滑雪终极修养：花最少钱，刷最长雪时

今年冬天，你要是还没在朋友圈刷到过别人滑雪的照片，可能得检查一下自己的网速。

从十月下旬各地雪场争先“开板”起，这股白色热潮就没停过。去哪儿旅行数据显示，多地滑雪场所在地区酒店预订量环比增长五到七成。

圣诞与元旦假期更是把热度推向高潮，吉林、崇礼、阿勒泰等热门目的地酒店一房难求。雪道缆车排队十几米，放眼望去，十有八九都是年轻面孔。

元旦期间的太舞滑雪场

过去，滑雪常被视作“贵”族运动：装备、教练、雪票、路途，处处都是门槛，仿佛不入万元门，不配当滑雪人。但如今，剧本早已改写。

这届年轻人掌握了更经济的路径——用租来的雪具、打折的大牌雪服、拼来的雪卡，让滑雪不再是高消费的代名词。

“滑雪可以贵，但我有我的‘经济型套餐’。”原本是“中产标配”的滑雪，正走入更多普通人的生活中。

商场里的滑雪装备开展促销活动

装备的尽头是折扣区

滑雪新手的第一笔投资一般都给谁？答案是滑雪服。

对于单纯玩一两次、还不确定对滑雪是否感兴趣的人，会直接在雪场租雪服，然而一旦决定培养爱好，多数人首先考虑入手的装备，就是滑雪服。

智研咨询数据显示，2024年中国滑雪服市场规模约为44.9亿元。品牌选择丰富，从入门级别的南恩、酷峰，到潮流风格的ISEE MIGGA，再到国际品牌HALTI、HEAD，以及定位高端的Phenix、迪桑特，不同段位与设计各有受众。

各品牌雪服

有三年滑龄的兔子，每个雪季基本都会买一套新雪服。她经常在周五穿着滑雪服去上班，下班就坐高铁去崇礼。一件有型的Oversize雪服，是最不动声色的周末预告。

年轻人既看重雪服的设计、功能与质感，也保持着清醒的消费观，大家的默契是：不为过高溢价买单。数据显示，71.8%的新手（雪龄大概1年）在选购滑雪装备时，更在意性价比；38.2%的人拥有多款不同颜色、款式的滑雪服。

“滑雪的尽头是骨科，装备的尽头是折扣区。”兔子以往总在雪服店季末清仓时捡漏，但常遇断码。今年，她在朋友建议下到特卖平台上逛了一圈，发现一件收藏已久的Phenix SP27滑雪夹克，折扣后的价格相比原价几乎5折，于是果断拿下。

特卖平台上的折扣滑雪服

“进阶刻滑之后，我更注重雪服的性能，大品牌确实做得更好，但不代表要花高价买。”兔子说。

这样的消费智慧正在普及。不少雪友会瞄准每年雪季末的“黄金窗口”——3月底到4月，此时线上线下进入清仓周期，折扣力度达到全年峰值。他们会趁机囤入速干衣裤、雪袜、护脸、手套等消耗品。

与此同时，二手平台上也活跃着装备流转的身影。许多雪友愿意以低价“接盘”别人升级换下的雪板、固定器、雪鞋等雪具，不仅经济实惠，还契合环保低碳理念。兔子就曾以1300多的价格买到过原价2400的BURTON固定器。

滑雪人，万物皆可“拼”

相比买装备，滑雪过程中源源不断的花销，才是真正的考验。

今年元旦，北京的林默跟着雪友Yuki去崇礼，就被她的操作刷新认知。林默本想从携程订酒店，Yuki却直接用囤的住滑券，预订了太舞雪场的住滑套餐——两张雪票和一晚住宿，比分开预订省下近600元。“我平时自己来滑，经常用一张雪票，再把另一张转掉，或者分两天用，这样最划算。”Yuki表示。

出发前，Yuki在崇礼县城的雪具店租了全套装备，日租金80元，店家还免费提供送货上门服务。“入坑后你会发现，雪圈自有一套高效运转的‘穷滑’知识体系。”Yuki分享道，她和许多雪友一样，熟练运用“拼”的智慧——拼房、拼车、拼次卡，甚至拼教练分摊费用。

