续航补能油耗3大升级！2026款启辰大V DD-i虎鲸来了，功率150kW

刚收到风，明天也就是1月13日，2026款东风日产启辰大V DD-i虎鲸就要正式上市。

小八我说句实话吧，这车在圈子里一直属于那种闷声发大财的类型，虽然声量不如比亚迪宋家族那么大，但底子其实还不错。

这次官方放话要对续航、补能和油耗这三大件进行升级，看来是真急了，毕竟现在的插混市场太卷了，要是不拿出点硬货出来，确实不好混。

先来看官图，这外观造型，跟2025款基本没差。还是那个封闭式的前脸，配个分体式大灯，依旧挺显年轻的。

而这车最大的亮点其实是它的宽度，1917mm的车宽在紧凑型SUV里算是个宽体轿跑范儿了，停在路边气场还是有的。

尺寸方面没变，长4620mm，轴距2700mm，空间表现属于主流水准，尤其是横向空间，坐三个成年人后排不会觉得肩膀挤。

内饰这块儿，依旧是双联屏的设计，好在保留了一排实体按键。

小八我一直强调，开车盲操还是得靠实体键，全触控虽然看着科技感强，但真用起来谁苦谁知道。换挡杆还是那个电子拨杆，比较小巧。

座椅全系标配皮质，这点比较厚道，不像某些合资车低配还是织物。顶配有加热通风，这在南方夏天或者北方冬天是刚需配置。

重点来了，这次改款的核心在动力。虽然官方还没把2026款的具体参数全抖搂出来，但参考现款2025款的数据，咱们能推测个大概。

现款用的是1.5T的插混，注意是1.5T，这比很多竞品用的1.5L自吸发动机在高速再加速能力上要强不少。

现款发动机123千瓦，电机150千瓦，零百加速7.9秒左右，动力这块儿其实一直是启辰大V DD-i的强项。

关于这次说的续航、补能和油耗方面的升级，小八觉得大概率是优化了电池管理系统或者换了更高密度的电池。

现款那个150km的纯电续航其实已经挺实用了，如果新款能把馈电油耗从4.4L再往下拉一拉，或者把快充时间缩短点，那竞争力绝对能上一个台阶。

再来聊聊市场和销量，这可是咱们车友最关心的避坑指南。

说实话，启辰大V DD-i现在的日子不算好过，月销量经常在几百台徘徊，跟比亚迪宋Pro和宋PLUS这些动辄几万台的销冠比起来，确实显得有点边缘化。

但这不代表车不好，很大程度上是品牌声量和营销没跟上。

对于咱们买家来说，销量低有个好处，就是优惠可能谈得更深，性价比反而高了。

优缺点方面，小八得客观说两句。

优势很明显，日产大沙发的基因还在，座椅舒适度不错，底盘调校也比一般的国产车更有韧性，毕竟有合资大厂的底子。动力响应快，没有顿挫感。

而缺点嘛，内饰的塑料感还是稍微重了点，高速上的风噪和胎噪也比较明显，车机系统的流畅度和智能化程度跟第一梯队的新势力比，还有进步空间。

最后给车友们一个中肯的建议。

要是你们看腻了满大街的比亚迪，想要一台动力更强、底盘更扎实，而且不想随大流的插混SUV，这台车值得关注一下。

特别是这次2026款如果价格能维持在12.99万起步，甚至搞个上市权益价把门槛拉低到11万出头，那就很香了。