久导致老化或者批次生产中的质量控制问题
2. 喷管或者喷管喉部异常：喉部侵蚀过快或高温形变，有效膨胀比失真；

这是去年5月18日的发射失败原因评估，1月12日是印度最成功的PSLV归零后首次“复飞”，这次出现的问题现象似乎与去年的完全不同，因为在最后时刻已经出现姿态失控，这表示推力已经失衡，甚至有可能固体火箭尾喷管已经部分缺失导致推进方向出现偏离。

两次故障现象完全不同，如果是固体火箭批次差异的话调查难度陡然增加！现在随机性问题出现了，这才是让ISRO专家最头疼的地方。一直以来印度工人都是漫不经心、玩忽职守的典型代表，比如印度航空领域的事故率是全世界最高的，印度空军摔掉的飞机比很多国家的空军战斗机总数都要多，俄罗斯出口的战斗机在大修前一般都不错，一旦大修后就各种坠机，印度斯坦航空自家生产的米格-21则都快掉光了。

但在航天领域印度口碑还算不错的，PSLV和GSLV都还凑合，至少比印度战斗机靠谱100倍，但这次和上次故障现象都不一样，而且还是最不容易出现故障的固体助推器，估计印度航天这下够喝一壶了。

对印度载人航天计划有什么影响？

目前出问题的是PSLV的三级固体火箭，与PSLV的助推器技术路线是一致的，GSLV-Mk-II S139的技术路线也一致，所从理论上来看，PSLV火箭的助推器问题确实会影响到GSLV-Mk-II火箭。不过印度的载人航天计划打算用GSLV Mk-III火箭发射。

这种火箭使用2个S200大型固体助推器，芯级为液体火箭L110，再加一个液体二级C25，构成GSLV Mk-III火箭，发射总质量大约在650吨左右，近地轨道载荷8吨，荷载比1.3%，远低于中国CZ-2F的起飞质量470吨，近地轨道载荷8.4吨，荷载比在1.8%左右，两者差距相当大。

GSLV MK-III火箭看着像大型火箭，但它却只能干中型运载火箭的话。并且这火箭之前还有个奇葩设定，助推器烧完后还挂在芯级上飞大约17秒才分离，这助推器死重啊，完全不知道ISRO要干什么，至少三年前还是这样，现在有阵子没关注了，不知道这GSLV MK III有没有解决这个问题。

印度的载人航天计划是2018年提出来的，原计划打算在2022年完成载人太空飞行，但由于技术问题一再推迟，此前预计是2025年底~2026年第一季度完成，现在又推迟到了2027年第一季度。据公开报道，ISRO在如下几个方面都遭遇了障碍：

• 逃逸系统和安全系统测试
• 生命维持系统（ECLSS）
• 测试再入与着陆（溅落）验证乘员逃逸
• 着陆精度与系统冗余验证

对于这个我们不嘲笑印度，就航空事业相比，印度的航天是少见的问题比较少的领域。此前几次成功确实有点象征意义大于现实意义的意思，但经过锻炼，印度的深空测控技术团队也基本成型了，尽管深空测控此前利用NASA和欧空局的比较多，这是个比较严重的短板，去年7月以来，印度与美国交恶，双方各放狠话，暂时不好评估这个是否会对印度载人航天工程产生影响。