社交平台上寻找滑雪搭子、拼车拼房的信息

不过，Yuki最常用的方式是周末当一天“特种兵”——赶最早的高铁去，坐晚上的高铁回，不拼房也不拼车，唯一要拼的，是抢高铁票的手速。这样下来，一天的费用大概是600多。

在滑雪圈，像Yuki这样的“就近消费”是主流，但“南客北上”的趋势也愈发明显。《大众冰雪消费市场研究报告》显示，江浙沪和广东地区超四成人选择到北方体验冰雪。

在香港工作的阿澄每年圣诞都会去北大湖滑雪，去年他选择飞到长春然后自驾。“车找人，长春到北大湖，2空位，50/人”阿澄提前一天在雪友群里发出消息，没多久就凑齐了同行者。

如今在各社交平台上，年轻人寻找滑雪搭子、拼车拼房的帖子层出不穷。在阿澄看来，这不仅是分摊成本的方式，更是拓展社交圈的新途径。“因为有着相同的兴趣爱好，能很快拉近距离，还能约着一起练活、互拍视频。”阿澄表示，唯一需要注意的，就是对拼单对象的筛选，毕竟行程合拍与安全也同样重要。

去年圣诞假期，阿澄通过拼车、拼卡、还有吉林省冰雪消费券的折扣，平均一天能省下400元。“不过我觉得最省钱的方法应该是再考一个大学，有学生证很多雪场都能免费滑。”

《大众冰雪消费市场研究报告》显示从消费结构看，门票、交通和餐饮是三大主要开销，占比分别达62.88%、51.87%和45.22%。而年轻人正通过资源整合与信息共享，将单次滑雪成本控制在可接受区间，让每一分钱都滑得更远、更久。

门槛依然存在，但路变多了

事实上，滑雪的消费门槛依然存在。热门雪场的门票持续上涨，以通滑新疆阿勒泰四大雪场的“泰滑卡”为例，其价格已从2023/24雪季的4299元，攀升至2025/26雪季的6299元。

对深度爱好者而言，投入更是无底洞。“基本一有钱就添装备，两周不滑就浑身不自在。”兔子坦言，“真正入坑后，最大的成本其实是时间。”

于是，“见缝插针”成了当代雪友滑雪的常态。无论是社交媒体上五点半下班直奔夜场滑雪的短视频，还是周末一天往返的“特种兵”行程，都是他们在繁忙生活中争夺雪时的写照。

夜场滑雪

可喜的是，社会各界正努力回应这份热爱。这个雪季，京张高铁推出“雪具便利行”服务，雪友可携带雪具便捷乘车，不用在托运上花时间；从北京机场、南站直达崇礼雪场的接驳巴士也已开通，降低了异地滑雪的交通门槛；吉林发放1亿元冰雪消费券，覆盖滑雪、住宿、餐饮；新疆阿勒泰更凭登机牌即可免费滑雪。

雪场自身也在拓宽滑雪的边界。崇礼富龙滑雪场推出了65岁以上老人免费滑，以及周二夜场、妇女节女性免费滑等优惠活动。军都山、万龙、太舞等滑雪场推出宠物友好服务，雪友们可以带着自家心爱的狗狗上雪道。

富龙滑雪场三八妇女节女性免费滑雪

雪道的顶端，硬核玩家刻出利落的刃线，追求速度与自由；而在山脚缓坡，更多普通玩家正享受着滑雪度假的松弛时光。两种截然不同的参与姿态，一同激活了巨大的消费市场。《中国冰雪产业发展研究报告》指出，24/25雪季，全国滑雪场消费金额达786.13亿元，滑雪场周边两公里内，消费金额同比增长27.97%。上一雪季，我国参与滑雪的总人次已达2605万。

“现在异地看一场演唱会，也得花费上千元。”兔子表示。这种类比透露出一种新的消费认知：滑雪正从小众运动，变成一项具有情绪价值的冬季生活选择。当通往雪场的道路变多、入口变宽，冰雪世界的热闹，注定属于更多人。

文：干脆面

编辑：马敏

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