新加坡
创作声明：本文为虚构创作，请勿与现实关联
温馨提示：本文基于真实背景改编，请理性阅读。前半部分免费阅读。
美国的《华尔街日报》曾传出一则未经证实的消息：中国一艘新型核动力潜艇在去年年初于造船厂码头进水，最后依靠大型起吊装置才将其从河床底部拉起来。”
但该消息未经中方证实，真实性存疑。
美国国防部官员煞有介事地表示，这是中国的“周级小型核动力潜艇”，之所以失事是因为舱门没有关好，导致潜艇进水而沉没。
美方称事故原因非常低级，认为这艘最先进的潜艇失事并非建造质量或技术问题，而是人为疏忽——工人在下班时未关紧舱门，导致进水。
美国的另一家报纸《华盛顿时报》特意指出，美国国防部官员不认为这次事故是中国军工的系统性问题，完全是一起个例。
美国媒体的说法站不住脚。首先，一艘潜艇根据设计不同，至少有五个舱口，多则可达十几个。这些舱口本身就构成了多重防水安全屏障，避免单点失效导致进水沉没。
此外，潜艇在建造和停泊阶段都有严格的舱门管理流程，不可能全部忘记关闭。即便个别舱口未密封或忘记关闭，也最多导致局部进水，不至于整个潜艇沉没。
2017年印度首艘核潜艇“歼敌者”号就发生过类似情况：因后舱门未关严，在港口进水，但并未沉没，仅需返修。
如果中国的这艘潜艇如此轻易就会沉没，那么其战备价值将大打折扣，因此美方的说法是不可能的。
印度首艘国产核潜艇，也是其目前现役唯一的弹道导弹核潜艇，名为“歼敌者”号。
它于2009年下水，由于在开发和制造过程中遇到诸多问题，后续调试期间不断进行修补和改进，直至2016年才完成所有测试并正式服役
“歼敌者”号刚刚服役仅一年，在2017年停靠港口时，由于潜艇的后舱门没有关严实，在海浪不断冲击下，第二天一觉醒来整个潜艇后部的推进舱内灌满了海水。
“歼敌者”号潜艇因此停工10个月进行大修，因为海水具有腐蚀性，印度海军不仅要将海水排出潜艇，还需更换所有被腐蚀的管道。
事情发生后，印度国防部否认了这个消息，说这是无稽之谈，并称任何人和媒体就此事发表言论，都属于违反印度国家安全。
中国最新开发的这款核动力攻击潜艇北约代号为“周级”（中国军方目前并未公布具体型号）。北约惯于使用中国朝代名称为中国核潜艇命名，例如039型称为“宋级”，039C型称为“元级”。
美国防务新闻称，这艘核潜艇采用核动力与常规动力混合的推进方式，除了有常规动力装置，还采用“小型核反应堆”作为常规潜艇的辅助引擎。
一般而言，一艘核潜艇大都是6000吨以上的大家伙，适合远洋作战。中国的这艘核潜艇独辟蹊径，打破了这一固有印象，其吨位大约减少了三分之一。
这艘核潜艇首次被国外卫星在造船厂捕获影像时，一度被误认为是039A型（元级）潜艇的改进型。
后来发现这艘潜艇采用了X型尾舵。这是一种更为复杂的全新结构，能显著改善潜艇的操控性和机动性，尤其适合在滨海和较浅水域活动，同时也有助于降低噪音。国外专家后来正是通过这一点确认它是一种全新的潜艇。
这艘核潜艇是中国开发的特种核潜艇。与旧型号相比，整合了多项先进技术，
与旧型号相比，它整合了多项先进技术，其最大特色之一是配备了垂直发射系统（VLS），可发射巡航导弹、反舰导弹等，改变了传统潜艇主要依赖鱼雷管发射这类武器的模式，实现了更快速的武器投射和更强的战术灵活性。
传统潜艇是依赖鱼雷管发射这类导弹。
它采用了最新的微型核反应堆技术。这种低功率、低压反应堆体积极小，却能为潜艇提供近乎无限的潜航时间，同时使得潜艇体积相比传统核潜艇大幅缩小，从而显著提升了隐身能力和机动性。
其核反应堆主要用于为蓄电池充电，而非直接驱动推进系统，形成了独特的“核发电-蓄电池”供电系统。当需要全电推进时可在水下长期潜航，其噪音比当前的攻击型核潜艇还要低不少，不易被反潜探测系统捕捉到信号。
