湖北
广东惠州货车撞落限高架砸死路人，司机被判一年四个月，但家属却坚持认为，不合规的限高架和镇政府的管理疏漏，才是悲剧的核心原因。
事发经过
2025年3月，货车司机王某波开着重型半挂车，行驶到龙门县永汉镇一段县道上。
没等反应过来，车头就撞上了路边的限高架，沉重的架子轰然掉落，正巧砸中了旁边骑电动车经过的李女士。
尽管李女士被紧急送医抢救，但最终还是没能留住性命。
这场突如其来的事故，让两个家庭陷入了痛苦，李女士的家人失去了亲人，王某波也面临着法律的追责。
交警部门复核后出具的认定书显示，王某波有两项过错：一是驾驶的机动车机件不符合技术标准，二是没充分注意路面情况，因此负主要责任。
而设置限高架的永汉镇政府，因为没按要求建设配套设施，也没及时调整，负次要责任。
当年11月，法院一审以交通肇事罪判处王某波有期徒刑一年四个月。
家属不解：不合标又违规的限高架，为啥只负次要责任？
对于这个判决，王某波和儿子王先生都没法接受。
王先生翻出了龙门县交通运输局的回复意见书，上面明明白白写着，事发路段是县道X229线，属于三、四级公路，日常维护归永汉镇政府管。
但镇政府设置限高架时，根本没向交通部门申请和办理任何审批手续，属于实打实的违规设置。
更让他气愤的是限高架的高度差。他查过《公路工程技术标准》，白纸黑字规定三、四级公路的限高净高必须达到4.5米，可司法鉴定报告和交警现场勘验的数据显示，这个限高架实际高度才3.2米，比国家标准足足低了1.3米。
这个高度，别说载货的重型半挂车，就连空车的货车都能轻易撞上。
王先生表示，他父亲当时就是空车，要是按标准建4.5米高，根本不会撞上，更让人心惊的是，这个限高架早就是个隐患。
王先生从交警中队了解到，在他父亲出事前，2024年9月和2025年2月，这里已经发生过两次货车撞限高架的事。
明明之前就出过险情，镇政府为啥不整改。王先生想不通，违规设置、高度不达标，还放任隐患存在，这样的情况怎么只算次要责任。
换作是你，能接受这样的责任划分吗？
律师发声
记者咨询的律师表示，限高架不是随便就能设的，得走正规审批程序，高度也必须符合国家强制标准。
镇政府没申请没审批就设架，还不达标，本身就违规了。
而且明知限高架多次被撞，存在安全隐患却不处理，这属于重大管理过失。
虽然司机的过错是构成交通肇事罪的主因，但如果没有这个不合规的限高架，事故可能根本不会发生。
所以在民事赔偿和行政追责上，镇政府得承担相应责任，甚至可能涉及国家赔偿。
2026年1月6日，记者联系永汉镇政府询问相关情况，工作人员只说需要向上级宣传部门报备，没给出具体回应。
目前，王某波不服一审判决，已经打算委托律师上诉。
结语
一个生命的逝去让人惋惜，司机的遭遇也引人深思。
违规设置的限高架就像一颗定时炸弹，希望后续的审理能还各方一个公道，也提醒相关部门，道路设施的安全底线，绝不能失守。
信息来源 货车撞落限高架致人死亡，司机家属质疑：违规限高架是主因——大象新闻
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